11月11日，長(zhǎng)城旗下未勢(shì)能源宣布：巖竹-70MPa減壓閥實(shí)現(xiàn)降本40%，正式進(jìn)入“千元時(shí)代”。
對(duì)未勢(shì)能源而言，這是助力國(guó)產(chǎn)化替代的提質(zhì)降本新答卷；
對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)而言，這是氫能產(chǎn)業(yè)鏈在氫氣儲(chǔ)運(yùn)一環(huán)取得降本突破的一個(gè)好消息。
氫能作為一種清潔無(wú)碳、靈活高效、應(yīng)用場(chǎng)景豐富的二次能源，具有廣闊的發(fā)展前景，歐美日韓等全球多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體已將發(fā)展氫能提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。雙碳背景下，我國(guó)也正在通過(guò)制定發(fā)展規(guī)劃和出臺(tái)相關(guān)扶持政策，積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并已率先從交通領(lǐng)域開(kāi)始布局氫能發(fā)展路線，進(jìn)行氫能應(yīng)用示范。目前，氫燃料電池汽車獲得了高速發(fā)展，但高成本依然是阻礙氫能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的“攔路虎”，降成本成為行業(yè)發(fā)展必然推手。
車載儲(chǔ)運(yùn)成降本增效新焦點(diǎn)
縱觀氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游制取、中游儲(chǔ)運(yùn)、下游應(yīng)用三大環(huán)節(jié)，上游氫源降本問(wèn)題不大，下游燃料電池作為整車最核心的部件，在補(bǔ)貼政策作用下，伴隨銷量規(guī)模提升和核心零部件國(guó)產(chǎn)化，應(yīng)用成本已實(shí)現(xiàn)60%左右的大幅下降。行業(yè)關(guān)注的降本焦點(diǎn)也正在從“應(yīng)用”逐漸轉(zhuǎn)向“儲(chǔ)運(yùn)”，從一個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
氫氣儲(chǔ)運(yùn)作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心一環(huán)，是氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，影響著氫能行業(yè)的發(fā)展，而車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)是儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)制約氫能汽車發(fā)展的重要系統(tǒng)部件，主要由高壓儲(chǔ)氫瓶、瓶閥、單向閥、過(guò)濾器、減壓閥、壓力傳感器及相關(guān)氫氣管路等關(guān)鍵零部件組成，其主要功能則是將車載高壓壓縮儲(chǔ)氫氣瓶?jī)?nèi)的氫氣經(jīng)減壓閥減壓后送至燃料電池電堆，為燃料電池電堆提供契合溫度、壓力與流量的氫氣，成本約占?xì)淙剂想姵仄嚨?5%左右。
當(dāng)前，我國(guó)70MPa車載儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域涉氫裝備與日本、歐美等國(guó)家相比仍然存在差距，儲(chǔ)氫瓶、閥門(mén)等產(chǎn)品還不具備產(chǎn)業(yè)化能力，大多依靠進(jìn)口。加大科研投入，積極攻關(guān)70MPa儲(chǔ)氫瓶及閥門(mén)等關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)和制造能力，盡快實(shí)現(xiàn)70MPa涉氫裝備國(guó)產(chǎn)化成為氫能產(chǎn)業(yè)降本路徑中新的關(guān)鍵點(diǎn)。
減壓閥降本 助推國(guó)產(chǎn)自主化
減壓閥作為車載儲(chǔ)運(yùn)涉氫裝備中關(guān)乎氫燃料汽車安全應(yīng)用的關(guān)鍵部件，開(kāi)發(fā)難度比較大，生產(chǎn)技術(shù)和核心工藝被國(guó)外高度壟斷。攻關(guān)氫用減壓閥設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)自主化，是我國(guó)很多科研團(tuán)隊(duì)和氫能企業(yè)在努力的方向。
當(dāng)前，35MPa減壓閥市場(chǎng)售價(jià)在3000元左右，在我國(guó)發(fā)展相對(duì)成熟，成本基本可控。70MPa減壓閥還處于技術(shù)研發(fā)階段，嚴(yán)重依賴進(jìn)口，產(chǎn)品售價(jià)在15000元左右。
未勢(shì)能源推出的巖竹系列-70MPa減壓閥，通過(guò)創(chuàng)新“結(jié)構(gòu)小型化、模塊集成化、材料輕量化”設(shè)計(jì)，不僅在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了高密封零氫泄、輕量化長(zhǎng)壽命、車載系統(tǒng)適應(yīng)高溫、高壓、腐蝕性等多種工況環(huán)境，技術(shù)指標(biāo)不遜色于國(guó)外同行，在儲(chǔ)運(yùn)安全領(lǐng)域緊追國(guó)際梯隊(duì)；在成本方面也做到了：成功降本40%，市場(chǎng)售價(jià)率先進(jìn)入“千元時(shí)代”，在國(guó)產(chǎn)減壓閥行列極具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)比當(dāng)前同類性能指標(biāo)的進(jìn)口減壓閥產(chǎn)品，價(jià)格也只有進(jìn)口品牌的60%左右。
目前，我國(guó)還未形成高效完備的產(chǎn)業(yè)鏈，為推動(dòng)氫能儲(chǔ)運(yùn)甚至氫能全產(chǎn)業(yè)鏈降本，國(guó)家在最新出臺(tái)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃中給出了明確方向和政策指引，并正在推動(dòng)建立健全氫能制、儲(chǔ)、輸、用標(biāo)準(zhǔn)體系；以未勢(shì)能源為代表的氫能企業(yè)也正在通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)集群、機(jī)制優(yōu)化、模式創(chuàng)新等多種方式推動(dòng)關(guān)鍵領(lǐng)域降成本，形成關(guān)鍵設(shè)備規(guī)?；圃欤ㄟ^(guò)實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化替代推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化快速降本提質(zhì)，助力氫能真正擔(dān)起實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)不可替代角色的重任。
巖竹-70MPa國(guó)產(chǎn)減壓閥在提安全、降成本方面實(shí)現(xiàn)雙突破，是未勢(shì)能源積極推進(jìn)氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備技術(shù)發(fā)展，加快制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈布局過(guò)程中邁出的重要一步，也是中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)攻關(guān)氫氣儲(chǔ)運(yùn)降本，努力突破國(guó)際壟斷，為國(guó)產(chǎn)化突圍而“戰(zhàn)”的行業(yè)縮影，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”角色的轉(zhuǎn)換。
