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八年前，來自長治市壺關縣的馮老板，正處于人生的低谷，正好而立之年的他，上有雙親贍養(yǎng)，下有剛剛2歲的孩子，還有日夜操勞家務的妻子，而那一年的他，失業(yè)了。
在那年6月的一天，他獨自在院子里徘徊，未來向何處去？經過反復思考，他下定了決心，買卡車跑運輸。
安全舒適性能優(yōu)異同行都說買它
馮老板做這個決定，絕非盲目，所謂靠山吃山，我國是世界上電石生產消費大國，產能占世界總產能的 90%以上。隨著國內產業(yè)布局的調整，中西部地區(qū)豐富的煤炭資源的吸引，全國電石生產重心紛紛向中西部地區(qū)轉移，其中他所在的長治市和鄰近呂梁市就是電石生產的重要布局點。
看到鄰居有不少人靠運輸電石發(fā)家致富了，有的買了更多的卡車做起了物流公司老板，面對著家鄉(xiāng)的豐富資源，他覺得自己也可以。
做了決定后，第一步就是要買一臺優(yōu)質耐用的卡車，他反復向鄰居打聽咨詢，也自己去卡車經銷商那里看現車，自己試駕體驗，綜合對比，他覺得大運重卡各方面數據都占優(yōu)，馮老板不再猶豫，大運重卡，買它。
他第一臺大運重卡就是在電石運輸圈好評度最高的N9H燃氣危貨車，這款車在安全性、動力性、舒適性、節(jié)油性和售后服務方面，在同行中都是好評連連。
特別是從事電石運輸，更是把安全放在第一位，而馮老板所在的長治和呂梁地區(qū)又是山多河多，極其考驗卡車的綜合性能。
N9H3.0遠航版重卡的駕駛室主體采用鳥巢式設計，材料方面選擇了寶鋼汽車專用鋼材，鋼板厚度達1mm，對駕駛員的安全更有保障。
N9H 3.0的車燈造型很酷。大燈采用遠近光分體式設計，近光燈帶有透鏡，可以更好地匯聚光線，增強照明效果的同時，減少了對其他交通參與者的干擾。并且大燈燈組下方還設有日間行車燈，不僅提升了顏值，而且起到很好的警示作用。據統計，車輛開啟日間行車燈，可降低12.4%的交通事故，也可減少26%的車禍死亡概率，這對馮老板從事的電石運輸幫助極大。
而且N9H3.0遠航版重卡分體式保險杠的下方設有霧燈和轉向輔助燈，在夜間行車，霧燈開啟轉彎時，轉向輔助燈會自動開啟，減少燈光死角，待方向盤回正后，其自動關閉，進一步提升車輛主動安全。
安全性之外，這款車舒適性也堪稱一流，駕駛室采用四點空氣懸浮，散熱器前方的潰縮式保險杠厚度提升至3mm，發(fā)生碰撞時可有效吸收沖擊能量。若撞擊力度超過限值，駕駛室可整體后移約200mm，再輔以來自威伯科的剎車總泵，制動性能和安全性有保證。
“這臺車我一開就是5年，直到2019年我賣了二手卡車，因為大運N9H3.0的出色表現，我在幾年的運輸生涯中非常安全，也非常舒適，二手車也賣了個好價錢”馮老板說感謝大運重卡給了他充足的信心，讓他不再迷茫，家里也逐漸走向康莊大道。
智能黑科技加持終身質保更無憂
從呂梁到長治單程需要300公里左右，往返需要600公里，馮老板通常每天一個往返，在山多河深的地區(qū)行駛，對車輛的動力、可靠性要求很高。
大運重卡N9H3.0遠航版危貨車的發(fā)動機采用濰柴+康明斯發(fā)動機，最大馬力470馬力，動力澎湃，變速箱采用法士特12擋手動變速箱，操控靈活，并且發(fā)動機、變速箱、后橋三大件長換油，動力匹配范圍大，制動效率高，輕松滿足馮老板山區(qū)行駛的需求。
同時，N9H3.0遠航版主駕駛環(huán)繞式中控臺設計合理，全局按鍵到手剎操作起來非常便捷，配合半島式副儀表臺，操縱感舒適。再加上寬近一米的雙臥鋪，讓司機休息質量更有保障。此外，整車LDWS（車道偏離預警）、FCW（前碰撞預警）、TPMS（胎壓監(jiān)測）、EBS（電子制動控制系統）等安全裝置一應俱全。
“在裝卸貨的時候，我通常要么睡覺，要么躺在臥鋪上玩手機，打發(fā)下無聊的時間?！瘪T老板說，大運N9H3.0配置的大屏多媒體設備在兼具收音機、影音、導航、圖片瀏覽與藍牙等功能同時，集空調、獨立暖風、車輛門鎖、車窗等控制功能于一體，有效提升了人機交互的體驗感，增加了司機在途中休息時的娛樂性。
前橋承重5.5T，后橋承重10T，后橋速比為3.7，這套成熟的動力總成使得使得大運重卡N9H3.0遠航版既可在平坦的高速公路上馳騁，也具備更強的爬坡能力，滿足長途運輸中的特殊工況需求。
作為行業(yè)內首家推出終身質保服務的商用車企業(yè)，大運集團開創(chuàng)了重卡服務的新紀元。鮮明醒目的“終身質?！彼膫€大字貼于車門處，為駕駛員的出行無憂保駕護航。
“所以大運重卡我一用就上癮了，2019年我又買了一臺大運重卡，今年6月份我再次購買大運重卡，還是N9H3.0遠航版危貨車”馮老板說。
“買大運，交好運?！瘪T老板已從一個八年前迷茫的青年人，變成了一位年近不惑之年，家庭和美，事業(yè)有成的老板，“這一切我都要感謝大運重卡給了我希望和信心，未來我還要在大運重卡的陪伴下一直奮斗下去?！?/span>
