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或四大變化 成品油新定價機制呼之欲出

商用車之家訊:國內(nèi)成品油年內(nèi)首漲終于在元宵節(jié)后的第一天塵埃落定,國內(nèi)多地油價重回“8時代”。然而,連日來國際油價頻頻下跌,上演了一出國內(nèi)、國外油價“背道而馳”的怪現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,油價逆反現(xiàn)象的發(fā)生主要還是因為現(xiàn)行成品油定價機制的各種弊病在作怪。據(jù)了解,新的成品油定價機制最早有可能在兩會之后適時“落地”,新機制將從調(diào)價周期、調(diào)價參照幅度標(biāo)準(zhǔn)、掛靠原油種類、信息發(fā)布渠道四個方面做出調(diào)整。

【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】國內(nèi)成品油年內(nèi)首漲終于在元宵節(jié)后的第一天塵埃落定,國內(nèi)多地油價重回“8時代”。然而,連日來國際油價頻頻下跌,上演了一出國內(nèi)、國外油價“背道而馳”的怪現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,油價逆反現(xiàn)象的發(fā)生主要還是因為現(xiàn)行成品油定價機制的各種弊病在作怪。據(jù)了解,新的成品油定價機制最早有可能在兩會之后適時“落地”,新機制將從調(diào)價周期、調(diào)價參照幅度標(biāo)準(zhǔn)、掛靠原油種類、信息發(fā)布渠道四個方面做出調(diào)整。

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圖為大車網(wǎng)配圖

●  油價國內(nèi)漲國外跌

2013年成品油的首次調(diào)價可謂“一波三折”。三地原油變化率早在2月15日便突破4%的紅線,調(diào)價窗口開啟。但考慮到節(jié)假日以及春運等因素,發(fā)改委遲遲未宣布調(diào)價。就在“調(diào)還是不調(diào)”的糾結(jié)中,國際原油期貨價格卻轉(zhuǎn)而跳水,于2月20日、21日連續(xù)兩日下跌。之后,發(fā)改委“匆匆”于元宵節(jié)晚即2月24日晚間宣布調(diào)價,成為歷史上發(fā)改委首次在非工作日發(fā)布調(diào)價指令。

“最近一周國際油價大跌,如果不及時調(diào)整價格的話,三地原油變化率可能會跌破4%,此次價格調(diào)整也就難成形了。”生意社成品油分析師李宏指出。而中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院高級市場分析師認(rèn)為,總體而言,2、3月份國際油價仍將在1月份的基礎(chǔ)上略有上漲。“歐佩克減產(chǎn)穩(wěn)價、投資者對全球經(jīng)濟信心增加以及中東局勢持續(xù)動蕩是導(dǎo)致今年1月份以來國際油價上漲的三個主要原因,而這些因素將繼續(xù)支撐2、3月份的油價走勢。”

●  凸顯舊機制弊病

國內(nèi)外油價“背道而馳”的現(xiàn)象無疑再次暴露出現(xiàn)行定價機制的各種弊端。現(xiàn)行的成品油定價方案施行至今,國內(nèi)成品油零售價格共經(jīng)歷22次調(diào)整,其中14次上調(diào),8次下調(diào)。汽油累計漲幅3100元/噸,柴油累計漲幅3020元/噸。中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為,盡管該辦法促進了國內(nèi)成品油定價的進一步市場化,但機制本身存在的很多問題也逐步顯現(xiàn)。

特別是最近幾年,在國內(nèi)通脹壓力高企的大環(huán)境下,成品油定價機制并未展現(xiàn)足夠的調(diào)節(jié)市場作用,卻因成品油對各行業(yè)的傳導(dǎo)作用成為了通脹問題的放大鏡,各地頻現(xiàn)的“油荒”也引來各方質(zhì)疑。

他認(rèn)為,現(xiàn)行定價機制的弊端主要體現(xiàn)在三方面:

一是“22個工作日”的計價周期較長,導(dǎo)致調(diào)價時間滯后,且長周期也使國內(nèi)成品油市場有充足時間做出預(yù)期,從而增加了成品油市場炒作、屯油等套利行為;二是“4%”的調(diào)幅會造成一段時間內(nèi)油價上調(diào)與下調(diào)的不對等,定價機制實際上加劇了成品油價格的過快上漲;三是“辛塔”原油作為掛靠原油種類的參考價值下降,近幾年中國從印尼進口原油的數(shù)量大幅下降,從原油進口的角度看,“辛塔”原油已經(jīng)沒有太大參考價值。

“此外,目前的成品油調(diào)價對民營企業(yè)的生存狀況以及市場供需基本面考量不足。”王金濤表示,現(xiàn)行的定價機制中有“批零價差每噸300元”的規(guī)定,但實際執(zhí)行情況并不好。在2010年柴油荒時期,處于壟斷地位的國營油企則加大直銷與零售量,在批發(fā)環(huán)節(jié)持續(xù)控量,一定程度加劇了社會流通資源的緊張。

●  新機制呼之欲出

“其實新機制方案早就有了,只不過一直沒有選擇好合適的時點推出。”一位國內(nèi)石油界專家曾這樣對中國證券報記者表示。

目前,業(yè)內(nèi)預(yù)計新機制改革的要點將主要集中在以下四方面:一是縮短計價周期,如將22個工作日縮短為10個工作日;二是將“4%”的調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為更為合理的百分比;三是更改掛靠原油種類,保留布倫特、迪拜,去除辛塔,引入新的掛靠油種;四是在定價機制中引入第三方國家媒體定期發(fā)布調(diào)價信息,而將定價權(quán)下放給三大油的可能性則較小。

“新機制可能會選擇在今年兩會之后,六、七月柴油需求淡季時出臺。”卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春預(yù)計,今年上半年國內(nèi)整體通脹形勢要略好于前兩年,為新機制推出奠定基礎(chǔ);另一方面,預(yù)計在較長一段時間內(nèi),WTI油價將在80-110美元/桶之間震蕩,在此價位區(qū)間推出新機制也相對合理。

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