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“面對(duì)新生態(tài)、新環(huán)境，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須努力適應(yīng)智能汽車、新能源汽車發(fā)展中呈現(xiàn)的兩個(gè)重大變化，積極尋求高質(zhì)量發(fā)展。”在4月15日舉行的“2019中國(guó)（上海）智能和新能源汽車峰會(huì)”上，一批國(guó)內(nèi)行業(yè)大咖云集上海交通大學(xué)，為中國(guó)智能汽車、新能源汽車高質(zhì)量的發(fā)展把脈定向，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
據(jù)了解，中國(guó)（上海）智能和新能源汽車峰會(huì)每?jī)赡昱e辦一屆，今年是第三屆，業(yè)已成為研討中國(guó)智能與新能源汽車發(fā)展的高端平臺(tái)。
近年來(lái)，在國(guó)家政策的推動(dòng)下，我國(guó)智能汽車和新能源汽車發(fā)展迅猛。2018年盡管中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“終結(jié)”了連續(xù)28年的正增長(zhǎng)，首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷均超過(guò)了125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了60%，雄踞世界第一。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨兩大變化：其一、3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，決定2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上退坡超過(guò)50%，并取消“地補(bǔ)”，改為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施。2019年3月26日至2019年6月25日為過(guò)渡期，6月26日新的補(bǔ)貼政策開始實(shí)施。這將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)產(chǎn)生重大影響；其二、中國(guó)改革開放的大門進(jìn)一步打開，一些國(guó)外的新能源汽車企業(yè)“巨頭”將陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，將加劇中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。如特斯拉已在上海建廠。隨著特斯拉上海工廠的產(chǎn)能釋放，并形成規(guī)模效應(yīng)和配套體系，國(guó)產(chǎn)化后的特斯拉相比目前的售價(jià)必定會(huì)大大降低，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生沖擊，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。換言之——“狼真的來(lái)了！”
今年峰會(huì)的主題是：新生態(tài)、新環(huán)境、新機(jī)遇。
國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源、全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹、清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世教授、上海交通大學(xué)汽車工程研究院書記張希教授、國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副總監(jiān)殷丹等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家，以及東風(fēng)汽車、北汽集團(tuán)、江淮汽車、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽傳祺、上海大眾、一汽-大眾、廣汽新能源等汽車企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人蒞臨本次峰會(huì)。大家針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢(shì)，入會(huì)嘉賓暢所欲言，廣泛深入地研討了中國(guó)智能與新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑。
汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮在致辭中說(shuō)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展的形勢(shì)總的來(lái)說(shuō)是令人歡欣鼓舞的，是蓬勃向上的。但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨兩大新的變化，面對(duì)的方式只能有一種——那就是尋求中國(guó)的智能汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，在新時(shí)代里繼續(xù)發(fā)揮中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的巨大作用。
姚景源在演講中，以他淵博的學(xué)識(shí)，從國(guó)家宏觀政策的高度深入分析了中國(guó)汽車在促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用。他說(shuō):“改革開放后，相較房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，汽車的發(fā)展，當(dāng)然也包括新能源汽車的發(fā)展是最令國(guó)人滿意的，這是勿庸置疑的事實(shí)。中國(guó)新能源汽車要進(jìn)一步健康發(fā)展，就是要緊跟國(guó)家工業(yè)轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的主旋律，進(jìn)一步在提高質(zhì)量上狠下功夫。只有堅(jiān)持提質(zhì)增效，尋求高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)的智能汽車、新能源汽車才會(huì)得到更健康的發(fā)展，并不斷滿足人們對(duì)美好生活的需要?！?/p>
殷丹以一系列詳實(shí)的數(shù)據(jù)，梳理了中國(guó)智能汽車、新能源汽車發(fā)展的脈絡(luò)和前景。她認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車正在發(fā)生四個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。這四個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變包括：由乘（乘用車）商（商用車）并重向乘用車為主的轉(zhuǎn)變；由公共領(lǐng)域向私人購(gòu)買轉(zhuǎn)變；由限購(gòu)城市向非限購(gòu)城市轉(zhuǎn)變；由自主品牌獨(dú)霸天下向中外爭(zhēng)鋒轉(zhuǎn)變。中國(guó)智能汽車、新能源汽車要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就必須主動(dòng)適應(yīng)這四個(gè)結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，拿出切實(shí)可行的針對(duì)措施。
崔東樹在演講中，則直率地告誡大家：“改革開放的目的和意義，簡(jiǎn)要而通俗地講，就是要實(shí)現(xiàn)‘走出去’和‘請(qǐng)進(jìn)來(lái)’。這即是說(shuō)，我們要敞開大門，與國(guó)外強(qiáng)手平起平坐，公平競(jìng)爭(zhēng)，平分秋色。具體來(lái)講，我們的新能源汽車，現(xiàn)在外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)手進(jìn)來(lái)了，我認(rèn)為我們應(yīng)有的態(tài)度：一是充分地尊重他們；二是虛心地向他們學(xué)習(xí)；三是不存在怯怕‘狼來(lái)了’的心理，而是不卑不亢，自強(qiáng)不息，繼續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造，‘與狼共舞’；四是最后通過(guò)不懈的努力，趕上和超越他們。這樣，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展就一定會(huì)如日東升，蒸蒸日上！”
陳全世在演講中，以資深汽車專家的眼光，冷靜地提醒聽(tīng)眾：“中國(guó)的新能源汽車近幾年來(lái)的確成績(jī)斐然，發(fā)展迅速，但要清醒地看到我們?cè)陔姵?、電機(jī)、電控，特別是在電池——這些核心技術(shù)上，與外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家的研發(fā)成果的確還存在著一定的差距。我們的智能汽車絕大多數(shù)還處于L2-L3R的水準(zhǔn)，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家則已達(dá)到了L3-L4的水準(zhǔn)……一句話，落后就在挨打，落后就要淘汰，我們必須抓鐵有痕，迎頭趕上和超越！”
會(huì)上，北汽集團(tuán)、江淮汽車、上海大眾、廣汽本田、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽三菱、廣汽傳祺等一批知名汽車廠家的主管領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人暢首欲言，熱情介紹了各自在研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。同時(shí)，有關(guān)汽車專家和企業(yè)家還進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，就智能汽車、新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了深入的交流。
本次峰會(huì)由汽車E時(shí)代網(wǎng)、車?guó)Q社承辦，汽車新銳全媒體聯(lián)盟為媒體支持平臺(tái)。峰會(huì)還得到了上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等全國(guó)知名院校的鼎力相助。中國(guó)工業(yè)報(bào)、新浪、搜狐等全國(guó)60余家的媒體參與了本次峰會(huì)的報(bào)道。
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