“2012年的LNG客車終于火了，多年的媳婦終于熬成了婆。”一位做客車市場分析的朋友這樣向筆者總結(jié)2012年的LNG客車市場。在他看來，LNG客車應(yīng)該和CNG或者LPG客車一樣，早就應(yīng)該在市場大行其道，但是在燃?xì)饪蛙囀袌鲋?，LNG客車卻一直默默無聞，市場份額也一直很低。是什么讓LNG客車在2012年撥云見日，迎來市場爆發(fā)，是什么讓LNG客車在2012年終于火了呢？
政策推動：國家支持+地方補(bǔ)貼
對于2012年LNG客車市場的爆發(fā)，有很大一個因素是來自政策的推動效應(yīng)。目前，針對LNG客車的應(yīng)用，國家雖然尚未出臺統(tǒng)一的補(bǔ)貼措施，但是，在交通運(yùn)輸部的2012年交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目中，對LNG客車應(yīng)用的支持力度非常大。2012年，交通運(yùn)輸部一共公布了兩批交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目。在這兩批支持項(xiàng)目中，針對LNG客車的項(xiàng)目比比皆是。比如河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)的“LNG汽車在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用”；安徽蚌埠汽運(yùn)集團(tuán)的“LNG清潔能源客車在公路客運(yùn)中的應(yīng)用”；山東棗莊汽運(yùn)公司的“液化天然氣（LNG）燃料在道路客運(yùn)車輛上的應(yīng)用”等。這些項(xiàng)目獲得支持的資金數(shù)額，也從數(shù)十萬元至數(shù)百萬元不等。
雖然看著在這兩批支持項(xiàng)目中有關(guān)LNG客車的應(yīng)用項(xiàng)目很多，但是和全國LNG客車實(shí)際的應(yīng)用情況看，能夠拿到支持資金的企業(yè)比例其實(shí)并不高。一方面，這個資金支持項(xiàng)目本身就不是一個普惠的工程，另一方面，該項(xiàng)目發(fā)揮的更大的作用是向業(yè)界發(fā)出對使用哪些新技術(shù)和新方法來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的一個明確導(dǎo)向。
也正是由于交通運(yùn)輸部的節(jié)能減排專項(xiàng)支持資金并不是車車有份，因此來自于地方政府的補(bǔ)貼在推動LNG客車的應(yīng)用中也發(fā)揮了積極作用。據(jù)筆者了解，在一些LNG客車使用較多的省份，地方財(cái)政都制定了相應(yīng)的補(bǔ)貼辦法。比如四川對LNG客車的補(bǔ)貼為5-8萬元每輛，廣東東莞則是每輛LNG客車補(bǔ)貼7萬元。
市場拉動：運(yùn)營企業(yè)看好LNG客車
除了政策推動之外，2012年LNG客車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)更大的因素還是來自于市場本身的拉動。由于LNG客車相比CNG客車具有續(xù)駛里程長，相比柴油客車又具有燃料成本低的優(yōu)勢，運(yùn)營企業(yè)普遍看好LNG客車在客運(yùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用。
目前，LNG燃?xì)鈫蝺r基本為柴油的60%-75%左右，LNG與柴油的熱值等效換算關(guān)系約為1.2：1，因此車用LNG替代柴油將可以節(jié)約成本大約30%。由于油價和客運(yùn)成本的不斷上升，選用替代燃料從而降低燃料成本成為了很多客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對油價上漲的共同選擇。
據(jù)筆者了解，LNG客車2012年在江蘇、山東、浙江、四川等省份都得到了快速的推廣。具有代表性的蘇州、無錫、常州、南通四家道路運(yùn)輸企業(yè)在啟動國內(nèi)首個跨區(qū)域LNG客運(yùn)項(xiàng)目之后，從首批選購了66臺海格LNG客車，到現(xiàn)在已經(jīng)投入使用了512輛LNG客車，而根據(jù)計(jì)劃，這四家企業(yè)將在三年內(nèi)LNG客車的數(shù)量提高到1500輛以上。根據(jù)蘇錫常通四家公司使用海格LNG客車的成本數(shù)據(jù)，使用海格LNG客車比柴油客車實(shí)現(xiàn)燃料成本平均降幅高達(dá)34.29%。
另外，由于LNG在進(jìn)入發(fā)動機(jī)之后，迅速變成氣體，不但可以在發(fā)動機(jī)內(nèi)充分燃燒、平衡運(yùn)行，還能夠延長發(fā)動機(jī)使用壽命，從而延長更換機(jī)油和火花塞的時間，因此還可以節(jié)約車輛的維修費(fèi)用。
事實(shí)上，也正是由于能夠大幅降低燃料成本和維修保養(yǎng)成本，LNG客車才能獲得運(yùn)營企業(yè)的青睞。
一方面，低成本讓客運(yùn)企業(yè)普遍看好LNG客車的應(yīng)用，另一方面，LNG加氣站的建設(shè)也在制約LNG客車的推廣。2012年，由于LNG客車的爆發(fā)，已經(jīng)開始促使LNG加氣站的建設(shè)加快了步伐，屆時，LNG客車的使用將迎來更廣闊的空間。
產(chǎn)品驅(qū)動：LNG客車技術(shù)不斷進(jìn)步
2012年，LNG客車市場的爆發(fā)，不僅讓客運(yùn)企業(yè)有了更多更經(jīng)濟(jì)的選擇，也吸引了不少客車企業(yè)投入更多的資源來開發(fā)LNG客車。據(jù)筆者了解，在今年各大客車展會中，LNG客車往往是企業(yè)展示的一個重點(diǎn)。
由于最近幾年我國LNG在運(yùn)輸、儲存以及車輛運(yùn)用上的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得長足的進(jìn)步，這也為客車企業(yè)開發(fā)更可靠更安全的LNG客車提供了保障。
據(jù)了解，目前我國LNG客車已經(jīng)大量運(yùn)用了新技術(shù)，比如海格LNG客車燃?xì)夤┙o系統(tǒng)對各種安全閥、截止閥和單向閥類升級，以確保安全和質(zhì)量；為了降低氣耗，而又不影響動力，特別設(shè)計(jì)匹配一種低慣量的小蝸殼增壓器，僅此一項(xiàng)即可節(jié)氣3%左右；提供偏動力型和偏經(jīng)濟(jì)型兩種整車匹配方案，并且在投入運(yùn)營后通過智慧運(yùn)營系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行二次精確標(biāo)定，最大限度提高經(jīng)濟(jì)性。[!--empirenews.page--]
2012年，在客車業(yè)排名前列的企業(yè)都推出了不少LNG客車新品。LNG客車產(chǎn)品也呈現(xiàn)出百花齊放，百舸爭流的態(tài)勢。在LNG客車領(lǐng)域一直走在前列的海格客車，2012年更是率先在行業(yè)內(nèi)發(fā)布了LNG客車綠皮書，不僅詳盡介紹了LNG客車的使用優(yōu)勢，更是向業(yè)內(nèi)發(fā)出了推廣LNG客車使用的倡導(dǎo)。
根據(jù)海格LNG客車綠皮書介紹，海格LNG客車不僅擁有能耗低、技術(shù)新、下料精、焊接牢、骨架強(qiáng)、電泳透、產(chǎn)品全、實(shí)力厚、氣源多、有智慧十大特點(diǎn)，海格客車還將從安全、節(jié)能和培訓(xùn)服務(wù)等方面多管齊下，提高產(chǎn)品的核心競爭力，推動行業(yè)健康發(fā)展。
2012年，LNG客車，正是由于政策的推動、市場的拉動以及產(chǎn)品的驅(qū)動，在沉寂多年之后，終于迎來了市場的爆發(fā)，可以預(yù)見，今后LNG客車在我國將受到更多客運(yùn)企業(yè)的青睞，LNG客車蘊(yùn)藏的市場潛力將進(jìn)一步釋放。
