對(duì)于長(zhǎng)跑干線物流的卡友們最關(guān)注的就是“怎么跑才能省點(diǎn)油”？
按照四川毛先生的說(shuō)法，就是這一趟跑下來(lái)，油費(fèi)、路橋費(fèi)、維修費(fèi)、事故費(fèi)用、人力費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)都要算在里面。作為家里的頂梁柱，毛先生20出頭就跑起了干線物流，辛苦自不必說(shuō)。但是能夠選一輛好車，在他看來(lái)是一件關(guān)系現(xiàn)在和未來(lái)的“大事”。
“新一代‘黃河’重卡一上市，我就關(guān)注上了。我打算買一輛開開，不圖別的，就圖它省油。”毛先生這一決定可不是心血來(lái)潮。買車經(jīng)驗(yàn)豐富的他可是貨比三家，經(jīng)過(guò)周密調(diào)研才選擇了這款車，“所有開支中，油費(fèi)占最大，其次是燃油消耗、剎車損耗，都是大問(wèn)題。出門掙錢不容易，容不得我不計(jì)較?！?/p>
“180萬(wàn)公里！”讓毛先生心儀的新一代“黃河”重卡，其B10壽命就高達(dá)180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里……
“經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能，這款車都具備了。”中國(guó)重汽銷售部工作人員說(shuō)，這款車的國(guó)六柴油機(jī)采用更加適合干線運(yùn)輸?shù)母咝CR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)，適用于公路運(yùn)輸?shù)却蟛糠周囆蛻?yīng)用場(chǎng)景，具有較強(qiáng)的燃油適應(yīng)性，全方位滿足國(guó)六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。
“新一代‘黃河’車的驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)過(guò)了優(yōu)化和提升，其傳動(dòng)效率提升了0.6%，可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。”據(jù)參與新一代“黃河”重卡研發(fā)的團(tuán)隊(duì)介紹，該車采用2.0版本中國(guó)重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，效率提升0.5%，并可實(shí)現(xiàn)預(yù)見性巡航與換擋，除此之外，該車還配置了1000L的大油箱，確保干線運(yùn)輸長(zhǎng)續(xù)航能力。
“我們卡車司機(jī)買車就追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，性價(jià)比高的車自然就深受歡迎。”同樣跑干線物流的古先生，他剛剛試乘試駕了新一代“黃河”重卡。在他看來(lái)，如今的重卡市場(chǎng)已經(jīng)十分透明了，卡友對(duì)車型要求也極其嚴(yán)格，能夠買到一輛出勤率高、可靠性強(qiáng)、承載性好、省油等性能的重卡，就是干線物流司機(jī)的福音。“新一代‘黃河’重卡，在動(dòng)力上絲毫不遜色國(guó)外一些大品牌，甚至某些方面更強(qiáng)，給我們干線物流帶了全新的動(dòng)力體驗(yàn)！”
