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2012年是上汽大通品牌發(fā)布的第二年和完全上市銷售的第一年，但卻實現(xiàn)了6000輛的整車銷售，市場占有率達到6%，創(chuàng)造了國內(nèi)商用車領(lǐng)域的“上汽大通速度”。“2013年市場占有率目標(biāo)是8%。” 上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松表示，上汽商用車正迅速從長期占據(jù)壟斷地位的合資品牌手中奪取市場份額。
G10發(fā)布前宣傳片 ，預(yù)示著這是一款領(lǐng)先當(dāng)前技術(shù)10年的產(chǎn)品
在本次上海車展上，上汽大通發(fā)布了全新MPV概念車G10。“相比傳統(tǒng)MPV，G10擁有更合理的空間布局。由于采用了最先進的發(fā)動機，G10的車輛排放能達到最嚴(yán)苛的歐標(biāo)準(zhǔn)。作為首家推出概念車的商用車企業(yè)，上汽商用車此次以破局者的形象出現(xiàn)，尤其是商用MPV領(lǐng)域帶來了全新的價值體驗。”藍(lán)青松說。
上汽大通商用MPV概念車G10以“綠色、高效、科技”為理念，依照“國際基準(zhǔn)”準(zhǔn)則開發(fā)的商用車領(lǐng)域首款概念車，其技術(shù)應(yīng)用全面領(lǐng)先行業(yè)十年的水準(zhǔn)，在能源的高效使用、環(huán)境和健康油耗以及滿足客戶全方位需求等方面，均體現(xiàn)出引領(lǐng)行業(yè)的前瞻變革。尤其在高效動力方面，G10采用了上汽集團集全球資源所打造的新一代高效節(jié)能發(fā)動機，此發(fā)動機最新缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，震動噪音和油耗水平均達到國際一流水準(zhǔn)。此外，G10擁有合理的空間布局，同樣的空間內(nèi)能搭乘更多的人員和貨物，大大降低了人均出行的能源消耗。
上汽商用車有限公司品牌及市場管理部總監(jiān)楊洪海在接受媒體采訪時表示，這款G10 概念車整體技術(shù)領(lǐng)先目前國內(nèi)技術(shù)十年，是上汽大通給消費者帶來的一款十年后的產(chǎn)品，上汽大通預(yù)計將在明年全面量產(chǎn)上市。
在上汽大通展臺，一臺出口英聯(lián)邦的右舵輕客也在靜靜展示，無聲的傳達著大通“一投產(chǎn)就是左舵、右舵同時生產(chǎn)、國內(nèi)和海外同步上市的戰(zhàn)略”。
英聯(lián)邦適銷車型現(xiàn)場實拍：
商用車之家網(wǎng)即將推出上汽商用車有限公司品牌及市場管理部總監(jiān)楊洪海的專訪報道，敬請關(guān)注。
