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中國卡友們都很熟悉的某座椅品牌的廣告語戲稱：“您和奔馳卡車的距離，只差一個格拉默座椅”?？ㄜ嚵悴考男麄饕浔捡Y重卡的熱點，可見奔馳卡車在中國用戶心目中的神圣地位。在奔馳重卡國產(chǎn)化車型正式發(fā)布的當(dāng)下，您和心愛的奔馳重卡已經(jīng)是零距離了。
日前，在奔馳國產(chǎn)重卡全國同步的線下發(fā)布會上，Actros和Actros C牽引車兩大系列、8款推薦車型正式和全國卡友們見面了。這些車型售價跨越51.88到69.98萬的價格區(qū)間。全面低于進口奔馳卡車，但仍然傳承和保持了梅賽德斯-奔馳卡車的可靠品質(zhì)、領(lǐng)先節(jié)油、智能安全、舒適駕乘等四大核心產(chǎn)品力，以及國產(chǎn)奔馳重卡精心打造的全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。
此次上市發(fā)布會別開生面，線下全國數(shù)十個城市的萬達影院同步首映，線上媒體云直播。此外，針對客戶最為關(guān)注的產(chǎn)品硬核實力和賣點，梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡創(chuàng)新采用“輪上講車”形式，引領(lǐng)客戶走進真實的物流運輸場景，同時還在線下觀影結(jié)束后，帶領(lǐng)客戶現(xiàn)場試乘體驗全新的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡，通過360度繞車講解體驗產(chǎn)品。
場景覆蓋全：兩個系列八款車型
中國是目前全球重卡銷量最大市場，每年重卡銷量接近世界總銷量的一半。同時，中國重卡市場的復(fù)雜性是廣為人知的，無論是貨物、路況、運輸場景的差別都是千差萬別。對此，奔馳國產(chǎn)重卡有備而來，針對中國物流的特征推出了系列的針對性解決方案。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡針對不同客戶的細分場景和運輸業(yè)務(wù)需求推出兩個系列，包含尊享版、優(yōu)享版、智享版及專享版的八款推薦車型。其中尊享版作為國產(chǎn)奔馳重卡主推的最高配車型，擁有眾多比肩Actros全球平臺的產(chǎn)品配置；優(yōu)享版作為TCO表現(xiàn)最優(yōu)車型，兼顧經(jīng)濟性和安全性，詮釋高效物流最佳選擇；智享版讓大家輕松實現(xiàn)“奔馳夢”的同時，硬核配置一項都不會少；而專享版則讓駕駛員在面對復(fù)雜山區(qū)路段時動力十足、安全加倍、從容應(yīng)對。
這些差異化的車型搭配為中國物流運輸戶提供高效可靠的運輸解決方案，助力卡友們在日常的運輸中降本增效，提高競爭力。
干將&莫邪 雙劍合璧
中國也是全球卡車品牌都非常重視的市場。在疫情與物流行業(yè)發(fā)展疊加帶來的變化下，國內(nèi)卡車產(chǎn)品高端化已成必然趨勢。除奔馳外，沃爾沃等跨國重卡品牌的國產(chǎn)計劃也都在進行?？梢灶A(yù)料，奔馳重卡國產(chǎn)后的價格全面下壓和借助合資體系展開的銷售，將不可避免地對重卡和高端物流市場產(chǎn)生影響。得益于梅賽德斯-奔馳卡車強大的技術(shù)力量支持。梅賽德斯-奔馳Actros國產(chǎn)卡車的正式上市是車輛成功投產(chǎn)以來，戴姆勒卡車在華長期發(fā)展的又一重要里程碑。
國產(chǎn)Actros和Actros C均采用梅賽德斯-奔馳卡車成功的Actros技術(shù)平臺。Actros搭載最新一代與歐洲同步的梅賽德斯-奔馳OM 471發(fā)動機和梅賽德斯PowerShift 3的12擋AMT變速箱，以天生節(jié)油之軀成就用戶的最佳TCO表現(xiàn)，是運輸效率的領(lǐng)先之選。
Actros C則搭配專屬的康明斯發(fā)動機和采埃孚AMT變速箱，由梅賽德斯-奔馳研發(fā)團隊整車標(biāo)定和深度調(diào)校，僅對康明斯發(fā)動機就進行了136項適應(yīng)性標(biāo)定，以引領(lǐng)行業(yè)的節(jié)油技術(shù)實現(xiàn)更低的能耗表現(xiàn)，是全物流場景的升級之選。Actros C比同類車型節(jié)油可達8%，Actros甚至可以節(jié)油14%。
Actros和Actros C兩大系列的國產(chǎn)奔馳重卡就好比是干將與莫邪，雙劍合璧，寶劍出銷為中國高端物流保駕護航。
好馬配好鞍 好車更有好的服務(wù)
俗話說：兵馬未動糧草先行。重卡作為運營里程超長的產(chǎn)品，對服務(wù)及時性和售后保障的要求比較高。梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡的產(chǎn)品服務(wù)重點圍繞服務(wù)網(wǎng)點更密集、維保價格更親民、配件供應(yīng)更及時三個維度展開。產(chǎn)品上市初期的服務(wù)網(wǎng)點超過100家，可以實現(xiàn)對全國物流節(jié)點城市的全覆蓋。同時在鄂州和北京兩個雙中心庫的模式下，緊急配件24小時內(nèi)送達全國60%以上城市，48小時內(nèi)送達全國98%以上城市。這個速度比進口卡車曾經(jīng)靠從國外空運配件的速度快多了。
梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡還注冊了服務(wù)品牌——“奔好運”，以“奔好運”客戶APP為載體，打造全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，貫穿用戶選車、買車、管車、養(yǎng)車、用車、換車全過程，整合企業(yè)內(nèi)部資源和國內(nèi)優(yōu)勢社會資源，形成了涵蓋維修保養(yǎng)服務(wù)、金融保險服務(wù)、ETC通行服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)的生態(tài)體系，以期實現(xiàn)廠家、商家、用戶及生態(tài)合作伙伴的合作共贏。
價格和價值的取舍決定國產(chǎn)奔馳的走向
奔馳作為最早將TCO理念引入中國的車企之一，通過技術(shù)升級、高質(zhì)量國產(chǎn)化和全生命周期智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的落地，國產(chǎn)Actros和Actros C的運營成本在五年行駛160萬公里的條件下，可分別低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，國產(chǎn)奔馳重卡仍可以保持高于同類型產(chǎn)品數(shù)萬元的二手車價值。所有這些，都能顯著提升梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡車主的整體盈收競爭力，用降本增效，率先跨入TCO 2.0時代。
北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部售后服務(wù)總監(jiān)王勇
中國是全球最大的重卡市場，也是各個國際卡車品牌釋放增長潛力的重要市場。整車價格和配件供應(yīng)和交貨期曾經(jīng)是是進口高端重卡在中國推廣的主要障礙。國產(chǎn)后的奔馳重卡價格更加親民。在國產(chǎn)化過程中，奔馳卡車力求高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量和成本的最佳平衡點，與150個國內(nèi)供應(yīng)商展開合作，實現(xiàn)了7超過1500多個零部件的本土化供應(yīng)。目前，奔馳重卡Actros系列國產(chǎn)化率超過50%，Actros C系列國產(chǎn)化率達到90%。
2020年中國重卡銷量占到全球銷量的44%，2021年中國重卡銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，但依然是全球最大的卡車市場。以奔馳卡車的定位而言，其將主攻高端高附加值的物流需求。國產(chǎn)奔馳重卡看好中國高端物流市場的快速增長。國產(chǎn)重卡品牌的優(yōu)勢是售價、智能化和人性化等豐富的配置以及密集的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和廣大的社會化配件銷售渠道。
所有的這些，奔馳國產(chǎn)重卡正在迎頭趕上。
奔馳國產(chǎn)重卡的愿景是到2028年奔馳卡車將成為中國客戶心中首選的卡車品牌，成為中國的高端物流領(lǐng)航者。
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