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近來(lái)，一次寒潮讓南方開(kāi)啟了暴雪模式。據(jù)中央氣象臺(tái)消息，2月5日至7日，重慶、貴州、湖北、安徽、湖南、江西、浙江等7省市部分地區(qū)仍將伴有大到暴雪。在這春節(jié)臨近的時(shí)期，這場(chǎng)突如其來(lái)的暴雪導(dǎo)致部分列車與航班停運(yùn)，為了早日與家人團(tuán)聚自駕成了更多人的選擇。然而，僅安徽地區(qū)就有95個(gè)高速公路收費(fèi)站關(guān)閉，返鄉(xiāng)之旅困難重重，甚至有不少人被困高速上進(jìn)退不得。
在這最寒的天，卻有著一群最暖的人，讓人們的心里暖若安陽(yáng)。受困返鄉(xiāng)途中，鄰近的熱心群眾為回不去家的人送來(lái)了物資，嘴里還一遍遍地說(shuō)著“這些都是免費(fèi)的”；大雪導(dǎo)致交通擁堵，警車一路護(hù)送病人前往醫(yī)院，那句“我們帶你們?nèi)メt(yī)院”成了人們最好的良藥；被積雪壓塌的鐵棚，消防員將自己的鞋讓給了光腳老人，暖心地說(shuō)著“雪冷路滑，你穿我的鞋”。一幕幕的溫情故事驅(qū)散了寒意，一輛輛座駕成了返鄉(xiāng)途中臨時(shí)的家。其中，東風(fēng)Honda旗下的產(chǎn)品更讓“溫暖守護(hù)”時(shí)刻在線。
電驅(qū)混動(dòng)的可靠，打消用戶里程焦慮
擁堵、嚴(yán)寒，這些惡劣的情況似乎將有關(guān)車輛能耗的問(wèn)題全部暴露了出來(lái)，甚至“開(kāi)不開(kāi)空調(diào)”都成了擺在新能源車面前的選擇題。其實(shí)，如今只要車輛的技術(shù)靠譜都能緩解續(xù)航焦慮。
不過(guò)要論靠譜，東風(fēng)Honda的強(qiáng)電智混必占頭把交椅。27年前，本田就發(fā)布了電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)，是“電混鼻祖”，也是東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)的起源。經(jīng)過(guò)時(shí)間的淬煉，本田的混動(dòng)技術(shù)暢行全球各個(gè)國(guó)家與地區(qū)，源于穩(wěn)定、領(lǐng)先、可靠的特性更是深受全球用戶的喜愛(ài)與信賴。
如今，東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)已迭至第四代。得益于“以電驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”的技術(shù)特點(diǎn)，東風(fēng)Honda旗下的產(chǎn)品無(wú)論是e:HEV，還是e:PHEV車型在全路況中的行駛質(zhì)感都趨向于電車，發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在中高速時(shí)開(kāi)始驅(qū)動(dòng)，與電動(dòng)機(jī)的結(jié)合大幅延長(zhǎng)了車輛的續(xù)航能力，并降低了油耗。其中，搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的CR-V e:PHEV與英仕派e:PHEV兩款明星產(chǎn)品的綜合油耗均在百公里1.6L左右，且都在冬季展現(xiàn)過(guò)更硬核的實(shí)力。
2023年冬季，英仕派e:PHEV曾在“0次補(bǔ)能”的情況下，橫穿海拔落差超千米的0°C南疆，創(chuàng)下了1235.6km的綜合續(xù)航、114.1km的純電續(xù)航、3.2L/100km饋電油耗紀(jì)錄，所有數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超官標(biāo)。前不久，CR-V e:PHEV也在中汽中心于牙克石舉辦的冬季測(cè)試活動(dòng)中，以5.01L/100km的饋電油耗成績(jī)打破官方標(biāo)定數(shù)據(jù)。
經(jīng)歷嚴(yán)寒考驗(yàn)，東風(fēng)Honda的強(qiáng)電智混已用實(shí)力證明了可靠品質(zhì)。所以即使面對(duì)寒潮，旗下產(chǎn)品也能讓用戶無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航縮水，成為人們溫暖的避風(fēng)港。
賽事運(yùn)動(dòng)的基因，輔以智能實(shí)力守護(hù)用戶平安回家
除了寒冷，濕滑結(jié)冰的路面與低能見(jiàn)度也是返鄉(xiāng)之旅的阻礙因素，只有高穩(wěn)定性的車型才能“如履平地”，帶著人們平安回家。
稍微懂車的人應(yīng)該都知道本田有著賽事基因，在全球各大頂級(jí)賽事中都能看到本田以思域家族為代表的活躍身影，且接連奪冠。而這背后正是對(duì)動(dòng)力的一次次優(yōu)化，對(duì)底盤(pán)的一次次調(diào)校，也為本田積淀了深厚的技術(shù)功底。
作為深耕中國(guó)汽車市場(chǎng)的東風(fēng)Honda，良好地傳承了本田所有技術(shù)底蘊(yùn)，為了給用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，旗下每一款產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，滿足用戶對(duì)駕趣追求的同時(shí)，也強(qiáng)化了產(chǎn)品在濕滑、結(jié)冰路面下的穩(wěn)定性。就CR-V而言，在“極寒場(chǎng)景緊急避險(xiǎn)挑戰(zhàn)”中，e:PHEV與e:HEV版車型均以超40km/h的車速取得了全場(chǎng)最優(yōu)的成績(jī)，展現(xiàn)了在低附著力路面的強(qiáng)大穩(wěn)定性。
當(dāng)然，面對(duì)嚴(yán)苛的天氣與路況，車輛不斷進(jìn)化的智能配置也將是好幫手。與“冰箱、彩電”不同，東風(fēng)Honda旗下產(chǎn)品的智能化更是從用戶邏輯出發(fā)，帶給用戶的是安心與舒心。其中，Honda SENSING 360安全超感可以通過(guò)5個(gè)毫米波雷達(dá)與滿配的超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)范圍更廣的精準(zhǔn)識(shí)別，即使在視線不好的天氣中，它也能幫你時(shí)刻“緊盯”四周情況，讓返鄉(xiāng)更為安心。
在寒冷的天氣中，最痛苦的無(wú)非就是鉆進(jìn)冰冷的車內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間的冷凍，座艙溫度甚至能低于車外。而東風(fēng)Honda旗下產(chǎn)品搭載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航、音樂(lè)、聽(tīng)書(shū)等功能只是它的初階玩法，用戶還能通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)，讓你坐進(jìn)車的一瞬間便能驅(qū)散滿身寒意。通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的車家互聯(lián)功能，還能實(shí)現(xiàn)與家里的智能家居互通互聯(lián)，構(gòu)建起了“人、車、家”為一體的生態(tài)圈。
值此年味漸濃的時(shí)刻，熱心的人與暖心的車都在為踏上返鄉(xiāng)之旅的人帶來(lái)溫暖，東風(fēng)Honda旗下的思域、CR-V、英仕派等一眾產(chǎn)品更是在時(shí)刻守護(hù)著用戶，陪伴他們平安回家。
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