2013款道奇公羊1500采用的 V-6發(fā)動機是現(xiàn)在較為熟知的3.6升五角星發(fā)動機，它可以產(chǎn)生305馬力和269磅-英尺扭矩。
八速自動變速器還可以進(jìn)一步增強這款高能引擎。我們的測試車還額外裝備了可選的3.55后軸比，它可以有效提供高速巡航時的加速度，80英里/小時的轉(zhuǎn)速緩和至2000轉(zhuǎn)/分。他的0-60英里加速度為7.4秒，行駛四分之一英里的時間低于16秒。不僅如此，即便牽引1000磅的負(fù)重，我們也不會感到動力匱乏。
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變速器可以智能使用他充裕的檔位，按需增減檔位。相比以前的五檔、六檔變速器，這款八檔變速器多出來的檔位可以顯著提升引擎性能。在這些配置中，V6發(fā)動機偶爾會感到缺少扭矩或者有頓挫感，不過8檔變速器可以有效減輕這些問題。這個組合的另一個優(yōu)勢是其節(jié)能性：混合路況下，相比起同等配置的V-6 F-150大約每加侖20英里，道奇公羊每加侖可以多行駛2英里。
現(xiàn)在，公羊上面的UConnect 系統(tǒng)優(yōu)于福特的F-150的XLT系統(tǒng)。公羊不僅具備觸摸顯示屏，他的系統(tǒng)比福特的更容易與手機匹配。另外，它還可以通過無線藍(lán)牙播放音樂，而有時福特只能用USB物理連接。
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另一個特殊的之處在于公羊內(nèi)部安裝的圓形換擋器。最初公布時，他被認(rèn)為極端背離全尺寸傳統(tǒng)。不過使用過一段時間以后，我們認(rèn)為這是一種很好的換擋方式。比傳統(tǒng)的柱狀排擋更為清晰可見，騰出空間可放置可折疊分離式座椅或者更多的儲物。唯一的一點小缺陷在于這個圓形換擋器的止動裝置太過柔和，有時會換過檔。
總的來說，2013款V-6發(fā)動機 公羊1500四門皮卡的配置是優(yōu)秀的全功能皮卡，可以作為通勤車、家庭轎車、周末活動伴侶，在油耗經(jīng)濟(jì)性上堪比轎車，而又具備皮卡獨有的實用性和多功能性。
這款車已然經(jīng)濟(jì)性、功能性俱佳，我們不由更為期待2014年新款的柴油經(jīng)濟(jì)型——一款傳說中會改變半噸級皮卡世界的樣板車。
