3月13日，奔馳新款卡車系列中A字家族最小的家伙全新Atego終于亮相，從最早的長途重載物流用車Actros、中短途物流重型車Antos、工程車Acros以及最新發(fā)布的城市物流用車Atego，至此，奔馳卡車物流車型已經(jīng)全部更新完畢。
奔馳全新Atego中卡
家族化前臉辨識(shí)度高
新款A(yù)tego也采用了奔馳新款卡車家族化的前臉設(shè)計(jì)，即使在交通繁忙的城市，也能讓人第一眼就完全識(shí)別。前幾代Atego進(jìn)氣格柵旁邊標(biāo)志性的小燈在新款車型上被完全融合至一體化大燈內(nèi)，新款車型帶有日間行車燈，如果你想要夠炫的效果，還有LED行車燈可以選擇。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛
兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)提供城市物流所需的動(dòng)力，它們分別為4缸的OM934和6缸的OM936。作為一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，OM934的凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，據(jù)奔馳公司介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比起以前的4缸機(jī)型能夠下降5%的燃油消耗。而OM936的輸出功率則為238至299馬力，這個(gè)馬力段能夠完美銜接Antos，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠滿足2014年即將實(shí)行的歐洲6號(hào)排放法規(guī)。
12萬公里的保養(yǎng)間隔
據(jù)悉，新款A(yù)tego卡車保養(yǎng)間隔達(dá)到了12萬功率，比起前期車型增長了20%，很大程度上降低了用戶的使用成本。
AMT變速箱提供4種駕駛模式
作為一款在城市內(nèi)使用的中卡，繁忙的交通讓頻繁起步成為家常便飯。新Atego卡車標(biāo)配PowerShift3自動(dòng)變速箱，很大程度上降低駕駛疲勞。另外這款聰明的變速箱還提供4種模式供駕駛員選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、經(jīng)濟(jì)駕駛模式、低速行駛模式與手動(dòng)模式。
手動(dòng)變速箱作為選配
除了PowerShift3，那些對(duì)于有特殊需求的車輛當(dāng)然希望有手動(dòng)變速箱的幫忙，Atego早就考慮到了這一點(diǎn)，來自德國ZF公司的ZF 9S 1115 9檔手動(dòng)變速箱車型作為選配。當(dāng)然還有一些特殊車可能不適用于AMT變速箱，所以Atego也能夠提供美國艾利遜公司的5檔自動(dòng)變速箱。
駕駛室選擇豐富
Atego深受城市物流用車的駕駛員的喜愛很大程度上是得益于它豐富的駕駛室選擇，新款A(yù)tego繼承了老款車型的優(yōu)點(diǎn)并發(fā)揚(yáng)光大。S型駕駛室將標(biāo)準(zhǔn)尺寸的空間，而L型駕駛室則會(huì)有高頂車型選擇，駕駛室內(nèi)部高度達(dá)到了2.3米，而對(duì)于特種車輛的需要，Atego也提供雙排座駕駛室與6個(gè)座椅。在臥鋪方面，Atego將有單臥鋪車型提供，飽滿的海綿床墊為駕駛員休息提供完善的保障。
安全性進(jìn)一步提升
新Atego轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用重新調(diào)整的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)，提供更精確的轉(zhuǎn)向，駕駛室將采用4點(diǎn)懸浮，在安全性方面，全車盤式制動(dòng)以及電子安全輔助設(shè)施的加持讓Atego成為最安全的中型卡車之一，特別是ESP的應(yīng)用能夠很大程度上幫助駕駛員控制車輛。
