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受疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛H形勢(shì)嚴(yán)峻等綜合因素的影響，輕卡生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶都經(jīng)歷著一場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)。在這場(chǎng)較量中，良幣驅(qū)逐劣幣，優(yōu)秀的產(chǎn)品脫穎而出，而用戶在越發(fā)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也更加意識(shí)到好產(chǎn)品的重要性。新時(shí)期的好產(chǎn)品，以合規(guī)、可靠為基礎(chǔ)，以節(jié)油為根本，車輛的節(jié)油性讓產(chǎn)品具備了核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓用戶與用戶之間拉開了運(yùn)營差距。
【歐馬可S1暢盈版超級(jí)輕卡】
日前，歐馬可與歐康動(dòng)力聯(lián)合發(fā)起的2022歐馬可超級(jí)卡車“歐康杯”全國云端節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽再次強(qiáng)化了用戶的節(jié)油意識(shí)。而雙方通過一體化匹配聯(lián)合打造的歐馬可S1暢盈版，在讓用戶體驗(yàn)到“極致”節(jié)油的輕卡車型的同時(shí)，也向行業(yè)展示了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造藍(lán)牌輕卡節(jié)油新標(biāo)桿的合作典范。
節(jié)油動(dòng)力，五大技術(shù)給節(jié)油打開新空間
【歐康動(dòng)力研發(fā)副總裁楊志恒】
整車的節(jié)油離不開發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油。有著1000萬商用車用戶做背書，福田汽車在動(dòng)力上有著系統(tǒng)性的規(guī)劃和布局。國六排放階段，歐康動(dòng)力應(yīng)時(shí)而生，為藍(lán)牌新規(guī)專門打造的F2.5動(dòng)力更是在行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)了“全新研發(fā)”的潮流。據(jù)歐康動(dòng)力研發(fā)副總裁楊志恒介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)之初就考量了油耗、輕量化、噪音三大要素，力求這款動(dòng)力在性能上實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新。尤其在油耗優(yōu)化上，這款動(dòng)力應(yīng)用了5大技術(shù)，這也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性佳的強(qiáng)力保障。
【5大節(jié)油技術(shù)加持的歐康F2.5動(dòng)力】
5大技術(shù)之一是高效燃燒技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高效燃燒上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，采用雙渦流分層燃燒技術(shù)，這是輕型商用柴油機(jī)歐洲最新一代的缸內(nèi)燃燒技術(shù)，通過燃燒室的差異改變起燃位置，做到了分層燃燒，它讓火焰的貫穿速度更快、燃燒面積更廣，既讓燃燒更充分又讓污染物排放更低，就好比把一滴油分成兩半來燃燒，更高效的燃燒能減低燃油消耗量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低。
其二，歐康F2.5動(dòng)力對(duì)自身的摩擦功做了降低，也就是降低了內(nèi)部的損耗，這主要通過高科技涂層技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，通過降低摩擦，做出了0.5%左右的降低油耗貢獻(xiàn)。
其三，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理技術(shù)也有創(chuàng)新，眾所周知，車輛熱車時(shí)間越長造成的油耗越高，它采用淺水套熱管理技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起溫更快從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)并非獨(dú)立研發(fā)，而是與動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)性開發(fā)，通過提高變速箱效率、中冷器換熱效率等實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油。
5大技術(shù)之五便是輕量化技術(shù)的應(yīng)用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了模塊化集成技術(shù)，零件更少、重量更輕，發(fā)動(dòng)機(jī)凈重只有220kg，比同級(jí)別競(jìng)品輕了40kg，讓用戶運(yùn)載能力提升的同時(shí)也使油耗進(jìn)一步優(yōu)化。
5大技術(shù)的應(yīng)用讓歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油性能上表現(xiàn)出了巨大優(yōu)勢(shì)，這將直接轉(zhuǎn)化為用戶競(jìng)爭(zhēng)力和收益更大化，這也被視為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步給行業(yè)帶來貢獻(xiàn)的直接體現(xiàn)。
一體化匹配，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造最省油藍(lán)牌輕卡
發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油會(huì)極大地助力整車節(jié)油，歐馬可S1暢盈版在節(jié)油上有著優(yōu)異表現(xiàn)，除了配有歐康F2.5節(jié)油動(dòng)力外，發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的一體化匹配對(duì)于整車節(jié)油也很關(guān)鍵。
【歐馬可&歐康動(dòng)力一體化匹配節(jié)油動(dòng)力】
據(jù)介紹，在歐馬可S1暢盈版的研發(fā)階段，歐馬可與歐康動(dòng)力就鎖定目標(biāo)對(duì)象，聯(lián)合進(jìn)行了概念設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、道路驗(yàn)證及用戶驗(yàn)證，真正做到了一體化開發(fā)。開發(fā)初期，歐馬可與歐康動(dòng)力技術(shù)專家一起研發(fā)設(shè)計(jì)；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，歐康F2.5動(dòng)力在濰坊超級(jí)動(dòng)力工廠生產(chǎn)、歐馬可S1暢盈版則從長沙超級(jí)卡車工廠下線，兩個(gè)工廠均滿足德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，在數(shù)據(jù)、排產(chǎn)、質(zhì)量核心參數(shù)記錄和追溯等方面實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。可以說，歐馬可聯(lián)合歐康動(dòng)力，進(jìn)行了前瞻市場(chǎng)布局，面向城配用戶需求，以科技創(chuàng)新打造出了定制化藍(lán)牌輕卡，它將給用戶帶來全生命周期運(yùn)營價(jià)值最大化。
【自動(dòng)化、智能化福田汽車長沙超級(jí)卡車工廠】
值得一提的是，歐馬可與歐康動(dòng)力的深度聯(lián)合開發(fā)均基于用戶用車大數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用，通過城市物流運(yùn)輸?shù)?/span>100+種場(chǎng)景、上千種工況需求及運(yùn)營大數(shù)據(jù)，做到了精準(zhǔn)匹配、調(diào)校、標(biāo)定動(dòng)力輸出與整車油耗最優(yōu)化。而兩者聯(lián)合打造的鉆石節(jié)油體系也具備了超強(qiáng)的硬實(shí)力和軟實(shí)力。
硬實(shí)力方面，歐康的5大節(jié)油科技是重要組成部分，而兩者的匹配節(jié)油也是關(guān)鍵一環(huán)，除此之外，整車標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駕駛行為分析、油耗監(jiān)控，提升駕駛員的駕駛技能，通過智慧節(jié)油為整體節(jié)油助力。
再看軟實(shí)力，歐馬可甄選出節(jié)油大師，這些具備豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的節(jié)油能手會(huì)向駕駛員傳授駕駛技能，讓用戶從駕駛員操作層面上實(shí)現(xiàn)油耗最低。此外，立足不同細(xì)分行業(yè)，歐馬可打造出節(jié)油寶典，將賦能輕卡用戶切實(shí)降低車輛行駛油耗，讓城市物流運(yùn)輸更節(jié)油。
硬實(shí)力與軟實(shí)力結(jié)合造就了超強(qiáng)的節(jié)油組合，一體化研發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證和標(biāo)定讓歐馬可與歐康動(dòng)力聯(lián)合定制打造的藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品在節(jié)油上一枝獨(dú)秀，它帶來的更大價(jià)值在用戶運(yùn)營過程中將逐步呈現(xiàn)出來。
不管是雙碳目標(biāo)對(duì)節(jié)能減排的倡導(dǎo)，還是藍(lán)牌新規(guī)下對(duì)低成本產(chǎn)品的“召喚”，無論是油價(jià)上漲、運(yùn)價(jià)下跌對(duì)低油耗產(chǎn)品的剛需還是年輕化群體對(duì)節(jié)油、高效車型的偏愛，歐馬可聯(lián)合歐康動(dòng)力打造的暢盈版因其在節(jié)油技術(shù)等方面的突破創(chuàng)新給行業(yè)帶來了最優(yōu)解，也給用戶帶來了更適用、更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。接下來，歐馬可S1暢盈版這一藍(lán)牌輕卡節(jié)油專家將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)、讓輕卡用戶真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收益最大化！
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