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近年來，隨著道路法規(guī)的嚴(yán)苛，物流行業(yè)對公路運輸工具的運輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高，同時駕駛員對車輛的舒適性及操控性的要求也全面升級。因此，自動擋重卡節(jié)油高效的卓越性能，以及能夠解放卡友左腳和右手降低司機(jī)勞動強(qiáng)度的優(yōu)勢，使得諸如歐曼AMT自動擋重卡等產(chǎn)品成為新一代卡車司機(jī)及物流企業(yè)的選擇。
就目前來說，最受用戶青睞的自動擋產(chǎn)品無疑是歐曼AMT自動擋重卡。據(jù)統(tǒng)計，歐曼AMT重卡市場銷量即將突破5000，在AMT整體市場占有率高達(dá)74.6%，遙遙領(lǐng)先的銷量意味著在中國，每賣出四臺自動擋重卡，有三臺是歐曼！這得益于歐曼AMT自動擋重卡依托股東方優(yōu)勢，搭載技術(shù)成熟可靠的采埃孚自動擋變速箱，且通過鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術(shù)專家對動力總成系統(tǒng)進(jìn)行一體化匹配，實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)互通，為用戶提供節(jié)油效果更好、傳動效率更快，動力性能更強(qiáng)，整車TCO更優(yōu)的產(chǎn)品，為用戶帶來實實在在的收益。
歐曼AMT自動擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動機(jī)和采埃孚自動擋變速箱組成的超級動力鏈
實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。歐曼AMT自動擋重卡到底省不省油、舒不舒服、安不安全，能不能真正的是多收益，真收益？還需要真正使用過的用戶來給出自己的回答，接下來我們就聽聽老司機(jī)門的心聲！
省不省油？網(wǎng)紅卡友“阿慶”說一趟多賺300塊
卡友阿慶，全名高文慶，是一位在快手擁有18萬粉絲的超級網(wǎng)紅。2010年，阿慶在過夠了上班族的日子后毅然跟著朋友去開卡車。2018年，阿慶購入510馬力的歐曼AMT自動擋重卡。高師傅說：“現(xiàn)在我用歐曼自動擋重卡已經(jīng)有一年了，拉土豆從河北運到湖南，滿載平均油耗31L；從河北到西藏，有平原有高原的路況，滿載平均油耗39L。這油耗跟一塊跑運輸?shù)呐笥哑渌放仆R力的車比起來，百公里大約省3個油，往返跑一趟湖南2500公里至少省300塊油錢，這不都是咱多掙的嘛！平時我也會把自己的用車感受和網(wǎng)友分享，我用著車是啥情況就給卡友實話分享?，F(xiàn)在跑車都不容易，也希望每一位卡友都能跑一趟多掙一趟的錢?！?/span>
歐曼AMT自動擋重卡用戶高文慶師傅
效率高不高？王嘉師傅從唐山到云南往返比之前省3天
從20歲就跟著父親出來開卡車，如今的王嘉師傅早已經(jīng)褪去當(dāng)初的青澀成為一個膽大心細(xì)，車技出眾的“老司機(jī)”。王嘉師傅說“我平時運輸機(jī)械設(shè)備，往返唐山到云南，從平原跑到高原，回程偶爾也會帶一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)及農(nóng)產(chǎn)品。20年前第一次出車就是跑云貴線，當(dāng)時技術(shù)也不行，開車不到半小時全身就被冷汗?jié)裢浮Ｈ缃?，我開著歐曼自動擋開著不累也輕松，它搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)，510馬力最大扭矩達(dá)到2300N?m，挺有勁的，標(biāo)載情況下在云南爬坡基本上沒問題，來回六千多公里，以前我一個人開至少要十天，現(xiàn)在七八天也就夠了，差不多比原來每個月能趕上多跑一趟活了。而且歐曼這輛車160萬公里無大修，變速箱的換油周期達(dá)到20萬公里，減輕了維修保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)，省了不少錢?！?/span>
歐曼AMT自動擋重卡用戶王嘉師傅
安不安全？女中豪杰“梅子姐”有歐曼下長坡也敢開
跑運輸最重要的就是安全，對于這一點，來自山東臨沂的梅子姐有話要說：“以前跑云南手動擋我根本不敢開，一個長下坡如果操控不好就非常容易發(fā)生事故，我們身邊看到過太多這樣的事了。但是歐曼AMT自動擋重卡配裝了液力緩速器，遇到長下坡的路段，只要將車速控制在60—70邁，然后打開液緩后，長下坡的路段也可以輕松跑到70邁，我作為女司機(jī)也能放心開了。另外，加液緩省去了淋水裝置，每趟多拉500公斤，也可以解決淋水器在冬季帶來的安全隱患。開自動擋根據(jù)駕駛路況等自動智能調(diào)整檔位，少了頻繁換擋麻煩，節(jié)油性也上來了，云貴區(qū)域一趟跑下來平均油耗才30個，誰說女司機(jī)開車油耗不能省啦！”
歐曼AMT自動擋重卡用戶韓紅梅與王振坤夫婦
更優(yōu)TCO？買歐曼AMT自動擋為你算好賺錢賬
從重卡全生命周期角度出發(fā)，歐曼AMT自動擋重卡也可實現(xiàn)更優(yōu)TCO。例如，油耗成本占TCO比重約為30%，而司機(jī)的駕駛行為對油耗的影響達(dá)到40%。歐曼AMT自動擋重卡由超級動力鏈技術(shù)專家根據(jù)車輛實際運輸工況進(jìn)行整個動力系統(tǒng)的匹配,使司機(jī)在駕駛過程中一直處于最經(jīng)濟(jì)的油耗范圍，減少了不規(guī)范的駕駛行為對油耗的影響，油費每年至少省20625元。此外，一般離合器的壽命在30-50萬公里之間，但裝配采埃孚AMT變速器的歐曼自動擋重卡在司機(jī)正確使用的情況下，可終生不用更換離合器，維修保養(yǎng)費省3988元。因此，歐曼AMT重卡僅僅從憑借搭載采埃孚自動擋變速箱這一優(yōu)勢，就可為用戶年均TCO節(jié)省24613元。
采埃孚AMT變速器
如今在歐美等發(fā)達(dá)國家，經(jīng)過10-15年的市場導(dǎo)入及成長培育期，90%以上的牽引車重卡都采用自動擋，未來兩年歐洲及北美更是有望達(dá)到97%以上。國內(nèi)來說，隨著自動擋重卡技術(shù)的成熟與應(yīng)用，以及用戶接受度的提高，國內(nèi)自動擋的市場培育期將遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國家，未來5-8年將是國內(nèi)自動擋重卡的快速導(dǎo)入期，以星星之火的燎原之勢實現(xiàn)大規(guī)模普及。預(yù)計到2025年，自動擋重卡市場占有率將達(dá)到50%，可以說國產(chǎn)重卡真正進(jìn)入了自動擋時代。
國外牽引車AMT發(fā)展趨勢
歐曼AMT超級重卡
作為中國自動擋重卡的主要推動者，福田戴姆勒汽車以前瞻競爭力抓住技術(shù)創(chuàng)新和用戶需求升級的趨勢，開啟了中國重卡行業(yè)自動擋產(chǎn)品“元年”。如今每賣出四臺自動擋重卡就有三臺是歐曼的產(chǎn)品力，也奠定了福田戴姆勒汽車打贏未來用戶價值戰(zhàn)的根基。
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