第十五屆上海國際車展于2013年4月20日開幕，全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世亮相E2展館，圍繞“引領(lǐng)未來駕乘科技”的主題，展出一系化清潔經(jīng)濟、安全舒適的汽車技術(shù)解決方案，涵蓋旗下汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、起動機和發(fā)電機、汽車電子、汽車多媒體、電子驅(qū)動、汽車售后市場等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
用于天然氣單燃料和柴油-天然氣雙燃料動力傳動系統(tǒng)的天然氣系統(tǒng)
單燃料系統(tǒng)僅消耗天然氣，并能在使用后處理系統(tǒng)的情況下，達到歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)。而雙燃料系統(tǒng)則是在柴油系統(tǒng)發(fā)動機上加以改進，使得其能消耗柴油和天然氣來工作，這為在部分天然氣缺乏的區(qū)域工作提供了便利。博世可以為客戶提供綜合的系統(tǒng)核心技術(shù)咨詢和一系列天然氣系統(tǒng)的產(chǎn)品，包括用于發(fā)動機管理系統(tǒng)的電控單元EGC4或EGC10, 天然氣噴射器，氧傳感器，爆震傳感器等。
柴油高壓共軌系統(tǒng)CRS1-16
博世共軌系統(tǒng)CRS1-16是根據(jù)中國乘用車和輕型商用車的需求量身訂制的功能全面的共軌系統(tǒng)。CRS1-16由四大主要部件構(gòu)成：共軌噴油器，高壓軌，高壓泵和電控單元。高壓泵在高壓軌中產(chǎn)生獨立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噴油量的壓力，燃油在最高可達1600巴的噴射壓力的作用下直接噴入燃燒室，整個過程由電控單元監(jiān)控。共軌系統(tǒng)CRS1-16可應(yīng)用于各種型號的乘用車和輕型商用車的發(fā)動機，尤其更適用于微型車用發(fā)動機，滿足滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，未來的研發(fā)將使得CRS1-16共軌系統(tǒng)滿足更嚴格的排放標(biāo)準(zhǔn)，如國五。
商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6-5
商用車尾氣后處理系統(tǒng)Denoxtronic 6-5是博世專為中國等新興市場開發(fā)的SCR尿素噴射系統(tǒng)，可以幫助車輛以低成本實現(xiàn)將于2013年7月實施的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)。Denoxtronic6-5 有助于實現(xiàn)發(fā)動機最佳工作狀態(tài)，有效減少氮氧化物排放，具有12000小時的使用壽命。
商用車發(fā)電機C5系列
博世商用車發(fā)電機C5系列，是博世起動機和發(fā)電機事業(yè)部針對中國商用車市場專門開發(fā)的第一款免維護型發(fā)電機產(chǎn)品。與目前市場上主流產(chǎn)品相比，C5發(fā)電機使用壽命提高了2倍、效率增加20%以上、尺寸降低20%以上、重量減輕10%以上。不僅采用了先進的多功能調(diào)節(jié)器，還具備LIN通訊的可擴展性。一致性的外殼實現(xiàn)多種不同輸出。該產(chǎn)品設(shè)計緊湊堅固，燃油節(jié)省高達2%，同時還節(jié)省了模具開發(fā)和售后服務(wù)費用。C5 發(fā)電機本土研發(fā)本土生產(chǎn)，連接板徑向保護罩獲得國家專利。
渦輪增壓器
本次展出的渦輪增壓器由博世與馬勒公司成立的合資公司—博世-馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)。作為一項持續(xù)降低燃耗和二氧化碳排放量的關(guān)鍵技術(shù)，該產(chǎn)品通過廢氣渦輪增壓技術(shù)提高了燃燒效率，并降低了二氧化碳排放量，現(xiàn)已成功應(yīng)用于汽油機與柴油機，與汽油直噴技術(shù)及柴油共軌技術(shù)相輔相成，幫助實現(xiàn)發(fā)動機小型化，達到更出色的節(jié)能減排效果。
除了文中列舉的商用車的部件，博世展臺還將展出很多乘用車相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品，包括：在清潔與經(jīng)濟方面，有針對新能源的驅(qū)動電機、電力電子控制器、起動/停止系統(tǒng)、電動自行車電機及控制器技術(shù)；與安全相關(guān)的駕駛員輔助系統(tǒng)、預(yù)測性緊急制動、車道變道輔助系統(tǒng)；另外包括通用新一代汽車信息娛樂系統(tǒng)、T21點陣屏組合儀表、側(cè)向輔視系統(tǒng)、直驅(qū)雨刮電機等舒適性配置。去上海車展現(xiàn)場的朋友可以前往博世展臺了解更多汽車新技術(shù)。
