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最近,卡車用戶和司機們的微信群和短視頻賬號里面討論和分享最多的就是東風(fēng)華神的全新HS7重卡,關(guān)注度超過任何一家進口或者合資品牌。因為HS7確實給人以非常驚艷的感覺:中國卡車人照樣能造出世界一流的重卡!燃油車是主流重卡廠家的基石,下面,我們和廣大卡友一起分享下東風(fēng)華神的全新一代燃油HS7重卡的獨特魅力。
東風(fēng)華神從追隨市場到引領(lǐng)行業(yè)
東風(fēng)華神車型的差異化和個性化是刻入骨子里的品牌DNA,各種專用車大量采用東風(fēng)華神的底盤,就是因為東風(fēng)華神的場景化做得好。但專用車底盤是小眾市場,基數(shù)畢竟較小。在主流的燃油牽引車和9米6大單橋以及8x4載貨車領(lǐng)域,東風(fēng)華神也一直穩(wěn)扎穩(wěn)打。卡友們心目中的夢想之車:東風(fēng)配濰柴發(fā)動機就是出自東風(fēng)華神的麾下,可見東風(fēng)華神對用戶心理把握之精準(zhǔn)。
東風(fēng)華神歷史上生產(chǎn)的車型很多。市場需要什么,東風(fēng)華神就造什么:從輕量化多軸車型到LNG車型,從重載輕卡到教練車,從長頭牽引車到6x4牽引車。東風(fēng)華神充分發(fā)揮小而精的特色,作為東風(fēng)事業(yè)的弄潮兒和改革先鋒派,一直精準(zhǔn)把握市場熱點,推出市場所需車型。然而這些車型要么是同類車型多,要么就是價格競爭激烈,單車?yán)麧櫟?。所?HS7系列車型正是東風(fēng)華神從戰(zhàn)術(shù)追隨到戰(zhàn)略引領(lǐng)的一大跨越,用價值來超越價格。
燃油車最重要的部件是發(fā)動機
在燃油重卡領(lǐng)域,用戶最關(guān)注的就是發(fā)動機,柴油機品牌可謂是環(huán)肥燕瘦,各有所愛:康明斯的國六后處理技術(shù)比較成熟,適合標(biāo)載高速巡航,所以快遞車用的比較多。濰柴則是低速扭矩強,皮實耐用,油品適應(yīng)性好。
中國地大物博,俗話說“一方水土養(yǎng)一方車”,各個地方用戶對重卡發(fā)動機品牌也是各有側(cè)重,最好就是把主流的發(fā)動機品牌都用上,給用戶充分的選擇權(quán)。東風(fēng)華神燃油車就做到了,它發(fā)動機資源非常豐富:康明斯、濰柴、玉柴等等主流動力都是東風(fēng)華神的戰(zhàn)略合作伙伴。
東風(fēng)華神8x4載貨車發(fā)揚東風(fēng)優(yōu)勢
8x4載貨車是東風(fēng)系的傳統(tǒng)優(yōu)勢車型,是綠通、冷鏈、危險品、牲畜活禽等運輸場景的主流品牌。8x4載貨車的爆發(fā)是GB1589-2004落地之后,當(dāng)時按照軸數(shù)來計算總重。所以很多以前的重載大單橋和后八輪用戶換了8x4車型。雖然GB1589-2016把這類車型的總重限制了,但8x4載貨車在行駛穩(wěn)定性和靈活性方面還是有相當(dāng)大的優(yōu)勢,一些特殊的場合也需要這樣的8x4載貨車。
東風(fēng)華神的8x4載貨車采用了行業(yè)天花板級別的13升康明斯發(fā)動機,功率580馬力,扭矩2750牛米可以說從此天下無坡。東風(fēng)華神HS7的大馬力追求的不是超載,而是為了高速巡航,提升運輸效率。
東風(fēng)華神HS7系列駕駛室的NVH全新升級,全路徑的隔音降噪技術(shù)應(yīng)用。50余項人機設(shè)計亮點,鑄造過硬的機械素質(zhì)和最適合中國重卡司機的人機工程技術(shù)。它還大幅提升了低速扭矩,減少換擋頻次,高效節(jié)油。它具有更聰明的AMT自動擋,可以根據(jù)載荷及路況變化來精準(zhǔn)匹配檔位,選擇最佳時機換擋,從而實現(xiàn)更優(yōu)的經(jīng)濟性。
東風(fēng)華神HS7大單橋再樹標(biāo)桿
4x2的長軸距 9米6到9米8的載貨車,卡友們親切地稱之為大單橋車型。這種車型是中等距離城際快遞快運行業(yè)的主流車型。這類載貨車一向是東風(fēng)的當(dāng)打之作,一直被模仿,東風(fēng)華神HS7的大單橋則繼續(xù)領(lǐng)跑市場。
東風(fēng)華神HS7大單橋載貨車更輕更強更省油,是快遞卡友們心目中多快好省爽的新一代大單橋車型。東風(fēng)華神HS7大單橋是在東風(fēng)成熟的底盤上進行迭代設(shè)計和二次開發(fā),分場景精準(zhǔn)匹配動力鏈。HS7大單橋按照使用場景和用戶需求來進行分層定義,滿足卡友們的差異化的訴求。它主要的工況是經(jīng)濟時速80-90km/h的快遞快運場景,以高速為主。通過差異化動力鏈匹配,還可滿足散配、零部件運輸?shù)榷喾N場景。
東風(fēng)華神HS7大單橋的底盤充分貫徹了輕量化的設(shè)計思路。通過結(jié)構(gòu)降重,大量新技術(shù)、新工藝和新材料的運用,自重大幅降低。底盤雖然匹配液緩,但自重也不到5.9T,可以拉得更多。
油價的區(qū)域差異比較大。所以用戶們會選擇在油價最低的地方盡量多加油,以節(jié)省燃油費用并提高時效。為此,HS7大單橋采用了雙油箱設(shè)計,總?cè)莘e達(dá)到了700L。由于配備了副油箱,可以將主副油箱分開使用,副油箱添加低標(biāo)號燃油,滿足寒區(qū)使用需求,在寒冷的天氣下也能快速啟動車輛。
東風(fēng)華神HS7燃油車傳承東風(fēng)高可靠的基因,提升整車可靠性,為大單橋車型領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。它采用了295/60R22.5的扁平輪胎,使得整車重心大幅度降低。重心降低了,高速行駛會更穩(wěn)。貨箱的容積更大,貨箱底板的高度也降低了,方便快速裝卸貨物。
東風(fēng)華神燃油牽引車勝在品質(zhì)
東風(fēng)華神HS7的燃油牽引車有6x4車型,也有4x2車型。6x4的牽引車采用13升黃金排量的Z13NS6B580發(fā)動機,變速箱是帶液緩的WLY12AG280,后橋速比是2.846。這是一款輕量化的牽引車,它整車采用自主VCU全車控制,協(xié)調(diào)綜合控制整車動力系統(tǒng),實現(xiàn)巡航、限速功能,控制整車輔助制動及發(fā)動機熱管理系統(tǒng),控制整車EPB系統(tǒng)。它采用EHPS電液轉(zhuǎn)向器,能夠?qū)崿F(xiàn)單手指輕松轉(zhuǎn)向,帶來更加優(yōu)秀的操控性能。
從事長途運輸?shù)臓恳嚦銮诼矢?每年的總里程很長,所以對于油耗比較在意。東風(fēng)華神針對這款車型也是獨家標(biāo)定發(fā)動機控制策略,提升低速扭矩,減少換擋頻次,高效節(jié)油。從而可以實現(xiàn)更聰明的自動擋,根據(jù)載荷及路況變化,精準(zhǔn)匹配檔位,選擇最佳時機換擋,更省油。
東風(fēng)華神的新車不僅硬件配置豐富,動力總成匹配上可以實現(xiàn)多種組合。東風(fēng)華神做到了整車配置的躍升。車輛的承載性更強,車廂更大,自重更輕,動力配置不斷提升,品質(zhì)與進口卡車差距逐步縮小,迭代了各種節(jié)油措施。承載更多,跑得更快,品質(zhì)更好,也更省油。
在本次2024東風(fēng)華神技術(shù)發(fā)布會上,東風(fēng)華神為廣大用戶們準(zhǔn)備的這一系列場景化運輸專家燃油車型成為了朋友圈的霸榜對象和微信群關(guān)注的焦點。誰不想開上稱心如意的車呢?東風(fēng)華神HS7讓卡友們的夢想照進現(xiàn)實!東風(fēng)華神HS7燃油系列車型有實力自然就有魅力!
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