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每當(dāng)11·9全國(guó)消防日來(lái)臨，就提醒著人們又到了風(fēng)干物燥、火災(zāi)多發(fā)的時(shí)節(jié)，全國(guó)各地又開(kāi)始緊鑼密鼓地開(kāi)展新一輪冬季防火工作。作為消防工作的核心成員，消防車(chē)的作用舉足輕重，上汽紅巖在推出全國(guó)首款四門(mén)消防車(chē)之后，當(dāng)下又推出最新消防產(chǎn)品——紅巖杰虎H6消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，其改裝的森林消防車(chē)越野性能十足，堪稱(chēng)森林消防中的驍勇悍將。
越野單胎，輕松攀爬
森林中路況復(fù)雜，陡坡、沼澤、洼地等各種高難度路況都常見(jiàn)，需要消防車(chē)有足夠的越野性能克服路途障礙，紅巖杰虎H6改裝的消防車(chē)則“野”性十足。
不同于一般消防車(chē)的輪胎，紅巖杰虎H6消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的前后均采用了越野單胎，比公路輪胎的花紋更為粗獷，胎牙之間的間距也更大，使其附著力和耐用性表現(xiàn)都更加優(yōu)秀，在崎嶇不平的森林中攀爬則更加有力。
同時(shí)，這款車(chē)采用4x4驅(qū)動(dòng)形式，比傳統(tǒng)的4X2和6X4的車(chē)型離地間隙大有提高，車(chē)輛前后輪胎均能輸出動(dòng)力，能夠更好地克服森林中的障礙。加上其搭載的科索發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率263KW/2100rpm，最大扭矩1550N·m/1100-1500rpm，能夠持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，保障其爬坡有勁。
在越野單胎4x4全驅(qū)動(dòng)形式以及科索動(dòng)力的強(qiáng)有力保障下，紅巖杰虎H6改裝的消防車(chē)最大爬坡度大于40%，駐車(chē)制動(dòng)坡度大于20%，選裝立式排氣，涉水深度可達(dá)1000mm以上，穿行在深林的崎嶇山路和低洼坑地之間都游刃有余。
整車(chē)不超6m，靈活穿梭
林地中灌木雜草叢生，通常來(lái)說(shuō)林間道路也相對(duì)狹窄，彎道比一般山路更多、更急。紅巖杰虎H6消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)整車(chē)長(zhǎng)度不超過(guò)6m，軸距僅3650mm，車(chē)身比一般消防車(chē)更為小巧，最小轉(zhuǎn)彎直徑可達(dá)13.6m，使其能夠靈活穿梭轉(zhuǎn)彎行駛。
此外，它的前軸離地間隙最小450mm，后橋位置離地間隙最小385mm，對(duì)于一般的低矮草木叢生路段也能夠直接通行，使車(chē)輛盡快抵達(dá)火災(zāi)始發(fā)地?fù)岆U(xiǎn)救援。
盤(pán)式制動(dòng)，安全加倍
行駛在復(fù)雜路況的森林之間，對(duì)車(chē)輛的安全性能也是一大考驗(yàn)。紅巖杰虎H6消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)前軸采用盤(pán)式制動(dòng)器，其緊湊的整體結(jié)構(gòu)使車(chē)輛的傳動(dòng)效率、遇熱/遇水穩(wěn)定性、散熱性、靈敏度等都比鼓式制動(dòng)器的性能更加優(yōu)秀，在坡面、沼澤的路段都能更好地剎車(chē)制動(dòng)，有效減少打滑、溜車(chē)的可能性。
同時(shí)，這款車(chē)還擁有雙回路壓縮空氣制動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和排氣制動(dòng)，再加上電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）和車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）功能等智能系統(tǒng)加碼，多方面保障行車(chē)安全。
根據(jù)森林消防用車(chē)需求，上汽紅巖杰虎H6改裝的消防車(chē)，其優(yōu)秀的越野性能和高安全性，可確保消防力量快速抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，有效提升森林消防救援效率，及時(shí)保護(hù)森林安全。
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