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進(jìn)入2021年以來(lái)，受濰柴動(dòng)力披露非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案的影響，再加上近日戰(zhàn)略重組雷沃重工等大事件刺激，其A股、H股均開(kāi)始不斷攀升，開(kāi)啟“漲不停”模式。自披露增發(fā)預(yù)案以來(lái)，濰柴動(dòng)力A股最高漲幅達(dá)29%，H股最高漲幅達(dá)47.4%，兩股紛紛創(chuàng)下歷史新高。截至1月20日收盤(pán)，濰柴動(dòng)力（A+H）總市值已達(dá)1518億元人民幣，較年初漲幅已達(dá)26%。
在近日大盤(pán)環(huán)境一片慘淡的背景下，濰柴動(dòng)力市值卻屢創(chuàng)新高。在其節(jié)節(jié)攀升的背后，一方面是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷雙突破；另一面，提前布局新興產(chǎn)業(yè)，加速成長(zhǎng)釋放產(chǎn)能。以“雙核”驅(qū)動(dòng)的濰柴動(dòng)力，發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，由而打開(kāi)了市值增長(zhǎng)的空間……
全面發(fā)力新業(yè)務(wù)，新科技筑起“新護(hù)城河”
自2004年H股上市后，濰柴動(dòng)力從未進(jìn)行過(guò)二級(jí)市場(chǎng)股權(quán)融資，即使2007年H股回歸A股，也是通過(guò)換股吸并湘火炬的方式，不涉及現(xiàn)金融資。從未在資本市場(chǎng)進(jìn)行融資的濰柴動(dòng)力為何偏偏選擇此時(shí)進(jìn)行增發(fā)首秀呢？
總結(jié)起來(lái)就一句話：全面發(fā)力新業(yè)務(wù)。
在本次披露的不超130億元的定增預(yù)案中，濰柴動(dòng)力的新業(yè)務(wù)涉及燃料電池項(xiàng)目、大缸徑高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、液壓動(dòng)力總成和CVT動(dòng)力總成項(xiàng)目及后市場(chǎng)智能服務(wù)體系建設(shè)，合計(jì)使用募投資金預(yù)計(jì)占募投總額的近70%，充分表明了公司全力發(fā)展新業(yè)務(wù)的決心，同時(shí)向市場(chǎng)，不光是資本市場(chǎng)，傳達(dá)出了濰柴在未來(lái)5-10年的重點(diǎn)的發(fā)展方向和發(fā)展規(guī)劃。
一向重視研發(fā)、重視創(chuàng)新、重視自我突破的濰柴動(dòng)力，近幾年已經(jīng)先后布局了大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓液壓、燃料電池、CVT、50%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)等核心科技，現(xiàn)階段這些業(yè)務(wù)培育期已過(guò)，進(jìn)入加速成長(zhǎng)期，且行業(yè)風(fēng)口已來(lái)。此時(shí)再融資，更是提供了充足資金保障與研發(fā)動(dòng)力，助力新業(yè)務(wù)騰飛。
自2018年起，濰柴動(dòng)力便開(kāi)始了其在新能源領(lǐng)域的布局，先后投資并成為巴拉德（BLDP.N;BLDP.T）和錫里斯（CWR.L）第一大股東，現(xiàn)在這兩家公司的股價(jià)已較濰柴投資時(shí)上漲了七八倍。在新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域已全面完成氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池的核心技術(shù)布局，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)在商用車和能源電力領(lǐng)域全球領(lǐng)先。構(gòu)筑起“混合動(dòng)力+純電動(dòng)+燃料電池”為一體的新能源動(dòng)力總成，為搶抓新能源新一輪“風(fēng)口”機(jī)遇儲(chǔ)備了雄厚的技術(shù)力量。目前新能源尤其是氫燃料，得益于政府的政策支持，已有230多輛氫燃料公交車在多地市穩(wěn)定運(yùn)行，歷程累計(jì)已經(jīng)超過(guò)450萬(wàn)公里。在氫燃料重卡方面，濰柴動(dòng)力最近也將發(fā)布搭載其氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的重卡，正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
液壓和CVT領(lǐng)域均為行業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，嚴(yán)重依賴進(jìn)口，市場(chǎng)空間巨大。濰柴動(dòng)力具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和集成創(chuàng)新能力，擁有豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)和終端整機(jī)資源，目前“發(fā)動(dòng)機(jī)+液壓”和“發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT”兩個(gè)動(dòng)力總成差異化優(yōu)勢(shì)明顯并已量產(chǎn)，將顛覆工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和競(jìng)爭(zhēng)格局。本次募投將形成年產(chǎn)10萬(wàn)套高端液壓動(dòng)力總成和1萬(wàn)套大型農(nóng)業(yè)裝備CVT總成的生產(chǎn)能力，推動(dòng)濰柴動(dòng)力非道路動(dòng)力總成全面發(fā)力，預(yù)計(jì)帶來(lái)的收入和盈利占比將達(dá)到20%。目前技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)到位，只待產(chǎn)能釋放。
燃料電池業(yè)務(wù)，據(jù)預(yù)測(cè)2030年“碳達(dá)峰”時(shí)中國(guó)燃料電池商用車將占行業(yè)的15-20%，而濰柴的技術(shù)、產(chǎn)品、資源等準(zhǔn)備是同類企業(yè)最齊全的，如果這樣，單純?nèi)剂想姵貥I(yè)務(wù)即可為濰柴動(dòng)力帶來(lái)千億收入，占據(jù)行業(yè)半壁江山。
提前布局并牢牢掌控相關(guān)核心技術(shù)，融資解鎖產(chǎn)能釋放，一系列新科技、新產(chǎn)業(yè)成功筑起了濰柴的“新護(hù)城河”。
傳統(tǒng)業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)攀升，“去周期化”頗具成效
對(duì)很多行業(yè)來(lái)說(shuō)，2020年就是一道分水嶺，一場(chǎng)疫情給市場(chǎng)帶來(lái)諸多變數(shù)，震蕩與分化已成新常態(tài)，一些企業(yè)甚至走到了生死邊緣。但是，對(duì)于濰柴動(dòng)力來(lái)說(shuō)，不僅經(jīng)受住了考驗(yàn)，且年終成績(jī)優(yōu)秀。
2020年12月28日，濰柴正式宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破100萬(wàn)臺(tái)，成為全球最大的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。
濰柴重型車動(dòng)力全年銷量再創(chuàng)新高，穩(wěn)坐重型商用車動(dòng)力全球“龍頭”位置；
濰柴工程機(jī)械動(dòng)力多點(diǎn)開(kāi)花，全年銷量同比增長(zhǎng)近25%，特別是在挖掘機(jī)行業(yè)的戰(zhàn)略新市場(chǎng)，各系列機(jī)型實(shí)現(xiàn)全面配套，“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+林德液壓”組合增長(zhǎng)迅猛；
濰柴農(nóng)裝動(dòng)力全年銷量同比增長(zhǎng)近50%，在拖拉機(jī)和玉米收獲機(jī)等配套領(lǐng)域，濰柴大馬力產(chǎn)品占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，市占率超過(guò)60%，在農(nóng)機(jī)行業(yè)叫響了濰柴品牌；
在高端大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，濰柴動(dòng)力迅速布局?jǐn)?shù)據(jù)中心、礦用應(yīng)急電源等高端市場(chǎng)，配套量節(jié)節(jié)攀升。
此外，據(jù)悉，2020年濰柴動(dòng)力旗下陜汽重卡的業(yè)績(jī)也頗為亮眼，再次創(chuàng)造了歷史最好成績(jī)……
2020年濰柴動(dòng)力各大業(yè)務(wù)可謂“捷報(bào)頻傳”，2021年，濰柴動(dòng)力的傳統(tǒng)主業(yè)還能否延續(xù)銷量高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)？
市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，經(jīng)歷了2020年的銷量高增長(zhǎng)后，重工行業(yè)在2021年會(huì)有一定滑坡。但濰柴動(dòng)力方面認(rèn)為，即使2021年整個(gè)行業(yè)銷量有所下滑，對(duì)他們的影響也會(huì)有限，反而會(huì)給他們提供更多機(jī)會(huì)，公司不僅要保證今年銷量不下滑，市場(chǎng)占有率反而要再往上走。
“從行業(yè)來(lái)看，重卡已經(jīng)不再是原來(lái)所認(rèn)為的一個(gè)強(qiáng)周期性的行業(yè)。以目前重卡的分類來(lái)說(shuō)，有近60%是周期性較弱的物流車，周期性比較強(qiáng)的多是集中于工程機(jī)械相關(guān)的基建，會(huì)一定程度受國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，其他比如說(shuō)日常的拉貨的包括冷鏈運(yùn)輸?shù)?、百貨的，它的用途還是非常多的，所以說(shuō)它本身行業(yè)的周期性就在減弱?！?濰柴動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。
在濰柴動(dòng)力的版圖里，發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是基礎(chǔ)，多元均衡的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)才是抵御風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避周期的關(guān)鍵。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，濰柴動(dòng)力“去周期化”業(yè)務(wù)布局頗有成效，不僅在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域“強(qiáng)者恒強(qiáng)”，在新興市場(chǎng)也以黑馬之勢(shì)“奮起直追”，“第二增長(zhǎng)曲線”愈趨明朗，正持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。
據(jù)消息人士透露，中國(guó)重汽未來(lái)大概率將增加采購(gòu)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上陜重汽以及其他廠家的需求，濰柴動(dòng)力的道路發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
同時(shí)濰柴集團(tuán)1月6日宣布正式完成了對(duì)雷沃重工的戰(zhàn)略重組，預(yù)期每年能為濰柴動(dòng)力增加10萬(wàn)臺(tái)農(nóng)業(yè)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)銷量，如此看來(lái)，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)雙百萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。
大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全球高端市場(chǎng)突破，預(yù)計(jì)帶來(lái)的收入和盈利占比將達(dá)到30%；液壓與CVT業(yè)務(wù)助力國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)突圍；全球領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)儲(chǔ)備，引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。
伴隨著濰柴動(dòng)力傳統(tǒng)業(yè)務(wù)地位持續(xù)鞏固，新興業(yè)務(wù)也已全面布局并日趨成熟，“新護(hù)城河”穩(wěn)固發(fā)力，“科技優(yōu)勢(shì)”正加速向“產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化，濰柴動(dòng)力核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。以“雙核驅(qū)動(dòng)”的濰柴動(dòng)力勢(shì)頭強(qiáng)勁，以“龍頭”之姿引領(lǐng)行業(yè)向前躍進(jìn)！
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