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眾所周知，北京、廣州、深圳在內的幾個重點城市提前實施國六排放標準已經(jīng)4個多月了，各輕卡企業(yè)的國六布局進展如何了？
近日，第一商用車網(wǎng)小編在北京部分地區(qū)走訪時，在一家東風輕型車經(jīng)銷商處，發(fā)現(xiàn)了一款東風多利卡D6-L系列國六銳能版輕卡。而且，據(jù)介紹，這款國六車型剛上市訂單就已達100多輛。
國六車型剛上市，就有這么多用戶預訂，如此受歡迎的多利卡D6銳能版和之前的產(chǎn)品相比有哪些改進升級呢？請看第一商用車網(wǎng)的測評報道。
全新平臺設計 貨箱容積23.3m3
多利卡D6銳能版采用全新平臺設計，除前臉繼承了家族式造型外，A柱拉直10°，頂蓋加高加寬70mm，前風窗和門洞線加高100mm；還可加裝流線形“王冠”造型導流罩，美觀的同時，有效地減小了車輛高速行駛時的空氣阻力，從而降低燃油消耗；“DFAC”和“東風多利卡”的標識也從老平臺的漆面挪到風擋玻璃下方黑色區(qū)域，更加明顯，極具識別度。
多利卡D6的V字鍍鉻進氣口與大燈內的日間行車燈互相呼應，美觀高雅，霧燈位于下方保險杠內。值得一提的是，大燈內部還鑲嵌了東風LOGO，對于整個燈組的質感有一定提升。
多利卡D6采用框架式鏡桿和加寬后視鏡，可視區(qū)域增大到135°，側、后部視野盡攬無余，足以應對2550mm極限外寬貨廂；雨刮采用了無骨雨刷，相較傳統(tǒng)的有骨雨刮，質量更輕，刮水效果也會更好，且刮臂加長，刮刷區(qū)域增大18%，雨天行車更安全。
多利卡D6的貨箱內寬達2430mm，貨箱容積23.3m3，相比之前的車型，貨箱容積提升6%，后輪距由1586mm提升到1800mm。此外，多利卡的貨箱有多種選擇，冷鏈、快遞、綠通等細分市場皆可滿足，最大限度保證載貨需求。
配有10寸MP5大屏 儲物空間共有18處
相比于外觀的優(yōu)化，多利卡D6的內飾改進更加明顯。
東風多利卡D6的座椅有所抬高，包覆性強，乘坐舒適；配備倒車影像，倒車省心；帶吸音棉的地毯和針孔式隔音墊，讓駕駛室內不漏風，NVH噪聲測試結果僅為68db，為駕駛員和隨行人員提供了一個安靜的環(huán)境。
考慮到用戶身高、體重各有不同，東風多利卡D6的方向盤可調節(jié)，用戶可根據(jù)自身情況調到合適位置。
中控臺的MP5大屏是多利卡D6改進最大的地方，共有“娛樂”和“車輛”兩個項目供選擇。其中，娛樂項目中有收音機、音樂、視頻、圖片、藍牙和游戲；“車輛”選項中有本機導航、百度CarLife、主動安全和瀏覽器等功能。
諸多人性化的配置使得司機在閑暇時的娛樂項目不僅僅局限于只聽收音機，看視頻、玩游戲等娛樂功能不斷豐富著他們枯燥的生活，這些配置也符合司機年輕化的用車需求。
在中控臺下方是空調按鈕，空調制冷效果提升了20%，保障司機在炎熱的夏天擁有舒適的駕駛環(huán)境，提高他們的運營效率。
儲物空間增多是多利卡D6改進后的又一個亮點。多利卡D6的儲物空間共有18處，其中，新增了頂蓋儲物盒和副儀表雜物盒，加之儀表板開放式儲物盒、置物平臺、手套箱、卡槽等，已能保證大部分的儲物需求。當這些空間仍不能滿足用戶的需求時，還可將副駕駛的座椅放下，在其背后有著不遜于副駕駛前方的儲物空間的儲物盒和兩個杯托。
搭載玉柴140馬力發(fā)動機 多項輕量化配置
動力方面，多利卡D6采用了玉柴發(fā)動機，最大馬力140，最大扭矩為400N·m，經(jīng)濟轉速區(qū)間為1400～2000rpm，還可選擇全柴130馬力發(fā)動機；匹配了萬里揚的6擋手動變速器，擋位清晰，換擋平順。
這輛多利卡D6在輕量化上下足了功夫，車輛的輪輞、變速箱、儲氣筒、油箱等部件均采用了鋁合金材質；還有高強度鋼車身和真空胎，進一步降低了車輛自重。
底盤方面，多利卡D6采用了德納車橋，使用了紅色涂裝，顏色鮮艷醒目，承載力強，后橋速比4.875。
安全性方面，多利卡D6的側圍為里板、外板、中間2mm高強度加強板的三層超強結構設計，車門內采用雙層高強度加強板，預埋直徑20mm高強度防撞鋼梁；同時，車輛滿足駕駛室正面擺錘沖擊、側碰、頂壓、A柱碰、后部沖擊五項歐盟ECE R29-03的碰撞法規(guī)要求，為用戶提供安全保障。
結語
國六排放標準日益臨近，選擇國六產(chǎn)品，車輛的使用期更長。但是，用戶可能會對國六產(chǎn)品的技術能否經(jīng)受住市場的考驗，仍抱有一定的疑慮?？赐陽|風多利卡D6改款后的變化，以及搭載的實用配置，用戶的疑慮或許已經(jīng)消除了大半。未來的國六輕卡市場，提前布局的東風輕型車必能繼續(xù)占據(jù)重要的一席之地。
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