海南和東北的淵源很深，海南島就是來自東北的第四人民野戰(zhàn)軍解放的?！懊總€時代都有它的解放”，確實如此。同樣來自東北的一汽也將試車場放在海南，就是為了讓汽車產(chǎn)品和發(fā)動機(jī)可以適應(yīng)從東北的高寒環(huán)境到海南的高溫高濕環(huán)境，從而更好地服務(wù)萬千卡友。海南有很多開解放卡車的“解放軍”，李冰秋師傅就是其中一員，他用自己的實際行動踐行解放車和解放動力在海南市場的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
李冰秋師傅去年在一年一度的11月11號的“311”活動上幸運(yùn)的得到了一臺他喜愛的奧威發(fā)動機(jī)?！?11”是廣大解放動力用戶們的節(jié)日，去年“311”節(jié)日中，解放動力獎勵11臺11升奧威發(fā)動機(jī)給李師傅這樣的普通用戶。李師傅欣喜之情溢于言表：“解放動力省油可靠，養(yǎng)活我們一家五口人?！?/span>
李師傅信賴解放動力
李師傅從事的是廣東省汕頭到?？诘膶＞€運(yùn)輸。去程和回程是固定線路，并且去程貨源固定，是藥廠的原材料汕頭那邊承包了三四個廠的業(yè)務(wù)?；爻虅t主要是配貨：在水果等農(nóng)產(chǎn)品旺季的時候拉綠通，淡季的時候拉飲料和二手家電等普貨。因為汕頭有舊家電分解中心，所以海南收集的二手家電運(yùn)到汕頭處理。
李師傅的運(yùn)輸業(yè)務(wù)適合9米6的8x4載貨車，這條線路他已經(jīng)跑了八九年。養(yǎng)車這些年，李師傅經(jīng)營過五臺8x4車型，以解放動力的車型為主。李師傅選擇的大都是自己最信賴的發(fā)動機(jī)，也只有解放動力的車型讓李師傅賺取了回報和可觀的
李師傅現(xiàn)有的車是2021年買的JH6國五8x4載貨車，搭載的是460馬力的11升解放動力CA6DM2明星發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在卡友們心目中有口皆碑，是同排量保有量最大的機(jī)型。
解放動力：眾里尋他千百度
從不斷嘗試到“情定解放動力”，李師傅也經(jīng)歷了眾里尋他千百度的心路歷程。和很多卡車人一樣，李師傅初中畢業(yè)就開始跟車和學(xué)車。2000年前后，他養(yǎng)過杭州生產(chǎn)的某品牌三平柴。后來用過8x4的內(nèi)蒙生產(chǎn)的載貨車，那車用的發(fā)動機(jī)技術(shù)老舊，自重大，油耗高。李師傅很快就轉(zhuǎn)讓出去了。也用過北京生產(chǎn)的8x4載貨車，但時間不長。2006年，李師傅根據(jù)同行的推薦，選擇了搭載260馬力CA6DF2發(fā)動機(jī)的解放8x4載貨車，從此運(yùn)輸生涯步入了上升期。也正是這臺發(fā)動機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，讓李師傅堅定了使用解放動力的決心。
2014年，李師傅換購了搭載解放310馬力6DL系列的8x4奧威載貨車，從這一代機(jī)型開始，解放動力的新機(jī)型都是四氣門設(shè)計，進(jìn)排氣更充分，燃燒也更充分，所以動力強(qiáng)油耗省。李師傅的這臺奧威發(fā)動機(jī)跑到2021年國三車淘汰為止，超過百萬公里，整機(jī)沒壞過，也沒大修過。因此他毫不猶豫地繼續(xù)購買了采用460馬力解放動力的車型。
解放動力大馬力反而更省油
李師傅坦言，早年養(yǎng)車的時候，認(rèn)為小馬力的車便宜而且省油，所以不敢輕易嘗試大馬力機(jī)型。李師傅以前310馬力的國三車，油耗是百公里28-29升，現(xiàn)在跑一樣的線路，11升的460發(fā)動機(jī)反而可以把百公里控制在22升油以內(nèi)。李師傅的新車磨合期百公里油耗27-28升，一萬多公里之后，出了磨合期，油耗就降到了現(xiàn)在的水平。
李師傅對于節(jié)油駕駛頗有心得，他在平時貨物重量輕的時候，把燃油開關(guān)一直放在“空載”的位置，只有拉十八九噸的時候，才把燃油開關(guān)放在“中載”檔。因為大排量發(fā)動機(jī)可以用較輕的負(fù)荷來行駛，而且使用壽命更長。以前駕駛小排量車型的時候，車?yán)廴艘怖郏蟼€坡就要頻繁減擋?，F(xiàn)在開大排量的8x4車型，李師傅感覺輕松多了。
解放動力是車養(yǎng)人而不是人養(yǎng)車
一般人都把經(jīng)營車叫“養(yǎng)車”。但李師傅認(rèn)為，正是因為解放動力的幫忙，他完全是“車在養(yǎng)人” 而不是“人在養(yǎng)車”。因為他一家人，特別是三個孩子都是靠解放動力養(yǎng)大的。目前老大已經(jīng)結(jié)婚成家，老二在上高中，老三小學(xué)六年級。李師傅在這條線路上跑得久了，合作的貨主都非常認(rèn)可，他買車的按揭也早就還清了。
李師傅平時不僅細(xì)心駕駛這臺車，更是去好好保養(yǎng)它。在李師傅看來，車主和發(fā)動機(jī)是有感情的。人對發(fā)動機(jī)好，發(fā)動機(jī)才會給人帶來更多的回報。雖然廠家宣傳10萬公里長換油的技術(shù)，但是李師傅有自己的一套保養(yǎng)原則。每行駛2萬公里左右，李師傅就把機(jī)油和所有的濾芯都更換一遍，防范于未然。有的卡友跑到車不行了才保養(yǎng)，甚至直到儀表盤報警了才去保養(yǎng)，那樣是不對的。在柴油的選擇方面，李師傅也有自己的原則，常年加注中石化中石油的正規(guī)燃油。因為以前偶然加了一次小油，儀表盤就報警，顯示油水分離器異常。再加上廣東省的中石化常年做活動，每升優(yōu)惠幾角，所以沒必要加小油。
在李師傅看來，是解放動力改變了命運(yùn)。他養(yǎng)車這些年偶爾因為選錯車的原因走過彎路，事實證明他的收入其實都是歸功于解放動力。從學(xué)開車時的解放長頭車到李師傅現(xiàn)在所擁有的解放JH6載貨車。解放動力，掙錢機(jī)器是名副其實的：努力成就了夢想。伴隨著解放動力的發(fā)展歷程，從7升機(jī)到11升機(jī)或者更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，解放動力幫助無數(shù)類似李師傅這樣的卡車人奔馳在發(fā)家致富的康莊大道上。
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