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微車市場慘淡 只盼政策早日出臺

商用車之家訊:【大車網 轉載】之前一度傳出政府刺激汽車產業(yè)政策即將被推出,而09年的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策也將會被延續(xù)。這對于以低迷多時的車市而言無疑是場喜訊,但是未曾想到的是,這一消息的傳出,本

    【大車網 轉載】之前一度傳出政府刺激汽車產業(yè)政策即將被推出,而09年的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策也將會被延續(xù)。這對于以低迷多時的車市而言無疑是場喜訊,但是未曾想到的是,這一消息的傳出,本打算購車的消費者紛紛“剎車”,只怕過早購買小微車將享受不到今后可能出臺的優(yōu)惠政策,而經銷商眼看著銷量日益下滑,只能不斷擠壓本已很薄的賣車利潤。

 


    無論是小微車意向購車者,還是經銷商,無不熱盼前兩年的小微車購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新等政策重回市場,期待政策刺激“組合拳”的再一次出手。

    小微車賣不動


    “最近銷量真是掉得太快了。”五菱汽車杭州銷售經理項斐這兩天感慨道,在今年頭5個月門店銷量小幅下滑的基礎上,進入6月份更糟糕,頭10天才賣了150輛,6月份最多賣500臺車,環(huán)比、同比下滑都將超過30%。五菱杭州店以銷售1.0升至1.2升小排量車為主,眼下銷量下滑的勢頭是從未有過的。


    “今年以來我們在杭州市場的銷量略微增長,但其實是個假現(xiàn)象。”吉利汽車銷售部有關人士對本報記者表示,如果不算兩款新車的上市,原有車型在杭州的銷售是略微下降的。據(jù)他介紹,吉利1.6升以下排量車型占全部車型的九成左右。


    浙江省汽車流通協(xié)會證實了車市不景氣的現(xiàn)實。據(jù)該協(xié)會分析,今年前5個月浙江車市包括小微車在內的銷量下滑,既與當下經濟疲軟有關,也與城市堵車加劇、停車難等用車環(huán)境持續(xù)惡化密不可分。就眼前來說,消費者猶豫不決,很大程度上是由于等待小微車優(yōu)惠政策的出臺。


    該協(xié)會工作人員章忠根透露,各大汽車銷售商眼下大打價格戰(zhàn),大部分10多萬元的家用轎車利潤只有1000多元,競爭異常激烈,有的4S店只好關門大吉。


    購車者很糾結


    小微車意向購車者現(xiàn)在恐怕是最糾結的,是不愿接受與大排量車同等的購置稅費。在申通別克4S店,不少看車者對1.6升排量的“別克凱越”感興趣,但一聽說稅費沒什么優(yōu)惠,就沒了下單的積極性。


    來自江西農村的張小勇在杭州做地暖裝修生意,急需購買小面包車。“沒輛車真是不方便,每次拉裝修工具都要八九十塊打的費,太貴!”他說,如果買輛6座的小微車,平時帶些工具就方便多了,過年回家也不用擔心買不到火車票了。


    “總覺得現(xiàn)在買,不合算。”他算了筆賬,一臺“五菱榮光”的凈車價要4.34萬元,繳納購置稅、上牌、保險等稅費大約要8000多元。“如果像前兩年那樣,購置稅減半,就可以省下好幾千塊錢。我想再等等。”


    經銷商對購車者的糾結看得很清楚。據(jù)杭州路尊汽車銷售有限公司總經理范慶華介紹,哈飛汽車新推出的搭載東安M系列發(fā)動機的“哈飛駿意”,排量為1.3升,卻比一般微車的功率提升約一倍,不少消費者想買,可聽說最近可能要出臺優(yōu)惠政策,大部分人又陷入了觀望。


    杭州龍塢做茶葉生意的俞先生就是一位糾結者。他現(xiàn)有一輛“哈飛中意”,已經開了6年13萬公里,雖然發(fā)動機沒修過,但車很舊了,很想換輛新的。“我們村里幾個人都等著買,但大家都在等待優(yōu)惠政策,又不知何時出臺。”他說。

    懷念刺激政策


    相比消費者的期待,小微車經銷商對當年刺激政策的懷念更加強烈。范慶華說,當年在小微車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的刺激下,小微車銷量大增,一度供不上貨。


    據(jù)浙江省汽車流通協(xié)會提供的數(shù)字,2009年和2010年上述政策極大的促進了汽車行業(yè)的發(fā)展,2009年中國汽車銷售達到1370萬輛,首次超過美國成為全球第一。


    盼望刺激新政的不僅僅是哈飛、五菱這些當年“汽車下鄉(xiāng)”的主力,大眾、別克等品牌因為有眾多小排量車型,亦熱切盼望相應刺激政策的出臺。


    “用車環(huán)境惡化,城市高檔小微車的空間反而大了。”據(jù)一汽大眾杭州4S店經理周錦介紹,目前一汽大眾的1.4T發(fā)動機已裝配到高爾夫、寶來、速騰等眾多車型,一些進口車型也裝上了這款小排量發(fā)動機,高檔小排量車進入城市的空間更大了。


    “如果能在城市推出汽車以舊換新政策,對城市家庭用車銷售的拉動肯定很大。”她說,希望國家能考慮到城市私家車升級換代的現(xiàn)實需求,盡快制定出臺小微車市場刺激新政。[!--empirenews.page--]


    種種跡象表明,小微車熱盼的政策大餐已漸行漸近。今年5月,國家出臺了基本公共服務體系“十二五”規(guī)劃,決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。但市場顯然期待更有力度的“組合拳”出臺。


    業(yè)內人士認為,盡快出臺一攬子刺激新政,對提振萎靡不振的車市、拉動內需、引導人們購買更加節(jié)能環(huán)保的小微車,意義不言而喻。而據(jù)最新消息指出,最新政策將于月底推出。期盼之一福音盡快落實

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