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當皮卡玩起了露營，會是一種什么樣的體驗？早些年，露營還是越野型SUV才玩得起來的東西，但隨著市場和消費者多樣化用車需求的興起，皮卡也開始承擔起了更多的場景用途。，皮卡不僅擁有強大通過性能和寬敞裝載空間，還能做到像硬派越野SUV一樣去感受大自然饋贈的美景，此外柴油版皮卡還有著更好的低扭表現，所以在生活和事業(yè)上，皮卡扮演者很重要的角色。
就拿國內高端皮卡的普及者江西五十鈴來說，旗下不僅有著順應時代發(fā)展而推出的汽油版鈴拓皮卡，通過提供柴汽雙產品的選擇，來滿足消費者多樣化的購車需求。其中柴油版鈴拓對于部分消費者來說，特別的具有吸引力，因為它不僅采用了業(yè)內知名的2.5T柴油機皇，性能強勁的同時還滿足國六排放，并且與全球皮卡王者D-MAX同平臺底盤，更搭配了全新的乘用化內飾設計和智能科技配置。作為一款在市場上具有標桿意義的產品，柴油版鈴拓皮卡表現如何？下面，我們一起來看看。
兼顧家用和越野，動力性能表現出眾
柴油版皮卡相比汽油版皮卡，有著扭矩大、介入快，載貨能力強，油耗也經濟的優(yōu)點，因此在早期，柴油版皮卡深受農場主的喜愛，如意大利VM發(fā)動機就曾應用于路虎衛(wèi)士等傳奇車型，而鈴拓搭載的VM2.5T柴油發(fā)動機，裝配量巨大，以穩(wěn)定可靠、性能強勁著稱，坊間也有“機皇”之稱。這臺柴油發(fā)動機還滿足國六排放，其最大功率110kW，最大扭矩360N·m，匹配的是來自法國PPS的6速手自一體變速箱，換擋平順且還擁有運動、雪地和標準駕駛模式供選擇。
在駕駛感受上，鈴拓的動力響應非常迅捷，發(fā)動機在1300轉左右就能輸出360N·m的峰值扭矩，并能持續(xù)到2800轉左右，無論是起步、載貨、超車或是越野，均能給到足夠的動力儲備。在低速和高速行駛階段，鈴拓的轉向手感偏沉，使車身不晃動，給予駕駛者更強的行駛安全感，筆者最喜歡的還是鈴拓的運動模式，整體調校風格更靈敏，動力爆發(fā)性更直接，有時候會讓人忘了這是臺皮卡。
值得一說的是，鈴拓還配備了分時四驅系統(tǒng)和伊頓差速鎖，對于皮卡用戶而言，在遇到陷車，路況崎嶇不平坦的情形下，分時四驅系統(tǒng)和差速鎖能夠幫助車主快速脫困，讓家用和越野兩者兼得。在如今汽油版皮卡大行其道的當下，鈴拓也能擁有著不弱于汽油車的表現，并且在動力體驗上也有著屬于柴油機獨特的優(yōu)勢。
與D-MAX同平臺，源自全球品質的安全
所謂沒有金剛鉆別攬瓷器活，VM2.5T柴油發(fā)動機賦予了鈴拓強勁的動力性能，但一個能抗能打的堅硬骨架，才能保證車內乘員的駕乘安全。
在車身安全上，鈴拓采用了與全球車型D-MAX同平臺的高剛性底盤系統(tǒng)，大截面縱梁結構，加強了車輛的承載力和安全性，四門防撞鋼梁與雙面鍍鋅鋼板，提升了車輛的全面防護能力，駕駛室雙安全氣囊，保障駕駛者的頭部安全，這種全面提升的車身剛性對于車輛行駛的舒適性和靜謐性也有著一定的幫助。
在駕駛安全性上，鈴拓配備了ABS防抱死、EBD制動力分配、BA剎車輔助，來增強和提升車主的駕駛安全。別小看這些功能，比如BA剎車輔助會在車主剎車力度不足時，輔助車主施加更大的制動力，縮短剎車距離，避免碰撞發(fā)生。值得一提的是，鈴拓做到了標配倒車視頻影像，避免擦碰或碰撞發(fā)生，讓車主在倒車入庫時更顯從容不迫。
全新內飾設計，智慧科技魅力躍然于上
進入鈴拓車內，會顛覆以往大家眼中的皮卡內飾設計，這就是一套主流的家用SUV的設計風格。
不過，在細節(jié)之上，鈴拓的豪華感更顯滿滿誠意，例如伸手握住的皮質多功能方向盤，兼具舒適感和實用性；中控臺下方采用了彰顯格調的木飾紋理裝飾，并延伸至車門內把手處，用料厚道，空調出風口也采用鍍鉻包邊，精致感和豪華感撲面而來，中控臺上部分軟性材質的包裹，也增強了車內的高級感。
此外，全新的組合儀表盤讓行車信息一目了然；8英寸中控液晶大屏支持CarLife車機互聯，可將車機變成手機，實現更豐富的娛樂體驗，這樣的科技配置在傳統(tǒng)皮卡上，確實不多見。而主駕駛座椅6向電動調節(jié)功能的加持，更給予了每一位車主最舒適的坐姿體驗。
寫在最后：
鈴拓的表現如何？相信看到這里的朋友，內心都有了屬于自己的答案。在筆者眼中，鈴拓更像是柴油車和汽油車的結合版，它既有汽油車的豪華和細膩，也有屬于柴油車的強勁性能。隨著近年來皮卡政策的松綁，皮卡市場愈發(fā)繁榮，去年國內皮卡銷量達到了55萬輛以上，市場潛力巨大，而江西五十鈴在皮卡界的地位，在筆者看來更大有可為。
