國(guó)內(nèi)油價(jià)的一路攀升不但影響著從事貨物運(yùn)輸?shù)目ㄜ囉脩?，也使長(zhǎng)途客運(yùn)和城市公交運(yùn)輸陷入了成本不斷上漲的困境。加之人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，客運(yùn)、公交公司不約而同地把目光轉(zhuǎn)向了清潔能源產(chǎn)品——LNG客車。順應(yīng)市場(chǎng)需求，各個(gè)客車生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始積極拓展LNG市場(chǎng)。
宇通：技術(shù)先進(jìn)性能優(yōu)越
作為中國(guó)客車第一品牌的宇通，在清潔能源的應(yīng)用與產(chǎn)品研發(fā)上始終走在行業(yè)前列。作為客車行業(yè)內(nèi)首批獲得國(guó)家質(zhì)檢總局氣瓶安I級(jí)安裝資證的廠商，宇通擁有一次成型的燃?xì)夤艿馈I(yè)耐高壓密封檢測(cè)和抽真空工藝，保證了燃?xì)夤苈访芊庑?，從而最大限度減少了漏氣的可能，保證了車輛安全。突出的經(jīng)濟(jì)性和安全性，使宇通客車笑傲國(guó)內(nèi)LNG客車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通LNG客車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高居第一，且占有率穩(wěn)步提升。2012年3月，宇通客車連獲寧波、北京、蘇州等地LNG項(xiàng)目大訂單，累計(jì)銷售129輛LNG公交車和75輛LNG客車；2012年4月2日，宇通100輛LNG公交車交付河北廊坊。
宇通除了產(chǎn)品質(zhì)量可靠、服務(wù)專業(yè)貼心外，對(duì)新技術(shù)、新工藝的使用也值得肯定。宇通ZK6936HGN車型采用的客車陰極電泳工藝處理，能全面提升車輛的防腐防銹能力，使整車的耐用品質(zhì)和美觀度大幅提高。經(jīng)過(guò)宇通電泳線打造的客車，可使車輛耐鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)間大于1000小時(shí)，相當(dāng)于普通氣候環(huán)境下8~10年車內(nèi)外不生銹，能保證整個(gè)運(yùn)營(yíng)期車輛亮麗如新。“采用整車陰極電泳技術(shù)的宇通客車，可以做到在使用周期內(nèi)車身不動(dòng)，這技術(shù)很好，很實(shí)用。”宇通大客戶、天津?yàn)I海公交集團(tuán)技術(shù)部部長(zhǎng)高增慧表示。
秉承“以客戶為中心”的理念，宇通近年來(lái)投入巨資新建了底盤生產(chǎn)線、世界領(lǐng)先的整車陰極電泳線、行業(yè)惟一的客車試驗(yàn)中心等，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，為客戶提供更大價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。如今，宇通已擁有行業(yè)內(nèi)最大的產(chǎn)銷規(guī)模和最豐富的產(chǎn)品線，以及最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)研發(fā)環(huán)境與能力。通過(guò)管理轉(zhuǎn)型，宇通的整合優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)一步得到強(qiáng)化，將先進(jìn)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)力也在持續(xù)增強(qiáng)。
大金龍：節(jié)能環(huán)保高效
在3月的南京客車展上，大金龍展出了自己的新型LNG環(huán)保公交車——XMQ6106BGN4。
據(jù)介紹，該車采用無(wú)污染、零排放的LNG（液態(tài)天然氣）動(dòng)力，集環(huán)保、大承載和人性化于一身，代表了新一代城市公交車的發(fā)展方向。“在設(shè)計(jì)上，該款車的配置和性能得到進(jìn)一步優(yōu)化。加長(zhǎng)了軸距，減小前圍厚度，加大車身寬度，增加了站立區(qū)的有效面積，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方后臺(tái)階的高度，改善了后排乘客乘坐舒適性，提升了整車的人性化和實(shí)用性。同時(shí)，大金龍XMQ6106BGN4相比傳統(tǒng)柴油動(dòng)力公交車，燃料成本可節(jié)省20%左右，維護(hù)成本也有所下降，節(jié)能環(huán)保效果更加顯著，有望在國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車示范推廣中得到更多客戶的青睞。”上述工作人員說(shuō)道。
2013年3月，大金龍100輛XMQ6106G和110輛XMQ6931G、共計(jì)210輛LNG公交車正式交付東莞市公共汽車公司。今年以來(lái)，東莞公交公司已向大金龍采購(gòu)LNG系列公交、公路客車達(dá)262輛。
大金龍東莞區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理余亞?wèn)|介紹，為拿下本次東莞公交的批量訂單，大金龍技術(shù)人員根據(jù)東莞地區(qū)公交的布局，城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員流動(dòng)密集點(diǎn)的分布，結(jié)合線路運(yùn)行的距離，對(duì)選購(gòu)的100輛XMQ6106G和110輛XMQ6931G公交車采取了多項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整。
超大的LNG氣瓶容量，實(shí)現(xiàn)了公交車一次加氣可連續(xù)行駛400~500公里；優(yōu)化了氣瓶的擺放布局，給公交車輛便捷加氣、安全行駛提供有力保障；選裝濰柴最新的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供可靠動(dòng)力，并進(jìn)一步提高節(jié)能效率，降低車輛運(yùn)營(yíng)成本。大金龍262輛LNG公交車、客運(yùn)車投入運(yùn)營(yíng)后，將開(kāi)通東莞市區(qū)以及各個(gè)城鎮(zhèn)之間的環(huán)保出行網(wǎng)絡(luò)，市民日常出行也會(huì)更加便捷環(huán)保。
大金龍同樣注重海外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，早在2011年，大金龍就提供給曼谷大眾公交公司80輛CNG公交車XMQ6106G。
大金龍海外銷售部業(yè)務(wù)經(jīng)理陳育新介紹，泰國(guó)地處東南亞地區(qū)，屬于熱帶季風(fēng)氣候，全年高溫多雨，加上路況條件相對(duì)較差，對(duì)客車的運(yùn)營(yíng)有著較高的要求。與此同時(shí)，大金龍秉承“客戶至上”的理念，在車輛運(yùn)抵泰國(guó)后，安排了3名骨干售后服務(wù)工程師及時(shí)提供車輛調(diào)試、維修保養(yǎng)及實(shí)際操作培訓(xùn)等服務(wù)。在車輛正常運(yùn)營(yíng)之后，還安排了1名售后服務(wù)工程師常駐當(dāng)?shù)兀?4小時(shí)響應(yīng)客戶需求。
海格：工藝精湛?jī)?yōu)質(zhì)安全
目前，海格也在大力研發(fā)LNG客車，并從安全、節(jié)能和培訓(xùn)服務(wù)等方面多管齊下，以提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
LNG客車是近年客車市場(chǎng)的新寵，也是未來(lái)客車市場(chǎng)的主要發(fā)展方向之一。因此，海格客車除了堅(jiān)持在成熟柴油車型基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)外，也大量運(yùn)用了燃?xì)廛囂赜械男录夹g(shù)。
“我們的LNG客車燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的各種安全閥、截止閥和單向閥全部采用進(jìn)口國(guó)際品牌，以確保車輛安全和質(zhì)量。同時(shí)，為了降低氣耗而又不影響動(dòng)力，技術(shù)人員特別設(shè)計(jì)匹配了一種低慣量的小蝸殼增壓器，僅此一項(xiàng)技術(shù)就可節(jié)氣3%左右。此外，市場(chǎng)上大多數(shù)燃?xì)饪蛙囈患?jí)安全閥排氣管是從車后排出，但經(jīng)過(guò)我們的仔細(xì)研究試驗(yàn)后，特別將其設(shè)計(jì)成從車頂直接排向空中，方便多余氣體迅速擴(kuò)散。”海格客車技術(shù)人員告訴《商用汽車新聞》記者，根據(jù)客戶的運(yùn)營(yíng)線路特征，廠家還提供了偏動(dòng)力型和偏經(jīng)濟(jì)型兩種整車匹配方案，并在投入運(yùn)營(yíng)后通過(guò)G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次精確標(biāo)定，最大限度提高整車的經(jīng)濟(jì)性。在新技術(shù)不斷研發(fā)和使用的同時(shí)，海格客車對(duì)車輛本身的品質(zhì)也精益求精。據(jù)了解，為了保障產(chǎn)品質(zhì)量，海格客車在每道生產(chǎn)工序上都運(yùn)用了精良的生產(chǎn)設(shè)備。
“目前，在車身骨架投放生產(chǎn)前，市場(chǎng)普遍使用的下料設(shè)備仍然是等離子切割機(jī)，雖然該設(shè)備造價(jià)低、易操作，但缺點(diǎn)是精度不高，最大精度也只能控制在±0.1毫米。在實(shí)際操作中，由于人工技術(shù)水平及熟練程度等影響，誤差范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字，導(dǎo)致最后成品質(zhì)量參差不齊，會(huì)留下安全隱患。”海格客車技術(shù)人員表示，為了解決這個(gè)難題，海格不惜投入巨資引入大型激光切割機(jī)，全部實(shí)行數(shù)控，精度可達(dá)±0.03毫米，切割出的工件整齊劃一，遠(yuǎn)超工藝精度要求。
2011年6月，海格客車還投入2億多元引進(jìn)了行業(yè)最先進(jìn)的大型整車電泳生產(chǎn)線并開(kāi)始正式運(yùn)轉(zhuǎn)。如今，每一輛海格客車車身防腐都從目前行業(yè)傳統(tǒng)的噴漆浸漆工藝轉(zhuǎn)變?yōu)殡娪就垦b工藝。
“實(shí)驗(yàn)證明，經(jīng)過(guò)海格先進(jìn)的16道電泳工序，整車骨架防腐能力可以達(dá)到10年以上，克服了傳統(tǒng)的噴漆浸漆工藝易留死角、漆膜厚度不均勻，易出現(xiàn)流掛、麻點(diǎn)等質(zhì)量問(wèn)題。電泳后的管件表面光潔，漆膜附著力強(qiáng)，不僅整車骨架外表面全部無(wú)一死角，就連所有管腔內(nèi)壁也都跟外層一樣附上了均勻的漆膜。”相關(guān)技術(shù)人員表示，每道工序上先進(jìn)技術(shù)的引用，使海格客車的安全性更加得以保障。
