受宏觀經(jīng)濟(jì)走弱拖累 卡車市場銷量下滑
我國卡車市場一直跟宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，2012年受宏觀經(jīng)濟(jì)整體走弱影響，卡車市場銷量延續(xù)了2011年的下滑態(tài)勢。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2012年，我國卡車市場（包括完整、非完整車輛以及半掛牽引車，下同）銷量實現(xiàn)330.38萬輛，同比下滑6.8%。而除了宏觀經(jīng)濟(jì)以外，貨車企業(yè)的經(jīng)營成本都在增加，原材料、人工和法規(guī)帶來的技術(shù)成本等等都給卡車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。
重卡市場銷量下滑最嚴(yán)重 微卡市場實現(xiàn)增長
在各類卡車市場中，與宏觀經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最為緊密的重卡市場所受沖擊最大。2012年重卡市場銷量大幅下滑27.8%至63.60萬輛，在卡車市場中降幅最高；其銷量占整個卡車市場的比重跌破20%，為19.3%，而2011年占比24.8%，同時是卡車市場中唯一占比下降的細(xì)分市場。
輕卡和中卡市場銷量也出現(xiàn)下滑，但其在卡車市場的比重實現(xiàn)提升。其中，在卡車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位的輕卡市場，2012年銷量占比提升，同比上升2.5個百分點至55.8%，其銷量略降2.0%至184.27萬輛。
微卡市場表現(xiàn)則可圈可點，其在卡車市場整體下滑形勢下，銷量增長8.7%，至53.48萬輛，占比提升2.3個百分點至16.2%。
下面分別對重卡和微卡市場中主要的企業(yè)對行分析。
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重卡市場：北汽福田和陜汽集團(tuán)銷量均跌破十萬輛
重卡市場中，前五企業(yè)銷量仍然遠(yuǎn)高于其他企業(yè)，且其集中度有所上升。2012年重卡市場前五企業(yè)銷量共占市場總量的81.2%，較2011年上升1.9個百分點。其中，銷量最高的依然是東風(fēng)汽車，其重卡銷量實現(xiàn)13.08萬輛。其次是中國一汽和中國重汽，分別銷售重卡10.90萬輛和10.56萬輛。北汽福田和陜汽集團(tuán)重卡銷量跌破十萬輛，分別為8.74萬輛和8.39萬輛。其他重卡企業(yè)銷量均不足3萬輛，與前五企業(yè)差距懸殊。
從銷量同比變化來看，重卡市場銷量前十企業(yè)銷量幾近以20%以上幅度下滑。其中，上汽依維柯紅巖降幅最高，高達(dá)46.0%。其次是安徽華菱，其重卡銷量也出現(xiàn)41.4%的下滑。
微卡市場：上汽通用五菱銷量高增62.9% 排名榜首
微卡市場中，上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、北汽福田和長安汽車占據(jù)著主要的市場份額，且2012年其集中度上升——市場份額共計82.9%，較2011年上升3.3個百分點。其中，2012年表現(xiàn)最為突出的是上汽通用五菱，其微卡銷量實現(xiàn)13.56萬輛，排名市場榜首；與2011年相比，其銷量增長62.9%、增多5.24萬輛，是微卡市場銷量增長的主要增量來源。
東風(fēng)汽車和北汽福田2012年微卡銷量也均增長，分別增長3.7%和7.2%至10.89萬輛和10.82萬輛。而長安汽車微卡銷量11.6%至9.06萬輛，被北汽福田超過。
