2013年5月12日，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會、中國公交信息網(wǎng)主辦的"首屆中國城市公共汽車節(jié)能大賽"在深圳落下帷幕。中通LCK6105PHENV型氣電混合動(dòng)力客車以3.49L/千人okm的驕人成績，榮獲氣電混合組的第一名！
在國內(nèi)霧霾天氣日益增多，國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的背景下，本次比賽的意義和目的都十分明確。促進(jìn)國家新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，既關(guān)系著國家的能源戰(zhàn)略安全，又是符合國計(jì)民生的大事。同時(shí)向社會充分展示新能源公交客車的獨(dú)特魅力以及檢閱各生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與特點(diǎn)，從而整體推動(dòng)中國新能源汽車的發(fā)展水平。
本屆大賽專業(yè)性極強(qiáng)，比賽效果具有很強(qiáng)的說服力。首先，比賽指標(biāo)科學(xué)合理。分別從節(jié)油、排放、耗時(shí)等多個(gè)指標(biāo)充分檢驗(yàn)車輛的綜合表現(xiàn)，要求參賽車輛按事先規(guī)定的速度變化、?？空疽?、轉(zhuǎn)彎路徑等行駛。并且，在參賽車輛及道路兩側(cè)均有人員監(jiān)督的情況下，完成10圈86公里的賽程，各種儀器實(shí)時(shí)生成并記錄下各類數(shù)據(jù)。比賽指標(biāo)為公交運(yùn)營企業(yè)普遍關(guān)心的單位耗能，即人·公里能耗效率。其次，比賽環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)科學(xué)。經(jīng)過靜態(tài)展示、靜態(tài)測試、動(dòng)態(tài)測試等環(huán)節(jié)比拼。另外，評委權(quán)威。本次大賽的評委，除了行業(yè)專家，更有來自全國28個(gè)城市31家骨干公交企業(yè)的專業(yè)客戶評委，從實(shí)際使用及運(yùn)行的角度，對車輛進(jìn)行綜合測評。
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁愂?，吸引了來自全?4家客車企業(yè)的17款產(chǎn)品參賽。中通LCK6105PHENV型客車，采用氣電同軸并聯(lián)式混合動(dòng)力，在燃?xì)饪蛙嚬?jié)能高效的基礎(chǔ)上又更進(jìn)了一步；動(dòng)力電池采用國內(nèi)先進(jìn)的高功率鋰離子電池，儲存與釋放能力效率更高；永磁同步超薄式電機(jī)使功率密度達(dá)到最佳，使車輛在同樣功率的情況下，自重更輕。該車已在濟(jì)南、海口、呼和浩特等地實(shí)現(xiàn)批量銷售，穩(wěn)定的性能和良好的節(jié)油效果得到了客戶的充分認(rèn)可。本次比賽中更是在滿載的情況下跑出了實(shí)力，以優(yōu)異的表現(xiàn)征服了在場的專家及評委，獲得了混合動(dòng)力客車氣電組的第一名。
大賽競賽工作組副組長、客車資深專家顧建國談起新能源公交車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢時(shí)表示，混合動(dòng)力大巴有效的做到了節(jié)能減排；就目前實(shí)際的測算顯示，油氣混合的公交車可以節(jié)約35%以上的能源，油電混合公交車可以節(jié)省能源40%以上。而對于混合動(dòng)力車的配套要求也低，適合進(jìn)行大范圍的投入。這說明，中通混合動(dòng)力產(chǎn)品具有更加廣闊的市場前景。
