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圖為東風(fēng)商用車
伴隨著東風(fēng)汽車自主品牌統(tǒng)一更換標(biāo)識啟動，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略終于進入實際操作階段。從風(fēng)神A60 1.6L下線更換標(biāo)識到與沃爾沃集團合資獲批，到即將重組福汽集團，東風(fēng)汽車的目標(biāo)很明確。按東風(fēng)汽車集團總經(jīng)理朱福壽所言，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略確定目標(biāo)是：到2015年實現(xiàn)300萬輛的自主品牌規(guī)模。而除了借力合資、統(tǒng)一標(biāo)識的乘用車板塊外，通過收購重組完善商用車板塊、發(fā)力出口也將成為成就東風(fēng)大自主愿景的關(guān)鍵一環(huán)。
商用車板塊發(fā)力
商用車板塊對于東風(fēng)汽車來說，戰(zhàn)略定位特別重要。按照大商用車戰(zhàn)略構(gòu)想，2015年自主商用車將達(dá)到100萬輛目標(biāo)。
而東風(fēng)沃爾沃合資項目的加速推進，正是在這一背景下應(yīng)運而生的。近日有消息稱，東風(fēng)汽車與沃爾沃組建的合資公司已經(jīng)獲批，在新合資公司中，東風(fēng)占股55%，沃爾沃占股45%。業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)揮合資優(yōu)勢提升自主品牌，已成為東風(fēng)汽車在商用車市場的利器。
與此同時，在今年重組云汽發(fā)展中高端專用車、皮卡以及客車等產(chǎn)品后，東風(fēng)汽車重組的重心也開始向福汽集團轉(zhuǎn)移。盡管雙方并未最后簽約，但東風(fēng)汽車入主福汽集團已成定局，而未來福汽集團的業(yè)務(wù)重點將轉(zhuǎn)向商用車板塊，這正是福汽的優(yōu)勢資源。
分析人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車在卡車領(lǐng)域具有優(yōu)勢，在客車項目上卻是弱項。重組福汽集團更可為乾D300計劃中的100萬輛商用車產(chǎn)銷增添力量。
汽車出口謀劃轉(zhuǎn)型
在朱福壽看來，一直以來，東風(fēng)出口主要集中在商用車領(lǐng)域，今后將商乘并舉，推進海外事業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
根據(jù)東風(fēng)汽車發(fā)布的海外戰(zhàn)略計劃，到2016年，將實現(xiàn)海外出口30萬輛，達(dá)到自主品牌總銷量的10%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，東風(fēng)汽車去年成立了國際事業(yè)部，該部門將與東風(fēng)旗下各海外事業(yè)運營單元以資本為紐帶進行連接，統(tǒng)一規(guī)劃出口產(chǎn)品，統(tǒng)一謀劃海外市場，統(tǒng)一樹立海外形象，統(tǒng)一安排海外業(yè)務(wù)。
不過，與宏偉的目標(biāo)相比，東風(fēng)汽車當(dāng)下自主品牌出口銷量相去甚遠(yuǎn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，東風(fēng)汽車公司出口量和出口額分別達(dá)到3.63萬輛和5.28億美元，同比增長26.22%和19.04%。要實現(xiàn)上述目標(biāo)，也就意味著東風(fēng)海外出口每年的年均增長幅度要達(dá)到36%。
據(jù)透露，作為自主品牌擴張的第叁條線，東風(fēng)海外戰(zhàn)略30萬輛的目標(biāo)中，有70%將通過10個戰(zhàn)略市場來完成。在這些戰(zhàn)略市場中，將建設(shè)全價值鏈子公司、區(qū)域運營中心和KD組裝工廠。
