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7月22日，以“強(qiáng)者無界——長安凱程F70性能挑戰(zhàn)之旅”為主題的試駕會在云南昆明燃擎開啟。試駕車隊(duì)從昆明出發(fā)，歷時2天，跨越800公里，于7月23日抵達(dá)香格里拉，行程途經(jīng)“天下第一S彎”宜良靖安哨68道拐盤山公路、幅度驚人的長江第一灣峽谷公路、路段坑洼的洱海環(huán)湖西路、非鋪裝路面吉能古草原等地，一路爬山涉水，不斷征服滇西秘境，充分展示長安凱程F70的動力性、舒適性和越野性能。
越野性能出色 超強(qiáng)動力成就性能典范
作為一款“性能典范 全球風(fēng)范”的皮卡，長安凱程F70越野能力可圈可點(diǎn)。長安凱程F70擁有900mm的涉水能力與80L超大油箱、1000公里的超長續(xù)航能力，匹配18寸輪轂、265寬胎、搭載3.5t拖拽牽引穩(wěn)定系統(tǒng)，可以隨時隨地開啟“遠(yuǎn)程越野模式”，國際一流的越野能力讓長安凱程F70成為皮卡界的“陸地巡洋艦”。
整車ESC穩(wěn)定系統(tǒng) 五項(xiàng)智能功能助力駕駛
云南“天下第一S彎”宜良靖安哨68道拐盤山公路依山而修,短短7公里的公路，共有68道拐；而長江第一灣“V”字形峽谷公路幅度驚人，非常考驗(yàn)汽車穩(wěn)定性能。
長安凱程F70配備日本索密克提供的全底盤硬件，通過“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教，在極限路況下動態(tài)穩(wěn)定；集成AEB(緊急制動系統(tǒng)) /LDW（車道偏離）/ACC（自適應(yīng)巡航）/ESC（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）/FCW（前碰撞預(yù)警系統(tǒng)）等五項(xiàng)智能駕駛功能；具備4.1Nm的靜態(tài)轉(zhuǎn)向手力，具有“低速輕、高速穩(wěn)”的特點(diǎn)。
雙叉臂獨(dú)立懸架 230mm最小離地間隙成就越野性能
長安凱程F70作為一款世界級皮卡，越野性能十分出色。車輛采用雙叉臂獨(dú)立懸架/全漸變式鋼板彈簧懸掛系統(tǒng)，回彈積極，有效過濾坑洼路面的震動，坐在后排也沒有顛簸感；而230mm最小離地間隙為車輛通過性提供有力支持，進(jìn)一步強(qiáng)化了長安凱程F70的越野能力。
20多項(xiàng)隔音設(shè)計(jì) 怠速噪聲低至43dB
汽車的舒適程度以及駕駛質(zhì)感很大一部分取決于車輛的靜音技術(shù)，特別是這種家用越野皮卡，靜音絕對是此類車型消費(fèi)者最應(yīng)該考慮的問題。
長安凱程F70通過車身不同部位的降噪、隔噪、吸噪材質(zhì)和技術(shù)共同作用，采用多達(dá)20多項(xiàng)密封隔音優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車輛最大化的靜音效果。經(jīng)試駕實(shí)測，長安凱程F70怠速噪聲低至40.3dB，比國際同級車型噪音低10%，趕超國際水平的風(fēng)阻系數(shù)0.446，實(shí)現(xiàn)星空級NVH效果，為試駕者帶來超強(qiáng)舒適體驗(yàn)。
24日，長安凱程F70將開啟新一輪越野試駕體驗(yàn)，這款“性能典范 全球風(fēng)范”的世界級皮卡，將迎接怎樣的挑戰(zhàn)，又能帶來何種驚喜？讓我們拭目以待。
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