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無論在城鎮(zhèn)還是農(nóng)村物流市場,微卡都是頗受青睞的車型。微卡可以滿足建材、農(nóng)副產(chǎn)品、百貨家電、設備配件、小五金、食品飲料等散貨中、短途物流及個體戶自用需求。且因自身體積小,相較大型貨運車輛而言,操作更便捷,通過性更好。在穿梭于城鎮(zhèn)狹窄路段時,優(yōu)勢更加明顯。如果您正好想尋找一款價格低、操控性強、靈巧方便的微卡,那么長安跨越這款剛剛上市,售價僅3.39萬元起的小本創(chuàng)富優(yōu)選微卡-長安跨越新豹T1·致富寶,一定能給您一個驚喜。
外觀上新豹T1·致富寶延續(xù)了經(jīng)典的尖頭小卡造型,給人第一印象就是充滿積極進取的姿態(tài)。車身線條的靜態(tài)視覺也充滿活力,無論在哪個角度,看上去都有蓬勃向上的朝氣。前臉鑲嵌兩枚不規(guī)則的大燈,畫龍點睛一般賦予了整車年輕時尚的不凡氣質(zhì)。
車內(nèi)駕乘空間的設計也令人耳目一新。對稱設計的儀表臺布局非常緊湊,但不顯得局促,空間安排合理。四幅式方向盤上半部分大面積鏤空,不會遮擋儀表盤。下半部分多點連接,更方便轉(zhuǎn)向發(fā)力,方向盤大小適中握感良好。副駕駛前側(cè)手套箱,空間充裕,排擋桿前方預留的水杯空間為駕駛員日常水杯擺放提供了空間,可謂是非常貼心。
看完外觀內(nèi)飾,我們再來看一下大家比較關心的“內(nèi)核”。畢竟貨運車輛,都將面對高頻次的運輸任務考驗。具備過硬的運輸能力才是不可忽缺的關鍵。
雖然新豹T1作為微卡,并不是以重載為核心賣點。但選材用心以及精良的制造工藝,新豹T1同樣能夠做到承載無憂。新豹T1是同級別中唯一采用非承載式車身結構、橋上板簧結構車型,搭配獨立龍門架,提供了堅固穩(wěn)定的承載基礎。最大1噸的承重,輕松滿足小噸位輕拋貨物的運送需求。單排貨箱有2.3米和2.7米兩種長度,雙排貨箱2米,更有倉柵、廂車、欄板3種貨箱形式,無論是零散易脫落的農(nóng)副產(chǎn)品,還是規(guī)整方正的建筑材料,都能“一網(wǎng)打盡”。
有了寬裕的貨箱空間,還要匹配充沛的動力,才算得上優(yōu)秀的貨車。動力核心,毋庸置疑就是發(fā)動機。新豹T1·致富寶搭載渝安DK12C 1.3L國六發(fā)動機,最大功率達到67KW,動力輸出強勁有力。告別一腳油門下去只聽見發(fā)動機嘶吼卻不見車輛提速的尷尬場面。配合42L大油箱,以及百公里綜合油耗僅為6.4L的能耗控制,續(xù)航里程可高達650km。無論是中短途高頻次的往返,還是長途運輸?shù)膬傻乇疾?都能給人充足的信心。
所以無論是“外在美”還是“內(nèi)在美”,新豹T1·致富寶都展現(xiàn)出了過人的實力。因為市場需求的日益劇增,在微卡的細分領域中,眾多車企都將目光投向了這片潛力巨大的市場。長安跨越22載深耕商用車領域,憑借多年鉆研所累積的技術優(yōu)勢,輔以對用戶需求的用心傾聽,以及一心為用戶造好車的匠人精神。才有了小本創(chuàng)富優(yōu)選微卡——新豹T1·致富寶的誕生。新豹T1·致富寶在很多細節(jié)層面都能體現(xiàn)出制造者的用心與專業(yè)。新豹T1·致富寶雖然是貨車,但是整車高度不超過2米,這解決了很多經(jīng)常出入社區(qū)的卡友們無法進入地庫、額外增添搬運成本的麻煩。770mm的貨臺高度也是恰到好處,無論是拋擲還是搬運貨物,都非常便捷。
新豹T1·致富寶的身材雖然在卡車家族內(nèi)算得上“小巧玲瓏”,但這并不能阻止它迸發(fā)出的驚人能量,它通過優(yōu)良的性能表現(xiàn),用寬裕的貨運空間和充沛的動力證明了自己就是微卡界的“小巨人”,也是廣大創(chuàng)業(yè)者們致富路上的好幫手!
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