從世界第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到引領(lǐng)中國重卡技術(shù)革命
德國曼集團(tuán)總部位于慕尼黑，是歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，旗下產(chǎn)品涉及商用車和動(dòng)力工程，其產(chǎn)品以優(yōu)異的品質(zhì)、領(lǐng)先的技術(shù)聞名于世。
曼集團(tuán)旗下的德國曼商用車輛股份有限公司目前主要生產(chǎn)卡車、客車和發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品。在歐洲提起德國曼商用車，可以說是先進(jìn)技術(shù)的代名詞，人們?cè)诿枋龅聡能囕v時(shí)，從不吝嗇用詞：高可靠性，強(qiáng)大的動(dòng)力，最人性化的設(shè)計(jì)，穩(wěn)定的操控等。作為集眾多贊美之詞于一身的商用車產(chǎn)品，德國曼用255年的嚴(yán)謹(jǐn)與激情，為這段歷程留下了不可磨滅的印記。
在中國，德國曼的產(chǎn)品也一度被認(rèn)為是高端中的高端產(chǎn)品，那么作為一家世界知名企業(yè)，德國曼有著怎樣的發(fā)展歷程？
起源
255年前， 也就是1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國魯爾區(qū)奧伯豪森建立，點(diǎn)燃了德國工業(yè)革命的火花，德國曼的根基也由此建立并快速增長。
1806年，該廠與其他兩家煉鐵廠Gute Hoffnung和Neue Essen合并，公司更名為Gute Hoffnungshutte（GHH）。1898年，紐倫堡機(jī)械制造分公司與奧格斯堡機(jī)械工廠股份公司合并為奧格斯堡聯(lián)合機(jī)械工廠和紐倫堡機(jī)械制造公司股份公司。1908年，公司改名為奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械工廠股份公司（Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg，首字母縮寫為M.A.N）。
255年前，也就是兩個(gè)多世紀(jì)前，德國曼就已經(jīng)誕生，擁有如此悠久歷史的企業(yè)在當(dāng)今世界可以說是屈指可數(shù)，就算是擁有百年歷史的企業(yè)也是鳳毛麟角， 德國人的嚴(yán)謹(jǐn)世界知名， 德國人的創(chuàng)新精神更是讓人欽佩。德國曼從其誕生之日起就堅(jiān)持不斷的發(fā)明與革新，可以說，德國曼的很多發(fā)明奠定了今天世界工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
發(fā)展與革新
1897年，一項(xiàng)偉大的發(fā)明在德國曼誕生，德國曼公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們所講的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，這一發(fā)明在當(dāng)時(shí)引起了世界關(guān)注。
魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）
世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
1915年，德國曼公司開啟了一個(gè)新的發(fā)展目標(biāo)--正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域，這一決定開啟了德國曼的全新發(fā)展篇章。同年，德國曼公司第一輛卡車誕生，商用車部門也隨之成立，并迅速發(fā)展成為德國曼重要的支柱部門之一。
德國曼公司第一輛卡車
第一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車
1924年，德國曼的工程師開發(fā)了第一臺(tái)燃油直噴系統(tǒng)卡車，該技術(shù)裝配方便，易于維護(hù)。在1924年的柏林汽車交易會(huì)上，該項(xiàng)技術(shù)引起強(qiáng)烈的反響。
1951年，第一輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車誕生。
1955年，德國曼慕尼黑工廠正式建立，同年，在慕尼黑工廠500米的產(chǎn)品線上生產(chǎn)出了第一輛“MAN”卡車。
1971年，德國曼收購了業(yè)績良好的德國布辛（Büssing ）和？AF-Gr?f & Stift AG汽車廠。
1979年，德國曼在渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上引入了中冷系統(tǒng)。
1990年，德國曼收購?qiáng)W地利斯太爾卡車公司，從而成功在奧地利建立了制造工廠。
2001年，德國曼收購尼奧普蘭。
在產(chǎn)品革新上，德國曼也一直在加速前進(jìn)，豐富的產(chǎn)品不僅滿足了市場(chǎng)的需求，更引領(lǐng)了產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)。
1991年，正式推出低地板公交車。
1993年，正式推出L2000系列輕卡。
L2000系列輕卡
2000年，正式推出Trucknology? TGA卡車。
2004，正式推出D20共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
D20共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
2005，正式推出TGLTGM系列卡車。
2007年，正式推出TGSTGX系列卡車。
GSTGX系列卡車
2010年，德國曼混合動(dòng)力城市客車進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)。
2012年，德國曼發(fā)布了最新歐6 TG系列卡車。
歐6 TG系列卡車
德國曼的中國之路--斯太爾技術(shù)意義深遠(yuǎn)
曼在中國的發(fā)展歷程，早期可以追溯到19世紀(jì)，1898年，曼集團(tuán)前身GHH煉鐵廠將中國首臺(tái)活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)抵河北唐山市，被應(yīng)用到蒸汽機(jī)車上，由于運(yùn)行效果非常好，曼集團(tuán)由此便接到了來自中國源源不斷的訂單，這也注定了曼將與中國有著長期的合作。
在商用車領(lǐng)域，德國曼與中國更是有著不解之緣，德國曼不僅將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶進(jìn)了中國，更是將先進(jìn)的技術(shù)引入了中國，推動(dòng)中國商用車技術(shù)的不斷升級(jí)與發(fā)展。
談及德國曼在中國的合作，不得不提起重卡領(lǐng)域大家都熟知的斯太爾技術(shù)，奧地利斯太爾91系列重卡技術(shù)，這一獨(dú)步中國重卡市場(chǎng)20余年的技術(shù)，是在1983年經(jīng)中國政府批準(zhǔn)引進(jìn)的，這也是中國首例重型卡車引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目，斯太爾技術(shù)成功幫助中國解決了當(dāng)時(shí)載貨汽車“缺重少輕”的問題。1990年，德國曼收購?qiáng)W地利斯太爾卡車公司，這一合作堪稱德國曼在中國合作的典范，對(duì)中國重卡工業(yè)的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
伴隨德國曼在中國的快速發(fā)展，德國曼在中國市場(chǎng)發(fā)展的步伐也逐漸加速：
1997年，曼商用車輛股份公司成立北京代表處和上海辦事處。
2004年，曼恩商用車輛企業(yè)管理（北京）有限公司在北京成立，加強(qiáng)在中國地區(qū)的銷售、技術(shù)和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。
2009年7月，曼恩商用車輛管理（北京）有限公司完成了其歷史使命，正式更名為“曼恩商用車輛貿(mào)易（中國）有限公司“，中國成為德國曼的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。
2012年，德國曼取得了一系列進(jìn)入中國以來的歷史最好業(yè)績，在同屬曼恩（中國）管理區(qū)域的香港也創(chuàng)造了銷量歷史新高，在外蒙古與當(dāng)?shù)氐诙笏綘I公司合作正式設(shè)立了經(jīng)銷商，擴(kuò)大了銷售范圍。
255年的輝煌之路，德國曼將用其智慧與堅(jiān)持從世紀(jì)的輝煌走向下一個(gè)百年。
