【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】重汽的曼平臺產(chǎn)品將在明年3、4月份發(fā)布上市，這是重汽2012服務(wù)大比武期間傳出的消息。
日前，在10月16-18日舉行的中國重汽2012年全國服務(wù)技能比武大賽總決賽上，重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德對記者透露，重汽濟(jì)南商用車公司曼平臺卡車將在2013年一季度末二季度初正式推出，首批新車將是搭載曼D20發(fā)動機的牽引車。
“D20發(fā)動機排量10.52升，是我國重卡行業(yè)目前的黃金排量。而公路用車是重汽當(dāng)前的短板，亟需改善和得到彌補，因此，我們會先推出D20牽引車等公路車型，然后在明年六月份以后推出搭載D26和D08的其他中重卡車型。”于有德分析說道。
從2009年7月中國重汽（香港）有限公司與德國曼公司（MAN）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，達(dá)成曼獲得重汽25%+1股權(quán)，重汽獨家引進(jìn)曼TGA整車與歐五發(fā)動機技術(shù)的約定以來，中外雙方就一直在為曼平臺產(chǎn)品的國產(chǎn)化工作而努力。2009年，重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車公司新的生產(chǎn)基地在濟(jì)南章丘工業(yè)園落成，并將在未來擔(dān)當(dāng)重汽-曼TGA卡車總裝的重任。之后幾年，重汽-曼平臺產(chǎn)品的沖壓線、焊裝線和涂裝線陸續(xù)在重汽章丘工業(yè)園建設(shè)完工，而最關(guān)鍵的曼D20和D26發(fā)動機項目，也即將完成國產(chǎn)化工作（曼D20、D26重型發(fā)動機項目放在章丘，D08中型發(fā)動機項目放在重汽杭州工廠）。
“到明年一季度，除了發(fā)動機曲軸、連桿等少數(shù)部件仍需要進(jìn)口以外，曼平臺產(chǎn)品的車架、車橋、駕駛室、發(fā)動機缸體/缸蓋等大部分零部件都將完成國產(chǎn)化，新產(chǎn)品的性價比相比進(jìn)口卡車將極具競爭力。”于有德告訴第一商用車網(wǎng)記者，重汽今年已經(jīng)選取了部分用戶，進(jìn)行曼平臺卡車的試用，以進(jìn)一步提升國產(chǎn)化新車對中國國情和道路工況的適應(yīng)性。
據(jù)介紹，重汽濟(jì)南商用車公司的曼平臺重卡被稱為汕德卡C7H，主要定位于“進(jìn)口替代”，起步之初就將側(cè)重于沿海物流公司、合資物流公司等高端運輸市場，志在替代沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等進(jìn)口重卡的市場份額。“章丘工業(yè)園的曼卡車沖壓線、焊裝線和涂裝線都是全球最先進(jìn)的自動生產(chǎn)線，總裝線也經(jīng)過了德國曼技術(shù)專家的反復(fù)調(diào)試和改進(jìn)。一線產(chǎn)業(yè)工人經(jīng)過曼公司專家的培訓(xùn)，裝配水平有了很大提高。并且，總裝線還將陸續(xù)引進(jìn)更多自動化設(shè)備，為曼平臺產(chǎn)品的裝配做好準(zhǔn)備。”
談到曼發(fā)動機項目，于有德更是信心滿滿：“在曼技術(shù)團(tuán)隊的嚴(yán)格質(zhì)量控制與把關(guān)下，國產(chǎn)化的曼重型發(fā)動機大修里程可以達(dá)到百萬公里無大修，動力性、節(jié)油性、噪音等各方面指標(biāo)都達(dá)到國際先進(jìn)水平。”
按照重汽的規(guī)劃分工，今后，濟(jì)南商用車公司的曼TG系列產(chǎn)品C7H將主攻進(jìn)口替代，而濟(jì)南卡車股份有限公司推出的T7H將主打國內(nèi)重卡的高端細(xì)分領(lǐng)域（競爭對手包括解放J6、東風(fēng)天龍、紅巖杰獅等），后者搭載國產(chǎn)化的曼車橋、車架和發(fā)動機等核心部件，同樣是曼卡技術(shù)的延伸。這就是說，2013年，重汽集團(tuán)旗下曼平臺卡車將兵分兩路，在濟(jì)南商用車公司和濟(jì)南卡車股份公司同時開花結(jié)果，進(jìn)而助力重汽在高端市場以及物流車市場形成核心競爭能力。
