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開門見山，現(xiàn)在喜歡皮卡、購買皮卡的朋友越來越多了。的確，皮卡既能家用，又能越野，還能載貨的實用性能，無論是外觀設(shè)計，還是內(nèi)飾配置以及動力表現(xiàn)都可與城市SUV相媲美。說到出手購車，朋友們最看重的還是一款車的性價比以及操控性如何，在選車環(huán)節(jié)的試駕體驗是必不可少的，買皮卡也是一樣的！今天的主角便是當(dāng)下皮卡市場熱度極高的曙光股份旗下的黃海皮卡王牌車型N7，讓我們一起來看看它的試駕表現(xiàn)如何。
為了讓朋友們有更直觀的感受，我們帶大家走進位于廣西南寧的黃海汽車4S店，來一探黃海皮卡N7的神秘面紗。我們的分享就從它的靜態(tài)體驗開始，初次看到近在咫尺的黃海皮卡N7，真的會被它的經(jīng)典美式范兒所驚艷，外觀設(shè)計飽滿霸氣，周身充滿了強有力的肌肉線條，給人一種厚重大氣的沖擊感。前臉方面，方正硬朗，前進氣格柵搭配寬幅的鍍絡(luò)條，兇猛之中頗具張力，仿佛一位直來直去的硬漢就站在眼前。前大燈組內(nèi)配有透鏡，并集成了LED日間行車燈及LED轉(zhuǎn)向燈，在造型樣式及功能性方面的表現(xiàn)都非常不錯。
黃海皮卡N7的車身側(cè)面造型平直自然，前排鍍絡(luò)門把手集成了無鑰匙進入控制鍵。從車身側(cè)面，其5685×1950×1865mm超大車身尺寸，1715×1620×460mm超大貨箱，一覽無余，空間優(yōu)勢尤為明顯，提供了充足的空間保障，除了日常出行、載運，即便是戶外帳篷、保暖睡袋、吊床、野營燈、燒烤爐、折疊桌椅等野外露營裝備皆可收納妥當(dāng)。細節(jié)方面：由于皮卡有較高的車身高度，黃海皮卡N7全系配備了雙側(cè)腳踏板，上下車會較為方便；黑色啞光材質(zhì)的防滾架冷峻粗壯，上面還集成了LED高位剎車燈；輪胎規(guī)格方面，全系配備了R17輪胎，黑色涂裝的鋁合金輪轂又為整車增添了時尚、前衛(wèi)的氣質(zhì)。
黃海皮卡N7尾部設(shè)計，凹凸有致，與前臉相得益彰，橫幅式的鍍絡(luò)條巧妙地結(jié)合了黃海的LOGO，具有很高的辨識度。后保險杠集成了帶有防滑紋路的上車踏板及兩顆倒車雷達探頭，黑色的貨箱把手上集成了倒車影像的攝像頭。另外粗壯的尾喉帶來了粗獷硬朗的視覺沖擊。
內(nèi)飾方面，黃海皮卡N7整體布局協(xié)調(diào)規(guī)整，以黑色調(diào)為主導(dǎo)，簡約素雅中凸顯內(nèi)飾的溫馨與高貴。中控臺以軟性材質(zhì)覆蓋為主，觸感極佳；三幅式方向盤及多功能按鍵的設(shè)計科學(xué)合理，并采用真皮包裹，多功能按鍵可對多媒體，藍牙電話及定速巡航等功能進行控制。炮筒式的儀表造型簡約，清晰易讀，中間搭配小塊彩色液晶顯示屏，并具備胎壓監(jiān)測功能。在配置方面，全系標(biāo)配電動車窗、ABS+EBD、倒車雷達、前后霧燈、GPS及倒車影像、真皮多功能方向盤、R17輪胎等配置；在此基礎(chǔ)上，中高配車型還進一步提供了外后視鏡加熱、后窗加熱除霜、定速巡航、后窗隱私玻璃、胎壓監(jiān)測、真皮座椅、一鍵啟動以及外后視鏡電動折疊等高端化的配置。
進行了靜態(tài)體驗，朋友們一定是意猶未盡。接下來，就是大家期待已久的試駕環(huán)節(jié)。我們的試駕車輛是黃海皮卡N7四驅(qū)汽油6速手動版，試駕路線是經(jīng)銷商精心設(shè)計的南寧跑山圣地大明山。明代大旅行家徐霞客曾在明崇禎十年游歷大明山，在游記中寫道：“西望雙峰峻極，氤氳云表者，大明山也”， 由此可見我們大明山的試駕之行，是很值得期待的，萬事俱備，出發(fā)！
黃海皮卡N7四驅(qū)汽油6速手動版，搭載三菱2.4T汽油發(fā)動機，最大功率160KW，最大扭矩320N.m，源自于日本三菱的成熟動力，具有動力強勁，超低油耗，超低振動，超低噪音等諸多技術(shù)特點。在試駕起步階段，可以很容易找到結(jié)合點，離合器踏板的腳感屬于輕盈中偏沉穩(wěn)的類型，各檔位的進入清晰，掛擋順暢。6速手動變速箱的匹配，平順性表現(xiàn)良好，駕駛中升降檔動作輕柔，沒有多余的頓挫感。行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本維持在1500-2000rpm，動力輸出比較讓人滿意，后續(xù)拉高轉(zhuǎn)速到3000rmp，動力輸出強勁，完全可以滿足日常公路駕駛需求。
黃海皮卡N7采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛過程中轉(zhuǎn)向力度輕盈，并且存在一定的虛位，當(dāng)調(diào)頭、泊車及高速行駛時，轉(zhuǎn)向力度趨向沉穩(wěn)風(fēng)格一些。我們所試駕的汽油版本車型的噪音還是令人滿意的，日常駕駛的話，噪音不大且主要來自風(fēng)噪。在制動方面，剎車踏板的腳感適中，前半段偏軟的現(xiàn)象并不明顯，整體制動效果較為線性。
試駕路線進入大明山后，路況明顯復(fù)雜起來。路面全部是泥土混雜著大小碎石，坑洼泥濘起伏不定，道路狹窄也就不說了，往往一些接近180°的急轉(zhuǎn)彎，有一段還是一側(cè)是山崖的險路。在這樣的道路上開車不僅僅對駕駛技術(shù)是種考驗，同時對于車輛的各方面性能也有極高的要求，看來考驗黃海皮卡N7越野性能的時候到了。
在這方面，黃海皮卡N7天生就有越野優(yōu)勢，230mm最小離地間隙、29°接近角/18°離去角、再加上雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，堪稱鉆山的利器。在底盤方面，融合德國本特勒公司的底盤調(diào)教，打造黃海專有的HLC底盤結(jié)構(gòu)，兼顧大承載性能和超高舒適性。同時采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，在車輛高速行進中可任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，增加了車輛在高速中應(yīng)對復(fù)雜路況的能力，讓駕駛更加安全，更富有激情和樂趣。
經(jīng)過多年深耕市場，曙光股份旗下的黃海汽車已經(jīng)形成了涵蓋各個細分市場的皮卡譜系。黃海皮卡N7作為王牌產(chǎn)品，通過本次試駕解讀，朋友對它了解更加全面，更加有信心，同時后續(xù)其產(chǎn)品力還將不斷升級和強化、是值得推薦給消費者的一款高端皮卡產(chǎn)品。與此同時，黃海皮卡“迎春賀歲 豪禮實惠”促銷活動已全面開啟，為您帶來多重實惠好禮，回饋消費者長期以來的支持與信賴，購黃海皮卡、享萬元禮包！感興趣的朋友可以到黃海汽車4S店試駕賞車。
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