【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】
從目前的經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)來看,中國經(jīng)濟(jì)正在回暖。但是這種回暖態(tài)勢傳遞到商用車行業(yè),卻并不明顯。很多企業(yè)和經(jīng)銷商都有些繃不住了。前幾天有位重卡經(jīng)銷商朋友告訴我,準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行了。
大家都知道,黎明前是最黑暗的時刻,立春前也是最冷的時候,這正是,“乍暖還寒時,最難將息”。很多公司往往都倒在了黎明之前。筆者并不認(rèn)為,中國的貨車市場,特別是重卡市場今后還會有多大的發(fā)展空間,但是,相比今年已經(jīng)過去的這段時間,未來一個月和明年肯定還是要好于2012年的。這不,十八大也開了,人心也穩(wěn)定了。另外,剛剛公布的匯豐11月PMI指數(shù)顯示,11月份中國制造業(yè)數(shù)值達(dá)到50.4,這是匯豐中國制造業(yè)指數(shù)13個月來的首次擴(kuò)張,大宗商品價格也在上漲,這預(yù)示中國經(jīng)濟(jì)有望避免硬著陸。
重卡市場11月銷售情況已好于10月
從現(xiàn)在的重卡市場情況看,應(yīng)該是12月比11月好,11月又比10月好。雖然上升的幅度并不大,但總算改變了銷量一直下跌的局面。雖然具體的經(jīng)濟(jì)政策要等到12月中旬經(jīng)濟(jì)工作會議開完才能明確,不過,從18大之后來看,新的中央領(lǐng)導(dǎo)人不太可能會繼續(xù)接受較低的經(jīng)濟(jì)增長率——最近群體性事件頻發(fā),新的這屆領(lǐng)導(dǎo)人肯定不希望上臺就遇見“麻煩”,要想減少麻煩就必須要保持一定的經(jīng)濟(jì)增長率;只有經(jīng)濟(jì)保持增速,才能有不低的財政收入,才能增加就業(yè);假如經(jīng)濟(jì)增速明顯疲軟的話,那么各地的群體性事件還會發(fā)生。另外,上一屆政府減免了農(nóng)業(yè)稅,贏得了很多農(nóng)民的擁戴,本屆政府是不是也會減免一些稅種,來增加民眾的好感度呢?比如提高個稅的起征點,比如“營改增”加大推進(jìn)的力度,以增加第三產(chǎn)業(yè)的活力??傊碌念I(lǐng)導(dǎo)人上任伊始,會以穩(wěn)為主,盡量維持社會穩(wěn)定,并實施一些新政,盡量少激發(fā)社會矛盾,以爭取民眾好感。
如此說來,明年的重卡市場無論怎樣也會好于今年,至于會不會井噴,那就要看是否會放松銀根,是否會啟動一些重大投資項目來拉動經(jīng)濟(jì)了。
雖然說明年有可能市場回暖,但當(dāng)前的任務(wù)就是要挺過這最困難的時候。無論如何,挺不過今年的,都是挺可惜的。就像養(yǎng)豬,今年豬肉賣不上好價錢,那就更不能殺豬了。畢竟,絕大部分農(nóng)民還是跟風(fēng)的,等到來年豬肉漲價了,再去養(yǎng)豬,恐怕就又晚了一步。