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中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油尊龍柴機(jī)油:無(wú)懼史上最嚴(yán)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)挑戰(zhàn)

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 受新冠肺炎疫情影響,最近“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施是否延期的話題也受到了大量關(guān)注。目前,北

——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


       

受新冠肺炎疫情影響,最近“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施是否延期的話題也受到了大量關(guān)注。目前,北京、上海等16個(gè)省市已經(jīng)提前執(zhí)行了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。從實(shí)施情況來(lái)看,由于新車(chē)的排放顯著降低,市場(chǎng)供給和銷(xiāo)售端反映良好。

歐洲的“歐六”、美國(guó)的“LEV III”,中國(guó)的“國(guó)六”都是全球高級(jí)別的排放要求。因此國(guó)內(nèi)外的主機(jī)廠商紛紛應(yīng)用各種高新技術(shù)來(lái)滿足節(jié)能減排要求。歐美廠商康明斯、奔馳、沃爾沃、MAN等,開(kāi)發(fā)了商用車(chē)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),降低油耗的同時(shí)也降低了排放。國(guó)內(nèi)廠商的主流應(yīng)對(duì)手段是新能源輕型商用車(chē)與燃油型中重型商用車(chē)產(chǎn)品線。同時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí),以滿足史上最嚴(yán)國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求。

對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)來(lái)說(shuō),“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)顆粒物要求比“國(guó)五”降低76%,“國(guó)六B”甚至還需要控制PN(顆粒物數(shù)量),因此,DPF(顆粒捕集器)是必須的,而DPF對(duì)潤(rùn)滑油的要求就是LOW SAPS(低硫、低磷、低灰分)。由此可見(jiàn),對(duì)于排放要求更高的符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言,潤(rùn)滑油的要求也相應(yīng)提高。目前,市面上只有API CK-4級(jí)別的油品才可以完全滿足要求。

作為國(guó)際首批、國(guó)內(nèi)首家獲得API CK-4規(guī)格認(rèn)證的潤(rùn)滑油企業(yè),中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油和國(guó)內(nèi)外的主流廠商展開(kāi)全方位的合作,開(kāi)發(fā)了為之匹配的滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的尊龍T700、L1500產(chǎn)品。

中國(guó)幅員遼闊、地形氣候復(fù)雜多樣,為了更好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況,中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)500萬(wàn)公里的行車(chē)試驗(yàn)。在經(jīng)歷了山地、城市、極寒、高溫等中國(guó)特殊復(fù)雜路況的全面路考之后,成功煉就更懂中國(guó)路況的尊龍T700、L1500柴機(jī)油。根據(jù)行車(chē)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,尊龍T700在最長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)公里的使用中各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)良好,尤其是抗氧化、磨損及沉積物控制能力較好,能夠有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),DPF裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常。尊龍L1500更是在此基礎(chǔ)上,在國(guó)內(nèi)率先取得了柴機(jī)油15萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期的技術(shù)突破。

目前,長(zhǎng)城尊龍產(chǎn)品擁有T系列、L系列、燃?xì)庀盗械韧暾纳唐肪€。產(chǎn)品已經(jīng)在全國(guó)24個(gè)省會(huì)城市的公交集團(tuán)中廣泛應(yīng)用,并與順豐、德邦等大型物流車(chē)隊(duì)建立了深度合作關(guān)系,獲得了奔馳、MAN、沃爾沃、馬克、康明斯,一汽錫柴、上柴、濰柴等主機(jī)廠商的OEM認(rèn)證,實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外主流車(chē)型全覆蓋。

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未來(lái),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將全面升級(jí)更為復(fù)雜的EGR+SCR+DPF排放管理技術(shù)。到2025年,CH-4及以下的低端潤(rùn)滑油應(yīng)用量將降低至10%,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的升級(jí),使得發(fā)動(dòng)機(jī)油行業(yè)將是中高端產(chǎn)品線的天下。中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油作為中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的領(lǐng)航者,始終堅(jiān)持以科技為引領(lǐng),牢牢把握“第一生產(chǎn)力”,不斷突破潤(rùn)滑技術(shù)天花板,推出代表行業(yè)最前沿科技的潤(rùn)滑產(chǎn)品,助力中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。



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