譚旭光，一家5000億元收入的企業(yè)當家人。1月29日上午，在其主持的集團工作年會上，他指出企業(yè)家要有強大的免疫力、抵抗力！筆者從山東重工集團官網上轉載了譚旭光的全文講話，與大家分享。
同志們：
今天召開全集團2022工作年會，采取“線上+線下、國內+國外”同步召開的方式，全球3800多名權屬公司干部參會。下面，我講五個方面。
第一個方面：
2021四大亮點
2021年，集團全球企業(yè)克服疫情反復、國內重卡行業(yè)下半年斷崖式下降、全球供應鏈特別是汽車芯片嚴重制約等重重困難，繼續(xù)保持了積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)了“十四五”良好開局。全年收入再超5000億，同比增長5.7%；利潤超過200億。我總結出了四大亮點。
亮點一：市場份額顯著提升
濰柴發(fā)動機全年銷量突破105萬臺，加上中國重汽，集團發(fā)動機銷量達到127萬臺，各主要領域市場占有率穩(wěn)健提升。陜重汽和中國重汽重卡銷量相加突破45萬輛，再次實現(xiàn)全球第一，特別是中國重汽單一品牌重卡占有率已上升到國內行業(yè)第二位。工程機械各主要產品銷量同比增長超過20%。濰柴戰(zhàn)略重組雷沃重工后，農機板塊實現(xiàn)了高效整合、產業(yè)協(xié)同、鏈條延伸，銷量同比增長48%。
亮點二：海外業(yè)務大幅增長
集團海外企業(yè)收入同比增長23%，凈利潤同比飛躍翻番式增長，均創(chuàng)并購重組以來最好水平。其中，德國凱傲集團收入、利潤再創(chuàng)新高，對濰柴動力業(yè)績提升作出了巨大貢獻。意大利法拉帝超級豪華游艇收入、利潤大幅增長，健康發(fā)展勢頭強勁，我們對未來訂單持續(xù)增長信心滿滿。德國林德液壓收入同比增長23%，形成了液壓動力總成新的黃金產業(yè)鏈。集團產品出口收入同比增長61%，重卡、工程機械、農業(yè)裝備、發(fā)動機、變速器、車橋等產品出口增幅均在40%以上。
亮點三：科技成果引領全球
濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%的柴油機，再次樹立了全球柴油機熱效率的新標桿，彰顯了中國柴油機行業(yè)在全球科技創(chuàng)新中的巔峰地位。牽頭建成唯一的國家燃料電池技術創(chuàng)新中心，并落戶山東。中國重汽裝配濰柴動力氫燃料電池發(fā)動機黃河品牌自主雪蠟車正式交付冬奧會，習近平總書記1月4日考察冬奧會籌備工作時，專程登上了黃河雪蠟車，我們全體干部員工感到無比自豪，中國人終于有了自己的雪蠟車。自主正向開發(fā)的新一代高端重卡陜重汽X6000批量推廣。中國重汽與法士特AMT自動變速器建立了行業(yè)領先優(yōu)勢。濰柴雷沃重工發(fā)布國內首款完全自主知識產權、進入商業(yè)化使用的大型CVT智能拖拉機，填補了我國拖拉機無級變速技術的空白，解決了我國農機行業(yè)長期以來的最大痛點。
亮點四：投資動能彰顯成效
新舊動能轉換為集團帶來了戰(zhàn)略機遇期。德國凱傲中國（濟南）叉車一期項目投產暨美國德馬泰克項目開工活動在濟南萊蕪成功舉行。中國重汽濟南萊蕪智能網聯(lián)（新能源）重卡項目的投產，樹立了全球重卡智能化制造的新標桿。濰柴集團新舊動能轉換以來，近兩年12個重大項目投產落地，投資總額230億元，在濰坊建成了世界一流的新一代全系列高端動力研發(fā)制造基地。陜重汽西安全新的重卡智能制造基地、法士特S變速器智能工廠建成投產。去年12月31日，濰柴集團與青島市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著以青島為中心，濰坊、煙臺、威海聯(lián)動，啟動了新的山東半島沿海高端制造產業(yè)集群項目建設。
作為裝備制造企業(yè)，在產業(yè)轉型升級中，面對著錯綜復雜的形勢，能夠取得這樣的成績實屬不易。在此，我向各級管理團隊和全球15萬名員工一年來付出的努力表示衷心的感謝！
第二個方面：
萬億收入還有多遠？
我在去年11月16日濰柴集團民主生活會啟動會和今年1月2日領導干部述職會上的講話，大家刀刃向內、積極討論，對統(tǒng)一領導干部的思想和行動發(fā)揮了重要作用。有人和我說網絡刷屏，也有人告訴我你真敢講，我真搞不明白？放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色，別人不理解。一個企業(yè)長盛不衰，最重要的一點是成功時不膨脹、困難時有韌性，毫無疑問最終受益的是我們自己！很多人沒有研究好濰柴作為國有企業(yè)的政治優(yōu)勢和善于自我否定的文化優(yōu)勢，這也是濰柴走到今天的最寶貴經驗，我建議解讀一下濰柴集團的文化自信。
我們是一家有著偉大夢想和追求的企業(yè)，我們的共同目標是打造屹立不倒的百年強企、打造中國裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。我們從山東的名片走向了中國的名片、走向了全世界的名片。2017年，我們提出2030年打造萬億級企業(yè)的戰(zhàn)略目標，各級政府、社會各界對我們實現(xiàn)這一目標寄予了很高的期待。但是面對萬億目標，大家有沒有做好準備，有沒有這個底氣？！今天，我拋出四個問題，與你們一起探討。
1.主營業(yè)務如何捅破天花板？
我們從1000億到2000億再到今天的5000億，實現(xiàn)了高質量的高速發(fā)展，將重型柴油機、重卡、重型變速器、重型車橋、推土機做成了世界的亮麗名片。但這些主業(yè)基本都到了天花板，進入了存量競爭的時代。市場不可能被獨家壟斷，行業(yè)競爭格局達到了一個平衡點之后，再往上增加一個百分點都要付出巨大的代價，甚至還不一定上得去。我們現(xiàn)有業(yè)務的增量在哪里？怎么突破極限？是靠一腔熱血硬拼硬干？是靠產品技術創(chuàng)新支撐？是靠深耕細分市場應用場景？還是靠創(chuàng)新商業(yè)模式？這些我們都必須一個個回答清楚。
2.戰(zhàn)略新業(yè)務為什么做不大？
集團很多業(yè)務板塊的收入是靠強周期性的傳統(tǒng)業(yè)務支撐。我們從2005年就開始進行戰(zhàn)略性結構調整，先后布局了黃金動力多元產業(yè)鏈、整車整機、智能物流、新能源等一大批業(yè)務，盡管效果初顯，但是我們有些新業(yè)務長期沒有實現(xiàn)根本性突破。有的業(yè)務起了個早五更、趕了個晚大集。新業(yè)務的團隊換了一波又一波，其中既有外部引進的也有自己培養(yǎng)的，但始終沒有大的起色。我們要深刻反思這背后的原因是什么，不要光說外來的人才不行，更要想想自己。在傳統(tǒng)業(yè)務上的成功經驗成就了今天的我們，但也成為了束縛新業(yè)務快速發(fā)展的枷鎖。各級團隊普遍存在著戰(zhàn)略短視、思維僵化，沒有新業(yè)務的基因，只會干老的、不會干新的！我們有一些心口不一的高管，嘴上說重視新業(yè)務，但是從來不主動出謀劃策、配置資源。新業(yè)務的年輕團隊也死氣沉沉、畏手畏腳，有的年輕人比傳統(tǒng)的還傳統(tǒng)。很多人是背靠集團大樹，沒有求生存的危機意識和豁出命去自己找飯吃的拼勁，這種不溫不火不急不躁的狀態(tài)，我們是不可能把新業(yè)務做好的！我們還要等多久？3年、5年還是10年？市場不會再留給我們多少時間了！我要告訴大家，新時代時間比金錢更重要！
3.再造一個新集團路在何方？
在“產品經營＋資本運營”雙輪驅動下，我們走出了一條跨越式發(fā)展之路，達到了5000億的規(guī)模。從5000億到萬億是一個質的飛躍，必須再造一個新集團。我們制定了“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，但是這些規(guī)劃大都基于現(xiàn)有業(yè)務的增長。我要問大家，全國的重卡、發(fā)動機都讓你一家干了可能嗎？這個規(guī)劃就是倒推出來的，就是不切實際的造數(shù)、湊數(shù)。我們要再造5000億，增長的邏輯在哪里？未來要進入哪些新領域？我們如何在全球范圍尋找新的戰(zhàn)略機遇？大家有沒有認真思考過、研究過？
4.如何打造高水平的外循環(huán)？
我們是一家國際化的跨國集團，跨國指數(shù)達到37.63%。但是我們的產品出口和這一定位是遠遠不匹配的。全集團產品出口收入只占國內收入的8%。我記得90年代中期在濰柴干出口的時候，出口收入最高的年份占到了濰柴總收入的一半，現(xiàn)在看來，我們是大幅度倒退了。當前出口業(yè)務最大的問題就是沒有找到清晰的增長路徑，我們各個業(yè)務出口的基數(shù)仍然很低，還沒有真正意義上進入全球高端市場與競品正面交鋒，甚至連一些家門口市場都沒干好。從這個角度講我們還是個中國公司。出口系統(tǒng)的同志誰能準確回答全球前20大市場的規(guī)模有多大？我們應該用什么樣的方式進入，是直接貿易出口、CKD、還是本地化建廠？我認為我們的出口業(yè)務從現(xiàn)在的300億做到千億規(guī)模是完全有可能的，實現(xiàn)這一目標，才是真正的外循環(huán)，才是均衡發(fā)展的國際化企業(yè)。
以上四個問題，是我們實現(xiàn)萬億收入必須要回答清楚的戰(zhàn)略問題、必須要加快解決的現(xiàn)實問題，這些問題解決不了，萬億收入就是紙上談兵！
第三個方面：
如何在行業(yè)引領科技革命與產業(yè)變革？
當今世界正經歷百年未有之大變局，最顯著的特征就是以數(shù)字化、智能化為代表的第三次工業(yè)革命，從石化能源邁向低碳能源的第三次能源轉型。“數(shù)字化＋低碳化”對我們全行業(yè)帶來的雙重沖擊是前所未有的，企業(yè)家們都在承受著轉型所帶來的陣痛，這個陣痛誰都回避不了，必須正面應對！
科技革命深刻改變著每一個傳統(tǒng)行業(yè)，特別是互聯(lián)網平臺公司的大量涌現(xiàn)，正在不斷打破行業(yè)邊界、重塑價值模式、掌控核心資源，在行業(yè)新生態(tài)中發(fā)揮著越來越重要的作用，傳統(tǒng)制造企業(yè)的生存空間在不斷被壓縮?；ヂ?lián)網平臺希望我們成為他們的代工廠，而我們這幫人不能只抗拒、不作為，融合共贏是唯一途徑！
終端客戶的消費形態(tài)在快速發(fā)生著深刻變化，市場越來越細分、客戶需求更加多元化、個性化要求越來越高，聚焦客戶痛點、產業(yè)難點，提供全生命周期價值最優(yōu)的系統(tǒng)解決方案，已成為贏得市場的最核心要素。
面對行業(yè)的深刻變革，我們甘愿淪為柯達、王安電腦、諾基亞嗎？歷史的每一次變革，都會有一批傳統(tǒng)企業(yè)滅亡，同時也會催生出一批新的產業(yè)巨頭。在我們這個行業(yè)里，不能跳出裝備制造業(yè)的傳統(tǒng)局限，都將被歷史發(fā)展的高速車輪碾得粉身碎骨！在每一個千億級、萬億級的產業(yè)中，如何挖掘無限大的增長空間，必須從戰(zhàn)略和路徑上把“棋子”擺清楚，車馬炮怎么放，這是個大學問，放好了就打贏了，一步放錯全盤皆輸！未來，我認為新集團戰(zhàn)略的核心是“科技引領+解決方案”，從裝備制造集團向科技引領的裝備解決方案集團轉型。這是一場事關生死、必須打贏的革命性產業(yè)轉型。關于科技創(chuàng)新我已經講了很多，今天我著重講一下“解決方案”。
1.能源動力解決方案
習近平總書記在中央政治局第三十六次集體學習時強調，我們要提高戰(zhàn)略思維能力，把系統(tǒng)觀念貫穿“雙碳”工作全過程，注重處理好4對關系。總書記的重要講話對于我國如何有序推進“雙碳”目標具有非常重要的戰(zhàn)略指導意義，我們要認真學習、貫徹落實。我談一下幾點認識，和大家分享：
一是要辯證地看待“雙碳”戰(zhàn)略背后的目的和邏輯。面對全球能源轉型和國家“雙碳”目標，我們必須適應，而且要快速適應、引領變革。但我們對“雙碳”的認識要客觀、理性，我的理解是：“雙碳”≠新能源，能源轉型不是新能源取代一切，未來一定是多元能源結構的時代。
從大歷史的視角來看，能源轉型往往是漸進式的而非革命式的，每一次能源轉型都需要相當長的過渡時間，化石能源在未來較長時間內仍將占據主導地位，特別是在重卡、船舶、工程機械、農業(yè)裝備等很多領域仍具有不可替代的價值和較強的生命力。未來將是多元能源結構的合理匹配，不同資源的國家、不同場景的市場，會有不同的配置。
從大系統(tǒng)的視角來看，新舊能源交替受到政策、資本、技術、生態(tài)等多重因素的制約，新能源還有很多問題需要解決，我國60%以上是煤炭發(fā)電，現(xiàn)在動力電池的回收問題還沒有解決。無論是純電動、混合動力還是燃料電池，都將是一個有序發(fā)展的過程，產業(yè)發(fā)展和科技進步要保持齊頭并進。新能源脫離市場規(guī)律是不行的。新能源要從資本炒作回歸到市場理性，回歸到客觀規(guī)律。我們作為一個大型國有企業(yè)，必須在這方面有清醒的認識，積極向政府建言獻策，傳遞正確的信號，發(fā)揮市場主體作用。
二是傳統(tǒng)能源要咬定青山不放松，堅定不移以科技創(chuàng)新倒逼產業(yè)升級。有人說要消滅柴油機，我認為這是“胡說”，這種說法的人一點科學也不懂。在未來10年、20年、甚至更長的時間，減碳目標的重心仍然是傳統(tǒng)能源的創(chuàng)新驅動、產業(yè)升級，實現(xiàn)清潔低碳利用。我們要精準定位、樹立信心、持續(xù)投入，加快我國柴油機行業(yè)升級換代、節(jié)能減排，在未來10年為“雙碳”推進作出更大的貢獻，這是我們責無旁貸的社會擔當！
濰柴幾十年如一日不斷推動柴油機熱效率持續(xù)提升，邁向了世界一流水平。從上世紀90年代第一臺斯太爾重型汽車柴油機熱效率38%，到今天全球首次突破柴油機本體熱效率51.09%，凝聚了幾代人的堅持和心血。據測算，與市場現(xiàn)有主流產品（平均46%熱效率柴油機）相比，51%熱效率柴油機可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，經濟效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。由于熱效率的持續(xù)提升，我國柴油機行業(yè)從2015開始已經實現(xiàn)了“碳達峰”，雖然車輛的保有量是大幅上升的，但是全國柴油消耗量在逐年下降。
未來，我們要加快柴油機熱效率技術迅速擴大商業(yè)化應用，這將為行業(yè)節(jié)能減排帶來巨大的經濟效益和社會效益。要加快實現(xiàn)柴油機本體熱效率52%的研發(fā)，這是更大的挑戰(zhàn)目標，未來要向55%的更高目標邁進。燃氣發(fā)動機要從目前的46%熱效率，向50%熱效率邁進?；诂F(xiàn)有的柴油機技術，加快開發(fā)和儲備氫發(fā)動機、甲醇發(fā)動機、氨發(fā)動機多燃料低碳動力。
三是科技引領新能源發(fā)展，我們要在新能源轉型中走向世界一流。傳統(tǒng)能源的科技進步能夠保證我們在中短期內的發(fā)展，但是新能源決定著企業(yè)的長遠命運，決定著我們能否打造百年強企。這是一次只能成功不能失敗的戰(zhàn)略轉型，一旦失敗，我們最終將成為被顛覆的對象，成為未來商學院教科書中的反面教材。我們要以傳統(tǒng)能源的優(yōu)勢支撐起新能源的迅速崛起。近年來，集團整合了全球新能源技術鏈和產業(yè)鏈優(yōu)質資源，完成了燃料電池、混合動力、純電動三大技術路線全面布局，并實現(xiàn)了在客車、卡車、工程機械、農業(yè)裝備等領域的推廣應用。新能源已經具備了走在最前的一切條件，必須提速再提速。
四是加快向能源動力解決方案提供商轉型。要站在客戶的視角，深入研究客戶最本質的需求，客戶不在乎你是傳統(tǒng)能源還是新能源，他們需要的是效率最高、成本最優(yōu)、服務最好的動力解決方案。要深入推進動力系統(tǒng)一體化研發(fā)，聚焦整車整機性能驅動，提供最優(yōu)的動力系統(tǒng)解決方案。加快整合客戶需求和產業(yè)資源，為客戶提供一體化的智慧能源解決方案，成為最懂客戶的能源專家、能源管家。
2.智慧物流解決方案
物流行業(yè)是一個10萬億級的巨大市場。當前物流行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，基于數(shù)據、車聯(lián)網技術的輕資產網絡貨運平臺重塑行業(yè)，大型物流企業(yè)不斷拓展延伸增值服務，業(yè)務邊界逐漸被打破。中國物流業(yè)傳統(tǒng)零散、低效的局面正在向集約化、平臺化發(fā)展，物流服務越來越專業(yè)化、分工化，并出現(xiàn)定制化服務企業(yè)。同時，在激烈的競爭下，物流行業(yè)的車主、司機面臨著貨源不足、運價低和用車成本高等一系列痛點問題。
物流行業(yè)未來的競爭是全局的競爭、生態(tài)的競爭。我們必須在物流全價值鏈中找準定位，圍繞物流行業(yè)資產管理、運營管理、貨源管理和TCO成本四大痛點，加快突破車聯(lián)網、智能駕駛、物流平臺等技術，為行業(yè)提供安全、高效、綠色、智能的一體化運力解決方案，降低物流行業(yè)成本，幫助2000萬卡車司機提高從業(yè)收益。我們要始終堅持競合、共贏的原則，主動整合資源，在新的商業(yè)共生體中發(fā)揮舉足輕重的作用，這就是我們所體現(xiàn)的社會責任。
3.智慧農業(yè)解決方案
我國農業(yè)正在從以家庭為單位的小農模式，向以農場為單位的適度規(guī)模方式轉型，農場變成了“企業(yè)”，農民成了打工人。專業(yè)化、標準化、職業(yè)化的農業(yè)托管服務組織快速發(fā)展。傳統(tǒng)模式下，種子、化肥、農藥、農機、農技、土壤等各專業(yè)要素相互割裂，隨著生物技術、信息技術與農機技術的深度融合，這種局面正在被打破。
農業(yè)板塊要從銷售農機向智慧農業(yè)解決方案轉型，融合智能農機、精準農業(yè)、農場管理，以科技賦能農業(yè)。要集中集團產業(yè)鏈優(yōu)勢資源，快速提升農機裝備智能化、網聯(lián)化水平，突破自動駕駛和精準作業(yè)核心技術。要打破格局，整合資源，搭建智慧農業(yè)生態(tài)平臺，打通耕、種、管、收全流程數(shù)字化管理。
4.智慧施工解決方案
工程施工行業(yè)正在發(fā)生著深刻變革，行業(yè)特殊作業(yè)環(huán)境對安全和生態(tài)的要求越來越高；高技能施工工人勞動力短缺、成本上升的問題越來越突出。行業(yè)正在加快向電動化、智能化、無人化轉型，全球主要工程機械企業(yè)都在推進一體化智慧施工。
我們要充分協(xié)同集團工程機械資源，緊盯施工道路、礦山、農田園區(qū)等應用場景，圍繞施工工法變化、客戶施工痛點進行研究，提供一體化施工解決方案。要加快高級輔助施工技術和智慧施工平臺技術突破，推動5G遠程遙控及無人駕駛產品產業(yè)化，實現(xiàn)智慧施工解決方案的商業(yè)化推廣應用。
第四個方面：
2022怎么干？
2022年，我國經濟下行壓力加大，政策的關注點將從供給端向需求端側重，會出臺更多的穩(wěn)增長措施。我們要客觀看待困難和挑戰(zhàn)，做好打硬仗的準備，拼得上、頂?shù)米?、打得贏。圍繞2022高質量發(fā)展，我在去年11月17日提出了“六個走在最前”，在這里不再重復。下面我提六點具體要求。
1.市場占有率持續(xù)提升
在激烈的市場競爭中要跑贏行業(yè)，這是衡量各企業(yè)經營業(yè)績的第一標準。重卡在穩(wěn)定銷量全球第一的前提下，要持續(xù)提升產品競爭力；輕卡要在新法規(guī)下打造品牌優(yōu)勢，實現(xiàn)新能源新突破；輕型商用車要定位高端品牌，新業(yè)務進入市場不走紅海路線；大中客要加速業(yè)務結構調整、加速產品結構調整、加速市場結構調整；工程機械重點突破“大”“特”“重”，發(fā)揮集團產業(yè)鏈資源優(yōu)勢實現(xiàn)快速發(fā)展；農業(yè)裝備要保持50%的高速增長率，打造中國農機第一品牌，快速邁入世界一流水平；動力系統(tǒng)要不斷擴大多元化配套市場，讓市場所有客戶滿意，捍衛(wèi)全球領先優(yōu)勢。
要加快營銷模式變革，從低價銷售、粗放銷售、喝酒銷售向價值營銷、精準營銷、品牌營銷轉變，堅決干掉不懂產品的營銷“混子”。要深入研究細分市場應用場景，誰對應用場景理解得最深刻、反應得最迅速，誰就會領先市場。要建立市場導向的一體化快速聯(lián)動機制，金融、后市場要為前線提供創(chuàng)新的、甚至是顛覆性的商業(yè)模式。
2.產品競爭力飛躍增強
我們要做產品競爭力第一！高科技含量第一！高質量發(fā)展第一！動力總成要充分集成熱效率51.09%柴油機、AMT/AT變速器、車橋核心技術，鞏固多元動力系統(tǒng)全球服務優(yōu)勢。液壓動力總成、CVT動力總成、輕型商用車動力總成、高端船舶動力總成、能源電力動力總成要加快上量突破，邁向世界一流，加速為全球客戶提供多元配套服務，我們絕不封閉，要堅定不移開放共享配套資源！
要進一步加大研發(fā)投入，同比增長30%以上。整車整機企業(yè)研發(fā)投入占比要達到4%以上，動力總成要達到6%以上，新科技業(yè)務要達到10%以上，研發(fā)投入向前沿技術和基礎研究傾斜，在研發(fā)費總額中要達到20%。用好集團在全球各國的研發(fā)協(xié)同平臺，共享科技資源。營造創(chuàng)新生態(tài)，讓國內2萬名科研人員迸發(fā)創(chuàng)新活力。我再次告訴大家，利潤和研發(fā)費用發(fā)生沖突時，利潤服從于研發(fā)投入，我們要的是有持續(xù)研發(fā)投入的盈利企業(yè)！
3.新能源業(yè)務邁向前列
三大技術路線齊頭并進，加快技術和產業(yè)化突破。
燃料電池發(fā)動機具有中長期戰(zhàn)略意義，是我們最核心的攻關方向，這也是我們最強的技術優(yōu)勢。要有定力，我們搞了十年、可以再搞十年，這就是釘釘子精神。我們不去資本市場忽悠，不到各地政府那里用投資換市場，這種事過去不干、現(xiàn)在不干、將來也不干！我們到各地投資首先考慮的是為當?shù)貏?chuàng)造稅收、企業(yè)產品要有市場，而不是向各地政府要多少補貼！
要發(fā)揮好國家燃料電池技術創(chuàng)新中心的平臺優(yōu)勢，全面實現(xiàn)5kW/L高功率密度氫燃料電池發(fā)動機產品的商業(yè)化應用。我們干燃料電池發(fā)動機，要的是科技含量，要的是自主創(chuàng)新，要的是全產業(yè)鏈完整，我們不搞坑蒙拐騙，必須向客戶保證3萬小時運行無質量問題。
純電動要實現(xiàn)整車整機典型應用場景的基礎車型開發(fā)，迅速形成產業(yè)化，打造差異化優(yōu)勢，在產業(yè)鏈上下大力氣、下苦功夫。
混合動力要開發(fā)適用于卡車典型應用場景的專用發(fā)動機及集成化熱管理系統(tǒng)，加快把現(xiàn)有成熟的混動系統(tǒng)推向市場。已儲備的新一代混合動力總成技術，在未來四階段油耗實施中要體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。
電機電控要結合卡車全系列電驅動橋需求，加快開發(fā)高效、高功率密度扁線電機產品，性能全面優(yōu)于競品。加快德國歐德思技術在國內落地、產業(yè)應用突破，在純電動重卡市場實現(xiàn)技術引領。
4.新業(yè)態(tài)彰顯新優(yōu)勢
智能網聯(lián)全集團已經聚集了3000人的國內外研發(fā)團隊，要加快技術和商業(yè)化突破，快速滿足無人叉車、農機、礦卡需求。智能駕駛要實現(xiàn)礦山、港口、干線等場景的產品量產和示范運營，率先在山東沿海港口實現(xiàn)批量應用，提供最優(yōu)解決方案，打造零碳港口齊魯樣板，堅定不移走在最前。
智慧運力平臺要正式投入使用，加快對經銷商和服務站網絡的數(shù)字化改造，在全國范圍內建設超過100家同心運力服務門店，配套1000家維修服務門店，鏈接司機規(guī)模超過100萬，資產管理和TCO運營服務會員超過30萬輛。
智慧農業(yè)要實現(xiàn)示范運營突破。今年在無人駕駛方面，完成拖拉機和收獲機L2級產品推廣應用，示范應用20家無人農場，L3級產品確保盡快達到商業(yè)化應用狀態(tài)。積極探索全程機械化服務方案，力爭建設10個以上全國主要糧食生產縣級示范點，打造保障糧食安全的高端裝備全程機械化服務新模式。
5.海外業(yè)務騰飛發(fā)展
各海外企業(yè)要抓住全球恢復性增長的機遇，確保超額完成全年預算目標。德國凱傲集團新團隊要有新氣象，要傳承更要創(chuàng)新，發(fā)揮好中國（濟南）第二故鄉(xiāng)的戰(zhàn)略作用，打造面向全球的產品出口制造基地。意大利法拉帝要完成上市，通過上市實現(xiàn)跨越式發(fā)展，提升全球影響力，借力海南自貿區(qū)加速實現(xiàn)國內產業(yè)、消費落地。德國林德液壓（濰坊）今年起要全面發(fā)力，成為濰柴動力新的業(yè)務增長極。美國PSI和法國博杜安要發(fā)揮好與濰柴發(fā)動機總部制造的協(xié)同優(yōu)勢，能源電力大缸徑發(fā)動機實現(xiàn)翻番上量發(fā)展。
產品出口要打一場增量翻身仗，今年要再實現(xiàn)50%以上的大幅增長。堅定不移向全球高端市場進軍，堅定不移提升本土化運營水平，堅定不移深化海外市場協(xié)同，鼓勵在區(qū)域市場開展一體化銷售，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)主動發(fā)揮對其他企業(yè)業(yè)務的帶動作用，在“一帶一路”叫響我們的品牌。
6.國企改革深挖“地雷”
行業(yè)下行期，我們要投入更多的時間把脈治病、企業(yè)素質“體檢”，用排雷式方法清除掉所有的風險點，在自我革命和自我調整中實現(xiàn)強身健體，并為下一輪的跨越式發(fā)展積聚力量。要堅決完成國企改革三年行動任務，在國企改革中走在前列、成為典范。非戰(zhàn)略性虧損和非主營業(yè)務年內必須清零，完不成的一票否決、堅決下崗，我們堅決不要流血的業(yè)務！數(shù)字化轉型戰(zhàn)略必須提速，集成研發(fā)管理、數(shù)據治理、同心云、信息安全等重點項目要加快落地，切實做到數(shù)字化打通、數(shù)字化管控、數(shù)字化賦能。
第五個方面：
新時期如何做好一名優(yōu)秀企業(yè)家？
習近平總書記對國有企業(yè)領導人員提出了“對黨忠誠、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的20字標準。我們都做到了嗎？光說不練不行。國有企業(yè)主要負責人都是黨員領導干部，我們每個人都必須深刻理解、執(zhí)行到位、敢于亮劍、以上率下。面對百年未有之大變局，面對建設現(xiàn)代化強國新征程，面對集團萬億目標，各級管理團隊特別是主要負責人，要認真研究領悟新時代企業(yè)家精神是什么？對此大家各有各的理解，今天我和大家分享一下在幾十年實踐中的一點認識?？偨Y為12個字：忠誠、干凈、激情、胸懷、創(chuàng)新、透明。
忠誠是一個中國企業(yè)家的信仰責任和家國情懷，體現(xiàn)在對黨忠誠、對國家忠誠、對社會忠誠、對股東忠誠、對員工忠誠。對黨忠誠是國有企業(yè)家的精神底色，國有企業(yè)領導人對黨不忠誠就絕不能上崗；對國家忠誠是實業(yè)報國、科技強國的使命擔當；對社會忠誠不僅體現(xiàn)在經濟價值，更體現(xiàn)在推動社會進步、可持續(xù)發(fā)展，一個單純靠政府補貼、返稅來生存的企業(yè)沒有任何價值；對股東忠誠就是讓股東的投入獲得更多的回報；對員工忠誠就是要尊重員工、成就員工，讓企業(yè)內充滿愛。我們要把忠誠融入血液中，任何一個沒有信仰的企業(yè)家就不是一個真正的企業(yè)家。
干凈不僅是黨對國有企業(yè)負責人的基本要求，也是法治國家對所有企業(yè)家的底線約束。干凈不存在國有、民營之分，不存在國內、國外之分。在市場經濟中，“細菌”“病毒”無處不在，企業(yè)家要有強大的免疫力、抵抗力，一步踏錯、悔恨終生。任何違法違規(guī)的投機趨利終將受到法律的制裁，躲得過初一躲不過十五。只有自己屁股干凈，才能挺直腰桿、敢于亮劍！我在1998年剛上任時就提出了“約法三章”，其中一條就是“以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅決不做”。在業(yè)務上因為個人能力犯點錯誤可以寬容，但是觸摸紅線絕不姑息、一辦到底！
激情源自夢想。每一位優(yōu)秀的企業(yè)家，他的腦子中一定是裝滿著事業(yè)，將事業(yè)看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著追求夢想的過程、事業(yè)成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。激情最重要的是要轉化為業(yè)績和成果，企業(yè)家只懂忽悠、沒有作為就是“崗位腐敗”。我們那些整天混日子的干部最好主動申請下崗，早點卷鋪蓋回家。最近有篇文章說“偽高管論”，我同意這個觀點。我在2016年對各級團隊就提出了“四個永葆”，“永葆危機意識，不斷否定自我；永葆創(chuàng)業(yè)激情，樹立高昂斗志；永葆改革銳氣，敢于撞擊矛盾；永葆務實作風，堅決執(zhí)行到位。”這“四個永葆”是我們團隊共同認可的，那我們就要共同去執(zhí)行！
胸懷體現(xiàn)了一個企業(yè)家的世界觀，胸懷有多大、平臺就有多大。一個世界級的企業(yè)家一定要有國際視野、戰(zhàn)略眼光、敏銳嗅覺、博大胸懷。我們集團旗下有216家國內外公司，業(yè)務遍布150多個國家，全球員工15萬人。面對著不同法制和文化環(huán)境，如何求同存異、取長補短，在思想碰撞和文化融合中實現(xiàn)共贏發(fā)展，這是一個大學問。如果沒有博大的胸懷，是不可能駕馭好這么大的跨國集團。當然，評價一個企業(yè)家有多大的胸懷，不是你自己說的，要看你的團隊是不是認可你、你的員工是不是擁護你，社會自然也會給你一個公正評價，有些事學是學不來的！
創(chuàng)新是企業(yè)家的靈魂。在裝備制造業(yè)，戰(zhàn)略企業(yè)家首先是戰(zhàn)略科學家，要有極強的系統(tǒng)工程創(chuàng)新能力、極強的科學家“瘋子”精神、極強的哲學邏輯方法。不是科技型的企業(yè)家，就不可能帶領企業(yè)在行業(yè)殘酷競爭中實現(xiàn)全球領先。創(chuàng)新就是要打破思維定勢、打破路徑依賴、打破條條框框，干別人不敢干的事、走別人沒走過的路。創(chuàng)新之路從來不是一帆風順的，有不被理解的落寞，有十年堅守的孤獨，有承受失敗的壓力，這才是創(chuàng)新的魅力所在、價值所在。沒有對科技的極致追求、沒有十年磨一劍的長期投入，我們的柴油機熱效率不可能震撼全球。
透明就是要求企業(yè)家決策透明、做事透明、監(jiān)督透明，這是打造偉大企業(yè)重要的管理方法論。凡是陽光照不到的地方，必然會滋生細菌。我們一直在推動透明管理，無論是開通管理團隊博客，還是領導干部辦公室全部換成“玻璃門”，目的就是讓陽光覆蓋企業(yè)每一個角落。我的管理方法就是把所有的問題擺在桌面上，打明牌。在透明管理中實現(xiàn)治理公平、衡量一致，才能保證企業(yè)家指揮有力、團隊執(zhí)行到位。
同志們！
“不爭第一就是在混”的激情文化，是我們幾十年發(fā)展積淀形成的精神財富，這是用金錢買不來的，更是用金錢無法衡量的，這一文化已得到了全球員工的共同認可！我們要堅定文化自信，踐行好、傳承好、發(fā)揚好，讓文化軟實力成為發(fā)展核動力，煥發(fā)持久生命力。
科技革命與產業(yè)變革需要企業(yè)家精神、呼喚企業(yè)家精神。集團各級管理團隊特別是主要負責人要從更宏觀更長遠的視角，深刻把握技術發(fā)展和行業(yè)變革的趨勢，科學規(guī)劃好我們的戰(zhàn)略方向和行動路徑，苦干實干快干，全力搶占全球競爭的制高點。
同志們！
習近平總書記兩次對濰柴作出了重要指示要求，“擦亮民族品牌”和“心無旁騖攻主業(yè)”，我們一定要按照總書記的諄諄教誨，堅定不移執(zhí)行到位。越是艱難越向前，歷史已經證明，在每一次周期性調整中，我們始終都是行業(yè)的領跑者。2022年，我們要永葆激情、不畏挑戰(zhàn)，奮勇爭先、走在最前，全力實現(xiàn)高質量高速發(fā)展，以領跑行業(yè)的優(yōu)異成績向黨的二十大獻禮！
謝謝大家！
