智能手機的普及催生了越來越多的“拇指”一族，而無線網絡的推廣也讓上網不再受到時間和空間的限制。繼咖啡館、快餐廳、機場等地方之后，公交車也進入了擁有無線網絡的時代。北京、上海、重慶、青島、南京等多個城市都相繼在公交車上安裝了無線網絡，乘客以往漫長乏味的乘車體驗或許會因此得到改善。
各地公交相繼開通無線網絡
2013年5月8日，南京13路、26路、39路、57路、317路5條線路陸續(xù)開通了4G免費網絡。這是繼由中山碼頭開往中山陵的公交34路之后開通的。據悉，接下來江南公交將在配有新車的線路上全面推廣無線網絡設備的安裝，免費上網公交線路將達到10條。
2013年4月，重慶一汽巴士118路公交線路安裝WiFi，乘客只要攜帶有WiFi功能的移動終端（如智能手機、筆記本或者平板電腦），經過簡單注冊之后即可在公交車上免費上網。截止到4月底，重慶已經有820路、808路、809路、118路4條公交線路安裝了WiFi。今后主城區(qū)大部分中級公交車也將逐步推廣安裝WiFi，到年底計劃安裝2000輛。
青島的步伐更早一些。2013年3月29日，青島首輛提供免費4G網絡體驗的316路公交車正式上路測試，公交車4G網絡正式進入青島市民的公交生活。
據介紹，經過測試階段為下一步調試收集足夠數據后，青島市未來將在36輛316路公交車上全部安裝4G網絡信號接收器，讓更多市民免費體驗到快捷的4G網絡。目前，每輛車內的帶寬為28M，流量沒有限制，乘客可以任意瀏覽網頁、觀看視頻等。以后可能會根據實際使用情況和乘客反映對客戶端進行網速限制，例如，每個客戶端最大能夠享受1M網速。
與網絡運營商聯(lián)手推進
近幾年，“公交優(yōu)先”、“智能公交”被越來越多地提及。在2012年10月29日舉行的全國城市公共交通工作會議上，交通運輸部副部長馮正霖表示，要進一步實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮公共交通建設對城市發(fā)展的引領和帶動作用，大力開展公交都市建設示范工程，讓人民群眾“出行更便捷、乘坐更舒適、換乘更方便”。
“公交車開通無線網絡主要是為了響應國家公交優(yōu)先的政策，目的在于改善乘客的乘車感受，最終提高公共交通系統(tǒng)的出行分擔率，讓大家更多地選擇乘坐公共交通工具出行。”有業(yè)內人士這樣告訴記者。
目前，公交公司通過與網絡服務供應商合作為公交車提供無線網絡服務。上述業(yè)內人士表示：“中國移動可以提供此類服務，其工作人員在公交車上安裝車載的信號接收設備并接收網絡信號，然后轉化成手機、電腦等終端能夠識別的WiFi信號，從而在公交車及周圍形成一個信號穩(wěn)定的無線局域網，而在這個無線局域網當中的所有上網設備都能享受免費的高速上網。”
2012年，北京移動和北京公交集團宣布，將合作建設“公交車無線上網服務系統(tǒng)”，滿足公交車乘客乘車期間的無線上網需求。據了解，這項服務已經開始初步落地，北京移動已經開始在北京的部分公交線路中進行WiFi信號的覆蓋，截止到2月，移動手機用戶已經可以在52路和99路公交車上免費無線上網。
據介紹，北京52路和99路公交車車廂內已經進行了熱點發(fā)射器的安裝，實現了中國移動CMCC無線網絡的覆蓋。北京移動針對這項服務推出了每月20小時的免費體驗套餐，用戶開通后即可在完成覆蓋的公交車內無線上網。
“為了讓更多乘客享受到WiFi無線網絡服務，南昌公交已與南昌聯(lián)通正式簽約，雙方聯(lián)合推出免費公交WiFi服務，將在609輛公交車上進行安裝。首批分布在21條線路上，主要為主城區(qū)主要公交線路、高校園區(qū)院校線路及部分新城區(qū)公交線路，覆蓋了主城區(qū)和城市主要周邊區(qū)域，面積較廣泛。”南昌市公交公司相關負責人表示。
據介紹，聯(lián)通采用的網絡是目前全球主流的3G制式WCDMA網絡，速率高達21M/S。市民可以通過手機、平板電腦、筆記本電腦等在乘坐公交車時實現暢快上網，隨時隨地享受到3G及移動互聯(lián)網時代給生活帶來的便利，并且不會對車載免費WiFi進行限速。根據現有合約，免費期暫定為1年，1年過后如要收費，會提前通知市民。
服務效果難以一步到位
目前為止，全國多個城市的公交車都安裝了無線上網設備。但是，公交車無線網絡的使用效果如何？各方說法不盡相同。
“前不久從新聞上得知公交車上有了免費無線網絡，剛好我每天上班都要乘坐118路，于是我就專門試了一下。手機搜索到了一個叫shanlink的網絡，連接得很快，但連上之后網頁根本打不開。我詢問售票員不能上網的原因，售票員也不是很清楚，只說個別手機可能用不了。”重慶乘客劉先生（化名）表示。
出現類似情況的不止重慶，網絡連接不上、能連接卻不能打開網頁甚至不知道如何操作和使用的情況都時有發(fā)生。
實際網速與宣稱網速差距過大也被乘客詬病。對此，有負責為公交車安裝無線網絡設備的技術人員表示：“現階段我們只是在某些車輛上安裝了接收器，很多設置并沒有調試好，所以目前的網速并不能代表4G網絡的真實網速。4G網絡真正推向市場還需要很長一段時間，很多內容都需要進一步完善。”
“在公交車上安裝無線網絡本身就是一件為乘客謀福利的事情，公交公司愿意拿出資金來做這樣的事情本身是值得鼓勵的，作為受益者，我們也不能對效果過于苛求。而且現階段各地在公交車上安裝無線網絡還處在起步階段，包括設備調試、網絡調試甚至人員培訓等方面有不健全的地方很正常。隨著這些問題的解決，公交車無線網絡的使用效果也會越來越好。”有業(yè)內人士這樣說。
