這個問題，對于剛成立不久的上汽商用車品牌——上汽大通來說，答案顯然是肯定的。
據(jù)悉，在即將到來的上海車展，上汽大通將發(fā)布一款代號為G10的MPV概念車型。正如該產(chǎn)品的廣告語“別人還在設(shè)想，我們已經(jīng)分享”，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，這款車或許將成為國內(nèi)商用車行業(yè)的首款概念車。
設(shè)計理念不同以往 大通G10細節(jié)揭秘
G10可以說是一款與傳統(tǒng)MPV在設(shè)計理念上截然不同的概念MPV車型。從外觀設(shè)計到內(nèi)部設(shè)計，這款概念車都著重為未來市場的需求而設(shè)計：車身結(jié)構(gòu)、空氣動力表現(xiàn)、動力系統(tǒng)以及內(nèi)飾的環(huán)保理念等，加之許多之前概念車上所運用過的設(shè)計，都是現(xiàn)今市場上正在被逐漸重視的元素。
上圖是目前已經(jīng)曝光的大通概念MPV的細節(jié)圖。該細節(jié)圖顯示了G10“綠色、高效、科技”的三大特色，以及上汽大通對于安全、領(lǐng)先、商務(wù)、市場等方面的目標——以見所未見，致敬安全保護；以領(lǐng)先科技，致敬移動商務(wù)；以低耗節(jié)能，致敬前瞻標準；以靈感天成，致敬明日之城。
雖然未見實車，但從該車曝光的設(shè)計圖中我們可以看到，這款MPV概念車采用修長低平的設(shè)計造型，即車身較長，車高較低。這種設(shè)計可以有效降低該車的風阻系數(shù)，減少因風阻帶來的能源損耗，同時在外形上更具運動、時尚感。
另外，從上圖中，筆者推測，該車較有可能采用七輻式合金輪轂。該輪轂相比鋼制輪轂更為輕盈，造型富有力量感與品質(zhì)感，在采用特別設(shè)計之后，還可令車身形態(tài)變得更為流暢。
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而在內(nèi)飾方面，“流”和“浮”將成為G10的主要駕乘體驗特色。流者，如川行罅壑，意趣靈動也；浮者，如水載輕舟，舉重若輕也。G10的內(nèi)飾將采用獨特的設(shè)計風格，同時采用人性化設(shè)計，結(jié)合人體工程學，為駕駛員以及乘客打造舒適的駕乘環(huán)境。
超越未來十年之作 G10值得期待
“未來十年的動力科技、汽車材料科技的突破、第三代移動商務(wù)科技，‘高效、綠色、科技’的發(fā)展趨勢理念將在這輛概念車上得到集中的體現(xiàn)。”對于即將亮相的概念MPV，上汽大通總經(jīng)理藍青松如是透露，“同時，此款概念車將極大提升目前商用車的技術(shù)水準，至少提前十年讓消費者享受到國際級的產(chǎn)品。”
要想領(lǐng)先十年，在動力方面，發(fā)動機排放至少要達到歐IV標準。因此，有業(yè)內(nèi)人士預測，該車較可能采用混合動力或者其他的清潔能源作為主要能源。不過，這個猜測被藍青松否認了。他表示，上汽未來十年最先進的動力系統(tǒng)及應用將會在這輛車上得到概念性實現(xiàn)。“該概念車配裝的發(fā)動機是上汽現(xiàn)在賣到歐洲的柴油發(fā)動機，這個發(fā)動機在設(shè)計時就達到了歐V排放標準，并具備升級到歐VI的潛力。”
同時，在技術(shù)上，藍青松也非常自信地表示，“這款車是壓倒合資企業(yè)產(chǎn)品的”。據(jù)了解，在車身方面，這款概念車采用了高科技技術(shù)材料，如高分子材料的納米技術(shù)、高剛性材料技術(shù)、高科技復合材料技術(shù)等，從最基礎(chǔ)的選材上，最大程度體現(xiàn)了車輛的安全、高效與環(huán)保等特性。
而提到“移動商務(wù)”，藍青松說道，“在電子技術(shù)上應用上，把具有LED的電腦、智能手機、最新的互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)終端，都集成到了該車身上了，在車上就能提供移動辦公的環(huán)境。”
當然，這款“領(lǐng)先十年”的概念MPV所深藏的秘密遠不止這些。也正因如此，上汽大通概念MPV的即將亮相更值得期待。
