據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，由于過去將近一年中，印度中型及重型卡車的銷量出現(xiàn)銳減，而皮卡車型的銷量保持了增長，馬恒達成功超越阿斯霍克雷蘭德，成為印度第二大商用車企，僅次于塔塔汽車。
馬恒達皮卡
根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，2012-2013財年前11個月中（2012年4月至今年2月），馬恒達汽車的銷量（包括納威司達系列以及Maxximo、Gio、Genio及Bolero等皮卡車型）達到167,588輛，同期阿斯霍克雷蘭德的銷量（包括Dost輕型商用車）為100,592輛，兩項數(shù)據(jù)均不包含出口銷量。
盡管如此，阿斯霍克雷蘭德發(fā)言人表示，該公司在中型及重型商用車市場中的份額高達26.1%，目前在這一細(xì)分市場中仍然排名第二。
印度中型及重型商用車在本財年中的銷量遭遇大幅下挫，本財年前11個月中整個商用車市場的銷量同比驟跌22%，其中25.2至31.2噸多軸汽車及30至49噸多軸拖車的市場表現(xiàn)最為糟糕，同比跌幅均達到27%。
盡管如此，馬恒達與阿斯霍克雷蘭德仍然準(zhǔn)備向中型及重型商用車市場投入巨大精力，馬恒達認(rèn)為這一市場的疲軟只是暫時的，阿斯霍克雷蘭德也表示將進一步拓展中型及重型商用車業(yè)務(wù)。
