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隨著城配運(yùn)輸?shù)牟粩喾睒s，輕卡行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入恢復(fù)增長(zhǎng)期。福田奧鈴作為國(guó)內(nèi)首家銷量突破百萬(wàn)的輕卡品牌，率先推出全新一代奧鈴Pro，其頗具年輕化、現(xiàn)代化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一經(jīng)上市便引起年輕消費(fèi)者的熱烈追捧。那么，奧鈴Pro的顏值魅力是如何形成的呢？對(duì)此，福田奧鈴Pro的研發(fā)負(fù)責(zé)人對(duì)其外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)給出了權(quán)威解答。
堅(jiān)持美觀與實(shí)用結(jié)合，提高運(yùn)營(yíng)價(jià)值
福田奧鈴始終堅(jiān)持以用戶為核心的設(shè)計(jì)理念，為提升用戶的駕乘體驗(yàn)，創(chuàng)造更大使用價(jià)值，福田奧鈴的設(shè)計(jì)師進(jìn)行了大量市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)用戶的使用習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，使造型更符合用戶實(shí)際需求。
對(duì)于一款可以給用戶帶來(lái)運(yùn)營(yíng)收益的貨車，福田奧鈴Pro針對(duì)外觀進(jìn)行了風(fēng)阻優(yōu)化，導(dǎo)流罩尺寸更大，且造型如同“束發(fā)加冠”的帽子，盡量覆蓋貨廂前端，打造流線型車身，同時(shí)采用流暢動(dòng)感的一體式后視鏡，配合前凸車頭等一系列造型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)低于4.5,使油耗大約降低5%，有效提高了用戶運(yùn)營(yíng)效益。除了整車風(fēng)阻的優(yōu)化，福田奧鈴Pro在視覺(jué)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出極大價(jià)值感，整車前臉采用聚寶盆理念設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型酷似元寶，凸顯出新車的細(xì)節(jié)滿滿。
堅(jiān)持人性化設(shè)計(jì)理念，打造舒適駕艙
駕駛室作為卡友接觸最頻繁的位置，舒適性顯得尤為重要。福田奧鈴Pro基于用戶實(shí)際痛點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具人性化，充分提升用戶駕乘體驗(yàn)。
首先是駕艙舒適性的提升。在座椅設(shè)計(jì)上，福田奧鈴Pro從用戶實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，將重卡的氣囊矯正座椅移植到輕卡上，并參考乘用車的人體工程力學(xué)設(shè)計(jì)，舒適性斷面緊密貼合駕駛?cè)撕蟊常w包裹性更強(qiáng)，腰部支撐更有力，在一定程度上能夠緩解駕駛疲勞。同時(shí)，針對(duì)長(zhǎng)短途運(yùn)輸場(chǎng)景，考慮到駕駛員臨時(shí)休息問(wèn)題，特別設(shè)計(jì)了可以放平的座椅，有效增加了用戶的休息空間和舒適度。
其次是駕艙便捷性的提升。福田奧鈴設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合大量走訪調(diào)研數(shù)據(jù)，設(shè)身處地考慮用戶駕駛細(xì)節(jié)，在靠近駕駛員部分增加一體化配置手機(jī)支架，穩(wěn)定性極佳，并在門板上設(shè)置了兩個(gè)水杯架，副儀表板貼近地板的位置還增加儲(chǔ)物盒，有效提升了儲(chǔ)物空間。
最后是駕艙美觀性的提升。內(nèi)飾布局整體配置更偏向駕駛員，儀表盤和中控一體化設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上增加了延伸感，看起來(lái)更飄逸，也使得內(nèi)部空間更顯寬敞。此外，中控大屏也采用更加乘用車化的8：3比例，尺寸更達(dá)到了10.3寸，整體視覺(jué)和體驗(yàn)感都得到提升。
堅(jiān)持年輕化躍升，鐫刻現(xiàn)代造型
關(guān)于福田奧鈴Pro的外觀，一直受到用戶、尤其是年輕用戶的青睞，因?yàn)槠洳徽撌蔷€條，還是部件設(shè)計(jì)等，都進(jìn)行了更年輕化、更簡(jiǎn)約、更犀利、更現(xiàn)代的升級(jí)。關(guān)于外觀造型的亮點(diǎn)，福田奧鈴的造型負(fù)責(zé)人劉晶介紹到，“首先是加強(qiáng)立體感，整個(gè)前圍是往前大概凸了20毫米左右的飽滿度，體量感會(huì)更飽滿?！备Ｌ飱W鈴Pro堅(jiān)持立體設(shè)計(jì)理念，豐富車頭型面，使車頭造型更具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，在整個(gè)前蓋板增加了立體的雕塑感特征。
其次是加強(qiáng)了造型的整體感?！盁艉透駯疟旧淼倪B貫感、整體感得到加強(qiáng)，形成了一個(gè)相對(duì)連貫的造型?！背嗽诟駯艃?nèi)部增加更多曲線來(lái)增加對(duì)比，福田奧鈴Pro的保險(xiǎn)杠部分也更硬朗，有效增強(qiáng)了與上下格柵、燈具的連貫性。
此外，福田奧鈴還特別邀請(qǐng)乘用車常用的感知質(zhì)量團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾配置更加精細(xì)化，儀表顯示、按鍵等都整個(gè)采用一套背光設(shè)計(jì)，同時(shí)，內(nèi)飾附件按照乘用車的設(shè)計(jì)采用注塑工藝，使得注塑和密封條配合更加緊密，整體質(zhì)感更強(qiáng)。
除此之外，福田奧鈴Pro的造型設(shè)計(jì)也更具現(xiàn)代感風(fēng)格?！盁艟邇?nèi)部原來(lái)僅僅是一個(gè)鍍鉻大燈，開(kāi)啟式比較亮，但視覺(jué)上缺乏層次，而在奧鈴Pro身上，我們?cè)黾恿松詈谏娘棗l設(shè)計(jì)，使得整車看起來(lái)更加現(xiàn)代化。”
商用車市場(chǎng)容不得紙上談兵，輕卡用戶更習(xí)慣用事實(shí)說(shuō)話。作為全新一代三冠王輕卡，福田奧鈴Pro一直堅(jiān)持從用戶需求出發(fā)，以最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，這一點(diǎn)，從福田奧鈴Pro的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上便可感知。相信隨著福田奧鈴Pro繼續(xù)苦練“內(nèi)功”，提升自身實(shí)力，必將加速高端化轉(zhuǎn)型步伐，也為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值！
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