今年年初，北汽福田宣布其即將投入生產(chǎn)的歐曼GTL重卡將搭載液力緩速器，這是否會(huì)把中國(guó)卡車(chē)用緩速器市場(chǎng)帶入"快車(chē)道"呢？國(guó)內(nèi)緩速器生產(chǎn)廠家在這塊市場(chǎng)上又有著怎樣的打算？
近日，就此問(wèn)題，第一商用車(chē)網(wǎng)記者采訪了國(guó)內(nèi)主流緩速器生產(chǎn)廠家。
緩速器制造企業(yè)：已經(jīng)在部分卡車(chē)上安裝測(cè)試
"中國(guó)卡車(chē)用緩速器，我認(rèn)為目前只能算是啟蒙階段。"深圳特爾佳股份有限公司副總經(jīng)理方海升這樣告訴記者。雖然先前有報(bào)道說(shuō)特爾佳公司2008 年募集資金用于配套重卡的M 型緩速器擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)項(xiàng),目前已基本完成，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后,公司將形成2.5 萬(wàn)套M 型緩速器的生產(chǎn)規(guī)模；然而，據(jù)他介紹，特爾佳緩速器目前在卡車(chē)上應(yīng)用的還比較少，"卡車(chē)緩速器目前只是處于測(cè)試階段，只在一些礦車(chē)上用得比較多。"
同樣是做液力緩速器的福伊特也啟動(dòng)了相應(yīng)的安裝測(cè)試。"目前，福伊特緩速器已經(jīng)安裝在陜西重汽一些車(chē)型上進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，但真正大規(guī)模投入卡車(chē)市場(chǎng)，可能還需要國(guó)家政策的支持。"福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司一位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，整個(gè)西歐大約60%~70%的中重卡都裝配了緩速器，而在中國(guó)這個(gè)比例幾乎為零。為了能在這個(gè)巨大市場(chǎng)里擁有一席之地，早前，福伊特液力緩速器VR133-2在解放CA4180P66上已經(jīng)做了裝配，并且冬季和夏季的道路試驗(yàn)全部完成，取得了非常理想的效果。
最早瞄準(zhǔn)中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)的泰樂(lè)瑪Telma電渦流緩速器，隨著在客車(chē)配套市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟，也相應(yīng)在一些卡車(chē)產(chǎn)品上進(jìn)行了小規(guī)模的裝配測(cè)試，"比如陜汽、重汽等，但不是很多"。泰樂(lè)瑪汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司劉經(jīng)理這樣說(shuō)道。
"卡車(chē)用電渦流緩速器，公司正在研發(fā)中，但目前還沒(méi)有應(yīng)用。"但他同時(shí)還說(shuō)道，相比液力緩速器，電渦流緩速器要便宜的多，"在相對(duì)低端的中型卡車(chē)上推廣緩速器，電渦流緩速器應(yīng)該更具有優(yōu)勢(shì)。"深圳華越電渦流緩速器的一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
國(guó)外品牌紛紛搶占先機(jī)，自主緩速器品牌也沒(méi)有甘于落后。"國(guó)內(nèi)卡車(chē)配套市場(chǎng)幾乎是一片空白，凱邁電渦流緩速器也做好了準(zhǔn)備。依托軍工技術(shù)，公司更有其他電渦流緩速器生產(chǎn)商沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。"洛陽(yáng)凱邁（CAMA）緩速器黃英海工程師如是說(shuō)。
卡車(chē)企業(yè)：效果還不錯(cuò) 批量應(yīng)用尚早
卡車(chē)用緩速器測(cè)試取得了怎樣的效果？記者在與重汽、陜汽、歐曼等企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人交談時(shí)了解到，目前卡車(chē)緩速器測(cè)試的安全效果明顯。
“效果還可以！”中國(guó)重汽技術(shù)發(fā)展中心副總工程師李玉生告訴記者，“特別是對(duì)于多行山路的車(chē)，效果更是明顯。裝配緩速器的卡車(chē)在下坡的時(shí)候，不僅能保持穩(wěn)定速度，也不會(huì)出現(xiàn)司機(jī)猛踩剎車(chē)的現(xiàn)象，這樣不僅減少了行車(chē)事故的發(fā)生率，而且相應(yīng)減少了對(duì)行車(chē)制動(dòng)片的損耗，降低換擋次數(shù)，也有效達(dá)到了節(jié)油的效果。”
盡管贊譽(yù)聲一片，但多數(shù)企業(yè)的負(fù)責(zé)人都表示，卡車(chē)緩速器離商業(yè)化應(yīng)用還為時(shí)尚早。不少卡車(chē)廠因此呼吁，國(guó)家和地方相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大對(duì)這一配套領(lǐng)域的重視，出臺(tái)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐漸扭轉(zhuǎn)卡車(chē)用緩速器目前的“窘境”。
陜汽技術(shù)中心一位負(fù)責(zé)人在肯定緩速器重要性的同時(shí)，也指出目前國(guó)內(nèi)許多卡車(chē)車(chē)主的安全意識(shí)淡薄，“對(duì)于中重型卡車(chē)而言，裝緩速器確實(shí)要再加不小數(shù)目的一筆錢(qián)（大約5000~40000元之間），然而，在以后的行車(chē)過(guò)程中，相比其他剎車(chē)防護(hù)系統(tǒng)，緩速器所起到的安全防護(hù)作用，絕對(duì)不是用錢(qián)可以衡量的。”
