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對(duì)于漢馬科技而言，華菱S11/X9兩款新車的上市，意味著什么?
近日，漢馬科技華菱S11、華菱X9兩款全新重卡同步上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為38.3-47.3萬元。無論從定價(jià)還是產(chǎn)品配置來看，華菱S11/X9兩款新車明顯高于漢馬科技以往重卡產(chǎn)品，且是吉利商用車賦能漢馬科技后推出的全新重卡產(chǎn)品。
全新上市的華菱S11/X9將擔(dān)當(dāng)起什么樣的角色?能否承擔(dān)起逆勢(shì)提量的重要使命?9月8日，漢馬科技營銷公司總經(jīng)理張曉帥，就上述話題接受了方得網(wǎng)的獨(dú)家專訪。
開啟G2產(chǎn)品時(shí)代
華菱S11/X9的面市，不是簡單的新車上市，而是預(yù)示著漢馬科技將開啟G2產(chǎn)品時(shí)代。
張曉帥表示，華菱S11/X9是吉利商用車賦能漢馬科技后，基于G2平臺(tái)打造的全新一代重卡產(chǎn)品，旨在引領(lǐng)中國重卡進(jìn)入乘用化時(shí)代?！癎2平臺(tái)是依托吉利強(qiáng)大的研發(fā)體系，全新打造的一個(gè)商用車技術(shù)平臺(tái)，全面提升了重卡產(chǎn)品的高端感、豪華感、駕駛感、科技感，其質(zhì)量體系、工藝體系、造型內(nèi)飾等都是按乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造的，使S11/X9成為真正的乘用化重卡產(chǎn)品?！?/span>
事實(shí)上，S11/X9是基于G2平臺(tái)打造的最早一批產(chǎn)品，未來G2平臺(tái)將不斷衍生出各類新車型。“未來，我們將在G2平臺(tái)上陸續(xù)推出快遞、快運(yùn)、商超、山區(qū)、高原等細(xì)分場(chǎng)景產(chǎn)品，也將基于G2平臺(tái)推出純電動(dòng)、甲醇、混動(dòng)等多類動(dòng)力產(chǎn)品?！睆垥詭浲嘎?，到2024年，G2平臺(tái)重卡產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力選擇及全場(chǎng)景覆蓋，加快漢馬科技重卡產(chǎn)品迭代。
不過，張曉帥亦強(qiáng)調(diào)，在G2平臺(tái)推出后，他們?nèi)詴?huì)保留此前的H9、H7平臺(tái)，三個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品將形成互補(bǔ)共存關(guān)系?！澳壳?，漢馬科技重卡產(chǎn)品共有三個(gè)技術(shù)平臺(tái)，產(chǎn)品定位各不相同。一是H7系列平臺(tái)。H7系列重卡性價(jià)比較高，主要定位于傳統(tǒng)水泥、建材等短倒運(yùn)輸市場(chǎng);二是H9系列平臺(tái)。H9系列是定位于中高端的重卡產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)的是800-1500公里的中短途干線物流市場(chǎng);三是G2平臺(tái)。比如，S11/X9同樣定位于干線物流市場(chǎng)，但面向的是更高端客戶的需求?！?/span>
談及未來重卡產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，張曉帥還透露，G3平臺(tái)重卡產(chǎn)品也將很快面市?！敖酉聛?，漢馬科技預(yù)計(jì)將于2023年底推出G3平臺(tái)重卡產(chǎn)品，也就是第三代重卡產(chǎn)品，G3平臺(tái)重卡產(chǎn)品將更加高端化、智能化?！卑凑占逃密嚠a(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，G3平臺(tái)是全新開發(fā)的高端商用車平臺(tái),主打移動(dòng)的家、高科技和超級(jí)節(jié)能。
G2承擔(dān)起增量使命
作為第二代重卡平臺(tái)，G2平臺(tái)在引領(lǐng)中國重卡進(jìn)入乘用化時(shí)代的同時(shí)，也將提振漢馬科技重卡銷量，助力吉利商用車邁入重卡行業(yè)第二梯隊(duì)。
在8月底的2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)上，吉利商用車提出，2025年要進(jìn)入重卡行業(yè)第二梯隊(duì)，年銷量達(dá)到5.6萬輛。對(duì)于這一目標(biāo)，G2平臺(tái)將肩負(fù)起逆勢(shì)提量的重要使命?！霸诩瘓F(tuán)年銷重卡5.6萬輛的目標(biāo)中，漢馬科技起碼要承擔(dān)起過半銷量，而G2平臺(tái)重卡產(chǎn)品起碼要承擔(dān)起漢馬科技需要承擔(dān)的過半銷量?！睆垥詭浲嘎?。
對(duì)于G2平臺(tái)重卡產(chǎn)品將肩負(fù)起的過萬輛銷量任務(wù)，張曉帥認(rèn)為并不難實(shí)現(xiàn)?！耙恢币詠?，漢馬科技攪拌車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出，在商砼、混凝土等市場(chǎng)份額非常高;而在公路物流細(xì)分市場(chǎng)，由于產(chǎn)品單一等原因?qū)е率姓悸势?。但是，攪拌車每年的銷量僅有七、八萬輛，而牽引車每年銷量能到五、六十萬輛。隨著G2平臺(tái)產(chǎn)品的投放，漢馬科技將豐富牽引車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，并補(bǔ)上之前動(dòng)力矩陣維度的缺失，有望大幅提升牽引車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，這對(duì)公司整體銷量的提升將會(huì)是極大貢獻(xiàn)?！?/span>
在增強(qiáng)牽引車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)同時(shí)，漢馬科技也對(duì)整個(gè)營銷體系進(jìn)行了深入改革?！耙皇窃鰪?qiáng)整個(gè)代理商體系的作戰(zhàn)能力。我們將幫助代理商提高細(xì)分市場(chǎng)識(shí)別、分銷業(yè)務(wù)、品牌傳播等能力，這方面工作目前已經(jīng)在策劃中;二是大幅加強(qiáng)渠道能力。借著G2物流車產(chǎn)品的推出，將增加代理商的加盟，尤其是在干線物流市場(chǎng)擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò);三是加強(qiáng)營銷體系的經(jīng)營能力和管理能力。為此，我們也挖了不少業(yè)內(nèi)人才，相信整個(gè)營銷體系能力將較快提升?！睆垥詭洷硎尽?/span>
“到2024年，伴隨著G2平臺(tái)的產(chǎn)品更加豐富，相信G2平臺(tái)的重卡產(chǎn)品銷量有望破萬輛?！睂?duì)于G2平臺(tái)的未來，張曉帥顯然有著清晰的目標(biāo)與規(guī)劃。
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