2013第十三屆中國（南京）國際客車及零部件暨城市交通設(shè)施展和第八屆中國（南京）客車大賽在南京舉行，常隆客車攜新款YS6120SHEV增程式城市客車和新款YS6121LNG燃氣客車參展。
此次參展的YS6120SHEV純電動增程式城市客車是常隆公司開發(fā)的一款純電動型混合動力客車。這款公交車采用“雙擎動力”系統(tǒng)，增加發(fā)動機和電動機裝置，可以在車上直接充電。常隆新款純電動客車主要針對一線城市公交線路和運行時間過長，為滿足城市公交需求而開發(fā)的新一代純電動客車。通過以油發(fā)電，當客車行駛過程中電力不足時，車里的汽油能夠通過發(fā)動機轉(zhuǎn)化成電能，給車子提供動力。客車在行駛過程中可以一邊行駛一邊充電，增加續(xù)航里程，解決了純電動客車因電力不足而無法運行的弊端，大大提高了純電動客車在城市公交的實際運行效率。據(jù)了解，這種新型客車給車子充滿電后，可以行駛1000多公里以上，從無錫跑到北京都沒問題，比普通電動公交車行駛里程增加了5倍之多。
常隆新設(shè)計的增程式客車。采用最新的鹽酸鐵鋰電池，充電時間只需3個小時，每公里耗電只需1度左右。從成本分析：該車每公里油耗發(fā)電成本僅為1.8-2.0元，與燃油車每公里成本2.8元-3.0元相比，每可節(jié)省成本1元，是城市公交極具經(jīng)濟價值的一款產(chǎn)品。
常隆增程式客車采用全承載車身技術(shù)，總質(zhì)量比同類客車輕一噸以上，節(jié)能12%，采用“低入口”地板設(shè)計方便乘客上下，經(jīng)過優(yōu)化的前2后4空氣懸掛系統(tǒng)大大提高了乘車舒適性及操縱穩(wěn)定性；最高車速80 km/h，同時車內(nèi)噪音低，無污染、零排放，乘坐環(huán)境更加舒適；尤其是該車集成了電池型電動客車的技術(shù)優(yōu)點，通過整車控制器與電機驅(qū)動系統(tǒng)精確配合，實現(xiàn)車輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國內(nèi)同類電動客車產(chǎn)品相比具有電池壽命長、動力性能好、制動能量回收率高和續(xù)駛里程長等特點。完全滿足現(xiàn)代城市公交的需求。
新開發(fā)的常隆YS6121LNG新型的天然氣公交車，在總體設(shè)計思路上，按照國際同步技術(shù)并結(jié)合我國大中城市發(fā)展的實際進行自主設(shè)計研發(fā)的，不僅造型新穎，外觀大方，而且乘坐舒適，同時，整車的設(shè)計和安裝充分體現(xiàn)了其安全的特性。其關(guān)鍵總成均采用國內(nèi)最先進成熟的技術(shù)裝置。為確?？蛙嚨陌踩?，不僅在車身、車架、總成、內(nèi)飾件的設(shè)計上體現(xiàn)安全，而且在客車的布置上也注重安全的體現(xiàn)，如在儲氣瓶牢固安裝上，利用全承載結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，進行科學設(shè)計，提高燃氣使用的安全性，從根本上杜絕了因為車輛碰撞而造成的不安全因素。尤其是隔熱罩、氣體泄漏報警器等技術(shù)裝置，更好的保證了氣瓶的安全性。先進的電子技術(shù)使用，更增加客車的主被動安全性。
由于按照國際環(huán)保標準進行設(shè)計，因此在環(huán)保方面，完全做到不含硫、無粉塵、無污染，大大減少PM2.5對城市的污染，其環(huán)保標準完全達到國際先進的環(huán)保標準。
據(jù)介紹，天然氣汽車的一氧化碳排放量比燃油汽車降低90%，碳氫化合物排放量、氮氫化合物排放量也比燃油汽車分別降低70%、35%。再加上氣發(fā)動機比普通柴油發(fā)動機噪聲低。這對于尾氣排放要求較高的地區(qū)來說，具有相當大的吸引力。同時，也符合我國城市環(huán)保發(fā)展的大趨勢。因此，無論是從城市政府責任，還是從可持續(xù)發(fā)展、贏利的角度來看，天然氣客車有著無以比擬的優(yōu)勢。
