快遞“坐“上公交車 城鄉(xiāng)公交大有作為

近年來，直播帶貨風生水起，廣大農(nóng)村地區(qū)也搭上這班“互聯(lián)網(wǎng)快車”，利用電商和直播，走上了鄉(xiāng)村振興的道路。剛剛結(jié)束的兩會，在政府工作報告中明確提出：要加強縣域商業(yè)體系建設(shè)，發(fā)展農(nóng)村電商和快遞物流配送。農(nóng)村物流“最后一公里”、“快遞進村”、“共配降本”等也成為本屆兩會代表們熱議的話題。

2022年中央一號文件再次聚焦鄉(xiāng)村振興。其中提出，要加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點布局，實施“快遞進村”工程，鼓勵發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站、“一點多能”的村級寄遞物流綜合服務(wù)點，推進縣鄉(xiāng)村物流共同配送，促進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。

客車帶貨 打通快遞進村“最后一公里”

去年8月4日，一條央視新聞迅速傳遍全網(wǎng)，這就是央視新聞聯(lián)播專題報道《加速織密交通網(wǎng) 促經(jīng)濟惠民生》。在央視的報導中，每天中午時分，一輛嶄新的公交車都會停在寧?？h胡陳鄉(xiāng)集士驛站門口。乘客們陸續(xù)下車后，郵政工作人員忙著將后備行李廂的郵政包裹卸下、進倉，公交站也成了名副其實的“鄉(xiāng)村驛站”。這是浙江寧海縣上線的一批能送快遞的公交專線，以“公交+郵路”創(chuàng)新模式實現(xiàn)了客貨融合，為“快遞進村”打開新思路。在滿足日常公交運營同時實現(xiàn)帶貨，助力破解“快遞進村”最后一公里難題，并實現(xiàn)降低農(nóng)村物流整體成本20%以上，配送時間縮短至半天，將惠民政策真正落到實處。

寧海“公交+郵路”創(chuàng)新模式

作為新時代快遞進村的創(chuàng)新典范，在央視報道鏡頭中，金旅北極星服務(wù)車隊閃耀登場，成為新聞焦點。北極星是金旅新一代純電動車型，是一款行業(yè)少有的平臺化產(chǎn)品，通過短前懸長軸距的設(shè)計和集成化三電系統(tǒng)，運力得到了進一步的放大。同時，車上搭載先進的MaaS智能服務(wù)平臺，包裹一上車，后臺就會有它們的路徑，物流信息一覽無余，同時該系統(tǒng)能確保物流精準路線的查詢和跟蹤，可根據(jù)車輛運行線路提供上下貨提醒、車輛位置、快遞位置查詢，讓農(nóng)村物流也一步到位，走上了信息化的大路。

“村村通”公交 變身便民致富車

出門見路、抬腳上車、快遞到門，先后創(chuàng)成全國“四好農(nóng)村路”和“城鄉(xiāng)交通運輸一體化”示范縣的湖北竹山縣是另一個典型的例子。亨運集團竹山城鄉(xiāng)公交客運有限責任公司近年來大力推進實施“村村通客車”惠民工作，按照“城鎮(zhèn)大公交、鄉(xiāng)村小面包”的原則積極開展農(nóng)村客運經(jīng)營。至今開通農(nóng)村客運班線近200條，線路輻射全縣254個行政村，全縣通車率達到100％，運營效果顯而易見。

竹山縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部開通公交線路

“公交開通前，進城不是坐摩托車就是三輪車，還要25元。大冷天，最怕進城，去一趟感冒一回。現(xiàn)在好了，公交車安全、寬敞、干凈，票價只要4元，刷卡還能打9折。”竹山縣深河鄉(xiāng)兩道村村民雷國全剛剛坐上金旅海獅公交車，指著自己帶的香菇、洋芋干、豆腐干說，“今天進城賣土特產(chǎn)，順便買點日用品回來。”

“公交車可幫了大忙了”，坐在后排的養(yǎng)殖戶陳茂林接過話茬，“以前送一趟魚到縣城，最少要50元運費?，F(xiàn)在我把魚用筐子裝好，放到公交車上，送一次貨只需4元。一年下來，能節(jié)省1萬多元?！?/span>

竹山縣農(nóng)村居民乘坐公交進城.

交通條件的改善以及公交的開通，給當?shù)鼐用駧砹司薮髮嵒荨，F(xiàn)在，竹山農(nóng)民出行單次平均成本從20元降至4元，全縣農(nóng)民每年節(jié)省1.5億元。

此批運營的公交車是金旅海獅純電動公交，造型經(jīng)典小巧，搭載永磁同步電機和寧德時代鋰電池，動力強勁，續(xù)駛里程更長，特別適合鄉(xiāng)村彎多坡陡、運營線路比較長等使用環(huán)境，一經(jīng)推出就受到鄉(xiāng)村公交用戶的歡迎。

針對城鄉(xiāng)公交一體化和快遞進村的最新需求，金旅開發(fā)了多種產(chǎn)品，包括純電動公交車、純電動旅游車、靈巧小公交，滿足現(xiàn)階段乘客出行效率和乘坐舒適性升級的需求，滿足車輛大換小運營模式需求，更是滿足公交客運企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求。

城鄉(xiāng)公交作為一種政府財政補貼的運營模式，加快了區(qū)域內(nèi)人員、物品流動，進一步激活市場的內(nèi)生動力，前景廣闊。要想富、先修路，大路通的不僅僅是山外的世界，更是一條改善民生、帶富群眾、暢通物流的新思路。