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“油耗表現那是非常漂亮的，現在百公里油耗在23L左右?！?/p>
“主要看重的就是油耗、服務、質保這些優(yōu)勢?！?/p>
聊到八月份新提的北京重卡，某物流公司陳總話里總有掩蓋不住的喜悅。遇見北京重卡，對于2015年開始組建車隊做快遞快運的他來說，像是找到了最喜歡的大玩具一樣。
經驗之談，選車從來不走眼
創(chuàng)業(yè)初期，陳炎是在一家快遞公司上班，每天看著園區(qū)里的車來車往，再加上當時電商行業(yè)的快速崛起，前景一片大好，漸漸的他也萌生了組建一個車隊自己干運輸的想法。
說干就干，陳炎憑借自己在快遞公司的經驗，很快就在運輸行業(yè)干得風生水起，車隊規(guī)模不斷擴大，陸陸續(xù)續(xù)添置了很多品牌的車輛，要說最滿意的還是今年八月份新添置的北京重卡。
不只為了自己，更為讓跟著自己的兄弟們都能吃飽飯、吃好飯，車輛運營成本成為陳炎最關注的問題。而北京重卡的到來仿佛讓這些問題迎刃而解。得益于北京重卡高端研發(fā)技術實力的加持，在體系化智能節(jié)油系統(tǒng)的控制下，車輛從西安到華東地區(qū)的快遞運輸，油耗低至23L左右。西安至上海、蘇州往返一次需要4天，不到3000公里的路程，北京重卡比同級別車型每月要節(jié)省10000元左右的油費。這讓陳炎非常驕傲，北京重卡真是選對了。
產品質量有保障，用著放心
入行多年，陳炎越來越喜歡研究車?！伴L途跑活，咱買車主還要看一個產品質量，能用得住的車才是好車，你說對吧”。當初陳炎了解到，北京重卡在研發(fā)上采用平臺+模塊的開發(fā)理念，并且精簡零部件數量，有效降低質量風險，就覺得這車“靠譜”。如今看來，果然名不虛傳。
北京重卡以國際頂級動力鏈體系為根，每一個零部件都滿足B-Mark質量標準，經過1.3億公里虛擬驗證、4000萬公里臺架試驗以及1000萬公里實車道路試驗的三重極限驗證，在智能制造環(huán)節(jié)又經過數字孿生智慧重卡工廠全工序智能精工鍛造，有著72道智能工藝防錯處理機制，工人“犯錯誤”的幾率為0，確保高質量，品質值得信賴。
說到北京重卡，陳炎的話里滿是夸贊，事實上不僅作為老板的他對北京重卡十分滿意，車隊中的司機對這款車的評價也非常高。
服務到位，駕乘舒適，還想再提兩臺
王杰是車隊中的老司機，有著豐富的駕駛經驗，說到北京重卡，王杰的“話匣子”便關不住，常年奔波在外，除了車輛本身的駕駛感受，車輛的售后服務也極為關注，在這一方面北京重卡也讓他很是安心。雖然是新品牌，但服務已早早布局，售后服務網點多，專業(yè)維修及時，來件也快。“我們上次送快遞到上海，中間電瓶出了一點小問題，北京重卡在上海的服務店，直接拿了一個新的過來給我們換上，一點都沒耽誤事兒”。服務工程師還定期主動約著開展全車檢修，據說智能診斷、故障預警、遠程技術支持等服務創(chuàng)新也多。
王杰說，司機長途開車本來就辛苦，能舒服點就舒服點，北京重卡標配自動擋，駕駛疲勞度大大降低；臥鋪寬大厚實，駕駛室內空間大，整體舒適性很不錯，長時間開起來也沒那么累。“而且，這車比同級別的車還要便宜2萬塊錢左右，車價里面又省出來一部分，加上車省油，我們公司還想再提兩臺車?！毕氲揭院蠖寄荛_著北京重卡，王杰的言語中滿是歡喜。
結語：
一款產品做得到底好不好，不是看宣傳的力度有多大，也不是看自我吹噓有多優(yōu)質。真正的口碑掌握在用戶手中，他們作為車輛的親身體驗者，每天都和車為伴，生活的點點滴滴都在車上，他們的反饋也最真實。而北京重卡能在短短兩個月的時間內，在節(jié)油、質量、服務、舒適度等層面收獲該快遞用戶如此評價和信賴，也是其產品實力的真實體現！
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