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2024年1月8日-9日，以“鏈合創(chuàng)新 挑戰(zhàn)未來(lái)”為主題的中國(guó)重汽·濰柴新能源商用車(chē)2024年全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)在石家莊召開(kāi)。山東重工集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王志堅(jiān)出席會(huì)議，并作《鏈合創(chuàng)新 挑戰(zhàn)未來(lái)》主旨演講。來(lái)自全球的1000余家供應(yīng)鏈合作伙伴齊聚一堂，共同謀劃綠色、韌性、可持續(xù)的供應(yīng)鏈新生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
鏈合創(chuàng)新 挑戰(zhàn)未來(lái)
共謀全球供應(yīng)鏈合作新生態(tài)
1月8日，中國(guó)重汽召開(kāi)戰(zhàn)略供應(yīng)鏈合作伙伴圓桌會(huì)，與博世、采埃孚、大陸、法雷奧、馬勒、瑞立等20家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件行業(yè)的頭部企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并圍繞供應(yīng)鏈合作聽(tīng)取意見(jiàn)建議、推進(jìn)戰(zhàn)略互動(dòng)。會(huì)上，供應(yīng)商代表暢所欲言、開(kāi)誠(chéng)布公，提問(wèn)題、談建議，共同探討了新時(shí)期合作的新思路，表達(dá)了攜手共創(chuàng)共贏共發(fā)展的強(qiáng)烈愿望和舉措建議。
9日舉行的主題大會(huì)上，中國(guó)重汽用“三個(gè)共同體”再次定義了與供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
——共生共進(jìn)的命運(yùn)共同體。當(dāng)前，作為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一員，每一個(gè)企業(yè)都面臨著百年未有的時(shí)代變局，倒逼企業(yè)變革。時(shí)代巨變是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。在不改變就滅亡的時(shí)代，沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)可以獨(dú)自應(yīng)對(duì)變革，只有產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作，我們才有未來(lái)。
——戰(zhàn)略一致的價(jià)值共同體。共同滿(mǎn)足客戶(hù)，共同增值掙錢(qián)，共同成長(zhǎng)壯大，共同改變世界，是雙方共同的價(jià)值觀。中國(guó)重汽和供應(yīng)商不是交易對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴；不是價(jià)格博弈，而是價(jià)值共創(chuàng)。
——高度融合的研發(fā)共同體。會(huì)議期間中國(guó)重汽召開(kāi)了研發(fā)共同體成立大會(huì)。選取對(duì)整車(chē)研發(fā)具有戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的頭部供方，加入中國(guó)重汽研發(fā)共同體，享受“戰(zhàn)略供方、早期參與、同步開(kāi)發(fā)、全程協(xié)同”的權(quán)力和義務(wù)。這一戰(zhàn)略舉措將加速中國(guó)重汽向全系列商用車(chē)均衡發(fā)展轉(zhuǎn)型、向服務(wù)解決方案轉(zhuǎn)型、向高效清潔及新能源轉(zhuǎn)型、向持續(xù)性全球均衡轉(zhuǎn)型、向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、向內(nèi)外部深度協(xié)同轉(zhuǎn)型。
此外，中國(guó)重汽還分享了在市場(chǎng)、研發(fā)、質(zhì)量和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的規(guī)劃、目標(biāo)和行動(dòng)。
紅黑榜 承諾書(shū)
將供應(yīng)鏈改革堅(jiān)決進(jìn)行到底
走進(jìn)供應(yīng)鏈大會(huì)的主會(huì)場(chǎng)，會(huì)場(chǎng)入口首先映入眼簾的是兩張展板，一張是紅榜，展示了中國(guó)重汽2023年度評(píng)選的20家戰(zhàn)略供應(yīng)商和獲獎(jiǎng)的10家國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商、10家國(guó)際優(yōu)秀供應(yīng)商。另一張是黑榜，展示了中國(guó)重汽2023年優(yōu)化淘汰的268家供應(yīng)商，這一做法在行業(yè)尚屬首創(chuàng)，充分凸顯出中國(guó)重汽對(duì)供應(yīng)鏈變革和生態(tài)重構(gòu)的決心。
自2018年9月1日譚旭光擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)以來(lái)，中國(guó)重汽的企業(yè)改革一直是全行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是采購(gòu)系統(tǒng)的改革更是一場(chǎng)真刀真槍的硬仗，態(tài)度堅(jiān)決、措施有力、效果顯著。之前中國(guó)重汽是各個(gè)二級(jí)公司分散采購(gòu)，各自為政。從2019年開(kāi)始推進(jìn)集中采購(gòu)改革，采購(gòu)的核心管理職能和人員全部實(shí)現(xiàn)集中管控，并同步推進(jìn)采購(gòu)將本和供應(yīng)鏈優(yōu)化，大量低端供應(yīng)商被淘汰出局。目前，集中采購(gòu)改革已經(jīng)完成，中國(guó)重汽供應(yīng)鏈正在邁入新的階段——生態(tài)重構(gòu)階段，核心是推進(jìn)中國(guó)重汽與供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略互信共贏，加快供方的規(guī)劃與升級(jí)。
這次會(huì)議中國(guó)重汽與供應(yīng)商還簽署了兩個(gè)承諾書(shū)。其中誠(chéng)信合作承諾書(shū)再一次重申了中國(guó)重汽與供應(yīng)商企業(yè)堅(jiān)決杜絕商業(yè)賄賂，堅(jiān)決杜絕利益關(guān)聯(lián)交易，堅(jiān)決維護(hù)公正招標(biāo)流程，堅(jiān)決保證高品質(zhì)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序。會(huì)場(chǎng)還現(xiàn)場(chǎng)展示了陽(yáng)光采購(gòu)、廉潔從業(yè)監(jiān)督舉報(bào)二維碼。
另一個(gè)是質(zhì)量承諾書(shū)，中國(guó)重汽攜手所有供應(yīng)商，向社會(huì)發(fā)出了嚴(yán)控質(zhì)量的鄭重承諾：中國(guó)重汽與供應(yīng)商企業(yè)嚴(yán)格遵守法規(guī)政策，全面履行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程到售后服務(wù)全流程質(zhì)量管理體系，持續(xù)提升售后服務(wù)質(zhì)量。中國(guó)重汽還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了質(zhì)量契約，進(jìn)一步明確了中國(guó)重汽與供方質(zhì)量保證的責(zé)任和義務(wù)，出臺(tái)了嚴(yán)格的質(zhì)量處罰和追責(zé)措施，確保產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求與期望。
在供應(yīng)鏈的強(qiáng)力支持下，中國(guó)重汽近年來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)飛速攀升，成為中國(guó)乃至全球商業(yè)車(chē)行業(yè)備受矚目的“明星”。2023年，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1731億元，同比增長(zhǎng)44%；整車(chē)銷(xiāo)量33.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，連續(xù)兩年位列中國(guó)重卡行業(yè)銷(xiāo)量第一的寶座。重卡出口銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)重卡行業(yè)出口第一位，再次創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。擁有行業(yè)領(lǐng)先的全系列商用車(chē)布局、高端雙動(dòng)力鏈核心優(yōu)勢(shì)、整車(chē)自主正向研發(fā)能力和全球供應(yīng)鏈資源，中國(guó)重汽領(lǐng)頭羊的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越凸顯。
王志堅(jiān)說(shuō)，中國(guó)重汽邁向世界一流的戰(zhàn)略遠(yuǎn)景，必須要與供應(yīng)鏈同心同行，共同打造行業(yè)一流的高質(zhì)量產(chǎn)品、客戶(hù)滿(mǎn)意的高效率交付、安全可控的高韌性供應(yīng)鏈，我們不要60分的合格產(chǎn)品，我們只要100分的一流產(chǎn)品。中國(guó)重汽將始終堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)、公正判罰、陽(yáng)光管理、干凈做事的供方合作四準(zhǔn)則。
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