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11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車亮相全國首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛，同時在濟青高速上演了一場氫能車輛跨城際飛馳的“速度與激情”，引得社會廣泛關(guān)注。
全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡實現(xiàn)濰坊-淄博跨城際高速運營，這也標志著在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭承建的“氫進萬家”示范項目取得了重大階段性成果，按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)?；痉哆\營的加速鍵。
濰柴能量有多大？
何以牽頭“氫進萬家”示范項目？
早在今年的4月16日，由濰柴動力牽頭建設(shè)的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌，標志著燃料電池領(lǐng)域全國唯一的國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式落戶山東。就在當(dāng)天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進萬家”科技示范工程。據(jù)悉，該項目是科技部在“碳達峰”“碳中和”背景下，探索打造的山東“氫能社會”示范樣板，山東省委托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，濰柴動力作為示范主體單位協(xié)同實施。一場由濰柴主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐展開。
在濰柴的牽頭下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心圍繞“氫進萬家”示范工程的關(guān)鍵技術(shù)開展研究，加快科研成果轉(zhuǎn)化落地，已結(jié)多項碩果——
“氫能園區(qū)”示范成效初顯。開展氫能熱電聯(lián)供系統(tǒng)供能試點，熱電綜合用能最高達300kW，相關(guān)裝備和設(shè)施建設(shè)完成并已進入調(diào)試階段；
燃料電池船舶技術(shù)成果落地，“氫能港口”示范如火如荼。國家燃料技術(shù)創(chuàng)新中心在船舶用燃料電池進行關(guān)鍵技術(shù)研究，自主研制出了氫燃料客運船用動力，并成功上船應(yīng)用，實現(xiàn)了技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水開展試驗；
“氫能高速”示范建設(shè)按下加速鍵。全國首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動力的重卡、輕卡、客車集中亮相，上演跨城際高速路跑，標志著濟青高速沿線運輸示范全速推進，向著打造全球首條“氫能高速”的目標邁出了堅實一步。
眼下，在濟南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線上，濰柴聯(lián)合中國重汽開發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運行。截至發(fā)稿，已累計運行超5000公里，為燃料電池重卡的推廣和場景應(yīng)用積累了大量示范經(jīng)驗……
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心自批復(fù)不到一年，何以發(fā)揮如此大的能量？
得益于濰柴強大的創(chuàng)新資源迸發(fā)出的強勁“氫動能”！
依托濰柴，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈，以核心技術(shù)突破撬動商業(yè)化示范先行先試，組織建立了以濰柴為牽引、整車整機企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在道路、船舶、熱電聯(lián)供等應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進科研設(shè)施和高校院所的優(yōu)秀科研成果，搭建多元應(yīng)用領(lǐng)域的工程化開發(fā)與驗證平臺，有效促進了“氫進萬家”重大科研任務(wù)的成果轉(zhuǎn)化、熟化和落地推廣，為加快突破燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸注入了強勁動力。
國家級創(chuàng)新平臺+國家級項目
濰柴驅(qū)動山東氫能產(chǎn)業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)高速公路發(fā)達，公路客運和貨運規(guī)模巨大，打造氫能高速示范場景擁有得天獨厚的優(yōu)勢。全國首座高速公路加氫站的建成投用，預(yù)示著“氫進萬家”示范項目全面進入建設(shè)期，濰柴將繼續(xù)扛起全省氫能發(fā)展重任，積極推動國內(nèi)首條燃料電池重卡的高速運輸規(guī)模化示范線建成，打造“濟青高速氫能重卡運輸”的樣板工程，建設(shè)起車、站、路協(xié)同的零碳交通運輸系統(tǒng)。與此同時，將同步加快氫能港口、氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等示范場景的落地。
山東省將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點的重要戰(zhàn)略舉措，“氫進萬家”項目將圍繞交通運輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等領(lǐng)域打造氫能示范樣板，為后續(xù)面向全國更大范圍推廣氫能應(yīng)用，探索“碳達峰”“碳中和”實施路徑具有典型意義。項目預(yù)計到2025年，日供綠氫能力達150噸，純氫管網(wǎng)敷設(shè)達180公里，燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)供能覆蓋1.2萬戶，新增加氫站35座，推廣燃料電池整車6000輛等，屆時每年可減少CO?排放50萬噸。整個示范工程預(yù)計總投入超過100億元，將拉動起一個千億級氫能產(chǎn)業(yè)。
千億級產(chǎn)業(yè)需要強有力的骨干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動機-整車”的全套研發(fā)試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車研發(fā)試驗?zāi)芰Γ唤ǔ闪巳f套級燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地，形成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵共性技術(shù)突破、應(yīng)用與驗證全鏈條技術(shù)創(chuàng)新支撐與自主產(chǎn)業(yè)化能力；最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度達到4.0kW/L，壽命超過30000小時，可實現(xiàn)-30℃無輔熱低溫啟動，技術(shù)指標處于世界先進水平。從燃料電池到重卡、客車、物流車、商務(wù)車等，濰柴已完成燃料電池核心部件、動力系統(tǒng)及整車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺部署，搭載濰柴氫燃料電池的車輛已廣泛投入市場運營，探索出產(chǎn)業(yè)發(fā)展山東模式，走在了行業(yè)發(fā)展前列。
一個國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，一個國家級示范項目，氫進萬家，濰柴重任在肩，必有作為！
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