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曼恩商用車在2023財年表現(xiàn)強勁，銷量、銷售收入、調(diào)整后的營業(yè)收入和營業(yè)利潤率均實現(xiàn)顯著增長。銷售收入達到148億歐元，與上一財年的113億歐元相比，同比增長31%。新車銷售超過11.6萬輛，同比增長37%。面對原材料和能源價格上漲等影響，曼恩依舊表現(xiàn)亮眼，其調(diào)整后的營業(yè)收入同比增長9.35億歐元，達到10.8億歐元，創(chuàng)下公司史上最佳業(yè)績。調(diào)整后的營業(yè)利潤率顯著增加6.0個百分點，達到7.3%。
曼恩集團CEO Alexander Vlaskamp表示：“2023年，曼恩實現(xiàn)了卓越的增長，并創(chuàng)下歷史最佳業(yè)績，重拾昔日輝煌，這讓我們倍感自豪。強勁的財務(wù)表現(xiàn)為公司向碳中和目標(biāo)邁進，提供了堅實的基礎(chǔ)。為了持續(xù)推進綠色轉(zhuǎn)型進程，曼恩將在2024年采取多項舉措，包括引入零排放技術(shù)，大幅拓展產(chǎn)品線以及深化傳拓集團內(nèi)部合作。盡管今年也存在訂單積壓問題，且核心歐洲市場的經(jīng)濟形勢和市場環(huán)境面臨諸多挑戰(zhàn)，卡車業(yè)務(wù)需求亦出現(xiàn)下滑，但客車業(yè)務(wù)有望持續(xù)回暖，廂式貨車和服務(wù)業(yè)務(wù)也將保持穩(wěn)定?！?/span>
持續(xù)聚焦成本效益
“盈收能力實現(xiàn)強勁增長，依賴于一系列針對性舉措的精準(zhǔn)開展”，曼恩首席財務(wù)官Inka Koljonen強調(diào)說，“這使公司在年末，能夠順利完成為期多年的未來雄獅（Future Lion）重組計劃。作為轉(zhuǎn)型的一部分，客車業(yè)務(wù)也進行了進一步調(diào)整?！贝送?，曼恩致力進一步降低公司各領(lǐng)域的固定成本，價值鏈各環(huán)節(jié)的現(xiàn)金流狀況也得到了顯著改善。得益于銷量的強勁增長和車輛服務(wù)業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)，曼恩在2023財年以歷史最佳業(yè)績圓滿收官。面對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境，曼恩也將利用成功經(jīng)驗，在2024年繼續(xù)聚焦于成本效益和現(xiàn)金流管理?！?/span>
創(chuàng)新驅(qū)動未來
基于強勁的業(yè)績表現(xiàn)，曼恩已經(jīng)蓄勢待發(fā)，全力向智能化、可持續(xù)運輸方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，并計劃于2024年推出多款新品。其中，新款曼恩燃油卡車較上一代車型相比，油耗降幅多達6%，并搭載多項全新升級的安全功能；新款廂式貨車也將配備全新數(shù)字顯示屏，進一步提升駕駛體驗。與此同時，曼恩加速布局電氣化領(lǐng)域。2023年，曼恩已成為歐洲純電動城市客車的領(lǐng)跑者。今年內(nèi)，首批續(xù)航里程高達800公里的電動卡車也將陸續(xù)交付。2025年，曼恩計劃進一步提升客車的續(xù)航里程，并投入使用首批電動測試客車。
深化布局生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)
曼恩以積極的姿態(tài)擁抱電氣化浪潮，全面加速相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的電動卡車生產(chǎn)體系。其中，慕尼黑工廠在為電動卡車的量產(chǎn)而加緊改造，紐倫堡電池工廠也將于今年完成封頂儀式。為滿足日益增長的電動卡車需求，曼恩進一步擴建位于薩爾茨吉特的全球物流中心，在安卡拉創(chuàng)設(shè)的產(chǎn)品研發(fā)中心也同期穩(wěn)步建設(shè)中。此外，波蘭斯塔拉霍維采工廠的電動城市客車產(chǎn)量也在持續(xù)增長，為城市交通提供更加綠色、可持續(xù)的解決方案。
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