解讀國(guó)IV政策
國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。而早在2012年就已經(jīng)提出出臺(tái)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重要計(jì)劃，后因眾多卡車廠商、低硫柴油的供應(yīng)等諸多環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備不充分，進(jìn)而延緩至今年7月正式出臺(tái)。
在過去的一年中，各大國(guó)有大型重卡企業(yè)為積極響應(yīng)“國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)”政策，以最快的速度在產(chǎn)品配置上做出了重大調(diào)整和技術(shù)升級(jí)，由此我們?cè)诮裉斓能囌股纤姷降幕旧隙际欠蠂?guó)四要求的重卡新品。據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩窒嚓P(guān)人士介紹說，中國(guó)輕型汽車國(guó)III、國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐III、歐IV標(biāo)準(zhǔn)完全相同，當(dāng)前一些內(nèi)置歐IV標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)重卡已經(jīng)在日常生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并且提前達(dá)標(biāo)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)際品質(zhì)先行
本屆上海車展，江淮汽車以“誠(chéng)品?臻質(zhì)?科技?生活”為主題，攜旗下重磅產(chǎn)品格爾發(fā)8×4載貨車和4×2 LNG牽引車兩款新型國(guó)IV產(chǎn)品完美亮相，以國(guó)際化的產(chǎn)品實(shí)力全面闡釋了以客戶為中心的造車?yán)砟詈推髽I(yè)價(jià)值觀。
“整合全球資源造世界車”，江淮格爾發(fā)憑借國(guó)際一流的軟硬件設(shè)施，從研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等全方位確保其品質(zhì)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。以國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心為核心的“5層次研發(fā)體系”，確保其造型與性能始終與國(guó)際水平同步。亞洲最大的川崎6000噸油壓機(jī)車身一次沖壓成型、全進(jìn)口機(jī)器人自動(dòng)化焊裝、節(jié)能環(huán)保涂裝和柔性化總裝等國(guó)內(nèi)一流的重卡自動(dòng)化生產(chǎn)線，源源不斷的締造出符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的世界級(jí)重卡。同時(shí)，江淮汽車又是唯一一家榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的自主汽車企業(yè)。
國(guó)際品牌同臺(tái)
此次參展中，格爾發(fā)重卡展臺(tái)另一大亮點(diǎn)當(dāng)屬世界頂級(jí)重卡納威司達(dá)與格爾發(fā)的同臺(tái)展出。眾所周知，美國(guó)在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)制定上起步最早，是當(dāng)今世界上控制汽車排放最嚴(yán)格的國(guó)家，現(xiàn)行的EPA 2010排放標(biāo)準(zhǔn)是目前全球最嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)，氮氧化物和顆粒物排放限值幾乎趨近于零，遠(yuǎn)低于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。作為納威司達(dá)把江淮格爾發(fā)作為自己重要的合作伙伴，把與江淮的合作看作全球合作的重要組成部分，在這樣一個(gè)最具影響力的國(guó)際4A級(jí)汽車展上進(jìn)行同臺(tái)展示，充分體現(xiàn)了雙方的彼此認(rèn)同。
2013年上海國(guó)際車展還在繼續(xù)，中國(guó)重卡事業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展當(dāng)中，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)政策的出臺(tái)不僅是催生行業(yè)品質(zhì)的升級(jí)，更是與國(guó)際市場(chǎng)接軌的重要舉措，或許在不久的將來我們不在厭煩重卡，不再因濃濃的尾氣而掩面閃躲。
