【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】6月5日，一支自北京出發(fā)的特殊車隊(duì)，一路向北，開始了為期一個(gè)月的“北京-莫斯科”自駕游之旅，正式踏上了跨越中俄疆域的15000公里的長途極限之 旅。車隊(duì)預(yù)計(jì)途經(jīng)哈爾濱、滿洲里、俄羅斯赤塔、貝加爾湖、克麥羅沃、新西伯利亞、喀山、莫斯科等共計(jì)20多站，將于7月3日抵達(dá)終點(diǎn)莫斯科。作為“俄羅斯 旅游年”活動的重要組成部分，此次自駕游活動由“世界無國界組織”主辦，并選用了中國汽車行業(yè)近年來飛速發(fā)展的長城汽車成為支持此項(xiàng)活動的唯一汽車品牌。
圖為長城風(fēng)駿皮卡
除了大家在日常生活中常見的城市型SUV——哈弗H6以外，此次自駕游活動的兩輛工作車——風(fēng)駿皮卡也吸引了廣大媒體的注意。眾所周知，無論是在俄羅斯還 是中國，皮卡更多的定義是工具車。而此次自駕游活動中，風(fēng)駿也確實(shí)如大家所期望，擔(dān)當(dāng)起了全程工具車的作用，負(fù)責(zé)托運(yùn)大部分的攝影攝像器材。除此以外，流 線型的外觀和舒適的駕乘感受，也讓中俄兩國的駕駛者們對皮卡有了更新的認(rèn)識。
圖為長城風(fēng)駿皮卡
很多第一次開皮卡車的中俄車主都認(rèn)為，風(fēng)駿已經(jīng)絕對超出了皮卡車的原始概念，向著轎卡的方向發(fā)展。也就是說，在實(shí)用性上，風(fēng)駿仍然是像皮卡那樣有很好的承 載能力，擁有開放式大空間的后斗設(shè)計(jì)，并配有外繩鉤進(jìn)行貨物固定;而在舒適性配置等人性化方面，風(fēng)駿一點(diǎn)也不次于現(xiàn)在主流的乘用車，長城風(fēng)駿就是中國第一 個(gè)全系標(biāo)配ABS和倒車?yán)走_(dá)的皮卡車型，是皮卡車型的先行者。
圖為長城風(fēng)駿皮卡
此外，在國內(nèi)皮卡中，長城風(fēng)駿是最早地倡導(dǎo)“寬體皮卡”和“大雙皮卡”設(shè)計(jì)的車型。長城風(fēng)駿也是國內(nèi)最寬的皮卡車，這毫無疑問增加了風(fēng)駿皮的駕乘舒適 性。而大雙皮卡，則是指軸距、貨廂都加長的雙排座大皮卡：“大”指的是皮卡貨廂更長(也就是皮卡后斗更長)，載貨容量更大，實(shí)用性更強(qiáng);“雙”指的是駕駛 室為雙排座，可像家轎一樣乘坐5人，舒適性更強(qiáng)。風(fēng)駿大雙貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達(dá)1177升，全面提升用戶在實(shí)際使用 中的載貨量。
自駕游，最重要的莫過于后勤保障。而在長城風(fēng)駿皮卡良好的后勤保障下，車隊(duì)也順利通過了中俄邊境，并繼續(xù)北上俄羅斯。在邊境，一輛輛長城風(fēng)駿通過陸運(yùn)火車 出口到俄羅斯，也讓隨車隊(duì)員們深刻感受到了自主品牌的發(fā)展速度。隨著車隊(duì)不斷深入俄羅斯，獨(dú)特西伯利亞風(fēng)光也不斷映入我們的視野。也祝愿此次自駕游活動一 路順風(fēng)、馬到成功。
