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高安的“物流巨輪”長鳴一聲,比“海上鋼琴師”的琴聲還動聽

商用車之家訊:2019年4月2日,第三屆中國二手商用車大會新聞發(fā)布會在北京紅杉假日酒店召開。

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       2019年4月2日,第三屆中國二手商用車大會新聞發(fā)布會在北京紅杉假日酒店召開。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三、高安市人民政府市長康健、中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平、高安市委常委宣傳部部長駱開提、高安市委常委、副市長聶勉、福田汽車集團水平業(yè)務(wù)部部長鄒海勇等領(lǐng)導(dǎo)和60余家媒體參加了本次發(fā)布會。


發(fā)布會出席領(lǐng)導(dǎo)合影


       發(fā)布會上,領(lǐng)導(dǎo)們分析了二手商用車市場的現(xiàn)狀、前景、重要性、戰(zhàn)略布局,并針對二手商用車話題與各位媒體展開了熱切討論。


       中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三指出,目前,全國范圍內(nèi)商用車保有量已突破4000萬輛,國四及以下車型占據(jù)市場保有量的75%以上,巨大的市場規(guī)模為我國二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)。汽車行業(yè)組織應(yīng)該結(jié)合政府的力量,共同把握二手商用車市場發(fā)展趨勢,進一步推動商用車市場的健康發(fā)展,提高二手商用車行業(yè)的服務(wù)水平。


中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三


       高安市人民政府市長康健結(jié)合高安市的地理位置、歷史文化、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢和二手商用車的行業(yè)數(shù)據(jù),從“聚人”“聚車”“聚貨”聚財“等方面,重點描述了高安市二手商用車的區(qū)域優(yōu)勢與當(dāng)前的戰(zhàn)略規(guī)劃。因地制宜,量體裁衣。高安市戰(zhàn)略規(guī)劃時刻圍繞著物流現(xiàn)狀與區(qū)位優(yōu)勢。


高安市人民政府市長康健


       中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平呈示了《推動商用車產(chǎn)業(yè)升級 實現(xiàn)商用車全價值鏈條發(fā)展》的行業(yè)報告。并深入淺出地分析了中外二手商用車市場、二手商用車的行業(yè)發(fā)展趨勢等方面,同時闡明舉辦第三屆中國二手商用車大會的意義。


中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平


       會議進展到高潮時,各位媒體向領(lǐng)導(dǎo)發(fā)問,領(lǐng)導(dǎo)們作以分析與解釋。


       高安有句俗語:十萬大軍跑運輸,有路就有高安車。這句話言簡意賅地描摹了高安百姓車輪創(chuàng)業(yè)的生動景象,也呈現(xiàn)出高安汽運物流產(chǎn)業(yè)生生不息的蓬勃生機。高安汽運產(chǎn)業(yè)的知名度高、影響力廣,交通區(qū)位優(yōu)勢突出,高速高鐵四通八達,公鐵海聯(lián)運體系較完善,公路鐵路運輸以及進出港口便捷,吸引四面八方來客紛至沓來,最終促使高安二手商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模越做越大,產(chǎn)業(yè)體系越來越健全,目前很多非洲客戶都漂洋過海來高安購買二手貨車。


       江西高安,是聞名遐邇的物流汽運之都,物流汽運是當(dāng)?shù)氐闹е援a(chǎn)業(yè),有近20萬的物流從業(yè)人員,貨運汽車保有量超過10萬輛,登記噸位超過120萬噸,運力規(guī)模居全國縣市之首。商用車新車年銷售量達5萬余輛,一汽解放重卡銷售連續(xù)6年全國第一,國內(nèi)各大知名廠商均將高安作為最重要市場之一;二手商用車年交易量達6萬輛,交易金額近100億元,已成為華中、華東地區(qū)最大的二手商用車集散地。從新車銷量、營運貨車保有量、二手車交易量三個方面可以看出高安汽運物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)前規(guī)模在全國是首屈一指的。



       春秋戰(zhàn)國,百家爭鳴。江西高安,品牌混戰(zhàn)。高安全市共有汽運物流企業(yè)3000余家,國家4A級物流企業(yè)31家,4A級以上物流企業(yè)超過江西全省的三分之一。其中大型公鐵聯(lián)運企業(yè)1家,江西省民營企業(yè)二十強2家,江西省級服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)5家。高安全市有汽車配件經(jīng)營戶300余戶,汽車修理企業(yè)400余家,技術(shù)人員1000余人,年消耗輪胎近50萬只,汽車零配件年交易額40億元以上,消耗油品15億升,金額達80億元以上,商用車保險費超10億元;同時,高安有境內(nèi)有貨運鐵路線4條,專用貨場7個,口岸作業(yè)區(qū)1個。足見,現(xiàn)在的高安正如一艘巨輪,載著數(shù)萬汽運人的生活,物流企業(yè)、零部件企業(yè)的希望。驚濤拍岸,巨輪鳴笛,高安物流業(yè)規(guī)模之宏大震撼人心。


       三線拉動,高安物流崛起


       高安商用車產(chǎn)業(yè)之所以能形成今天的規(guī)模,主要得益于三個方面。一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動,二是高安汽運人的不懈努力,三是政府的大力支持。


       首先,最關(guān)鍵的,是高安汽運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。全市汽運物流公司突破3000家,新車年交易5萬輛、二手車年交易6萬輛,尤其高安物流人跑運輸有個特點,貨車更新?lián)Q代間隔期都不長,基本都在3年左右更換新車,龐大的貨車保有量及車輛快速更新?lián)Q代,驅(qū)動和支撐起了高安二手商用車交易市場的興起。


       另外,伴隨著高安物流人勤懇的身影,高安迎來了物流業(yè)的高光時刻。自上世紀(jì)八十年代以來,高安汽運人走南闖北跑運輸、辦物流,歷經(jīng)30余載櫛風(fēng)沐雨,從無到有,從小到大,實現(xiàn)了從草根經(jīng)濟到富民產(chǎn)業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身,邁出了由傳統(tǒng)汽運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的堅實步伐。隨著產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型升級,產(chǎn)業(yè)鏈不斷在擴充延伸,二手貨車交易自然就成為一塊大蛋糕,高安汽運人敏銳捕捉到這一商機,紛紛洗腳上岸,興辦汽運公司,兼營二手車交易業(yè)務(wù),催生了大量從事二手車交易的公司和從業(yè)人員。



       據(jù)悉,2018年,高安市汽運物流企業(yè)達到3327家,大型貨運車輛103568輛,運力122萬噸。2018年物流直接稅收達6.89億元,同比上年凈增1.23億元,增幅達21.73%,加上車輛購置稅收4.58億元,產(chǎn)業(yè)納稅總額達到11.47億元,歷來是高安市稅收貢獻首位產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟決定政治??梢哉f,物流汽運對高安市的發(fā)展舉足輕重。既然它已經(jīng)與高安發(fā)展緊密聯(lián)結(jié),基于這條紐帶,高安市政府對物流也投以深切關(guān)注。


       在支持、規(guī)范和引導(dǎo)二手商用車市場健康發(fā)展上,高安市委、市政府不遺余力,他們出臺了一系列扶持政策,從金融優(yōu)惠、管理體制、服務(wù)環(huán)境方面,進行扶持、引導(dǎo)和規(guī)范。如法制護航方面,設(shè)有汽運法庭;延伸服務(wù)方面,車管所可進駐商用車銷售企業(yè)查驗、上牌和辦證,真正做到讓用戶“一次不跑”;針對二手車市場的亂象,高安市委、市政府大力整治。他們成立了特定的監(jiān)管機構(gòu),實行集中進場交易,并始終保持高壓態(tài)勢、予以重拳打擊,確保高安商用二手車產(chǎn)業(yè)始終在良性軌道健康和可持續(xù)發(fā)展。


       就這樣,在高安市政府的大力推動下,高安物流有了更雄厚的實力與更廣闊的前景。在市場需求的刺激、物流人才的帶動下,高安汽運物流產(chǎn)業(yè)不斷壯大規(guī)模、延伸鏈條、提升層次,已從單純的汽車運輸衍變?yōu)榧涍\物流、信息配載、專用車制造、車輛交易及車輛輔助服務(wù)等為一體的綜合產(chǎn)業(yè)體系。


       放眼未來,政府將落重棋


       為推進產(chǎn)業(yè)升級和集聚發(fā)展,高安市目前規(guī)劃、建設(shè)了18平方公里的汽車物流產(chǎn)業(yè)園,還引進了中國汽車零部件工業(yè)公司、行者物流云谷、林安物流智慧特色小鎮(zhèn)、上海天地匯物流大數(shù)據(jù)平臺等大項目,期間簽約總投資300余億元,已完成基礎(chǔ)設(shè)施及項目投資近百億元。



高安市委常委、副市長聶勉


       發(fā)布會上,聶勉副市長還主動分享道,“基于高安汽運產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢和當(dāng)前發(fā)展機遇,我們提出了“搭建平臺、整合資源、延伸鏈條、提高效益”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級思路。”


       搭建平臺:以物流產(chǎn)業(yè)園為承載平臺,以物流公共信息交換中心為信息平臺,實現(xiàn)物流硬件網(wǎng)絡(luò)和軟件平臺的有機結(jié)合。高安規(guī)劃建設(shè)了占地18平方公里的貨運汽車商貿(mào)物流汽車產(chǎn)業(yè)園,引進了中汽零、林安物流、行者物流、上海天地匯、正廣通物流等項目,分期分批開發(fā)建設(shè)。


       同時,積極推動無車承運人物流大數(shù)據(jù)平臺建設(shè),通過訂單受理、運力調(diào)度、包裝分揀、倉儲配送、客戶服務(wù)、財務(wù)結(jié)算等子系統(tǒng),實現(xiàn)物流管理的信息化。此外,還要積極構(gòu)建物流金融平臺,為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供現(xiàn)代金融服務(wù)支撐,幫助企業(yè)降低財務(wù)成本、資金風(fēng)險和創(chuàng)造新的利潤增長點。


       整合資源:就是已有的汽運產(chǎn)業(yè)資源,實現(xiàn)資源的集約化、高效化。據(jù)了解,高安擁有10萬余輛貨車保有量、近120萬噸運力、3000多家汽運物流公司、2000余個信息網(wǎng)點、20多萬從業(yè)人員的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),這在全國都是少之又少的。通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺,把人、車、貨資源進行有效整合,實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、平臺化管理,將是高安未來要重點推進的一項工作。


       延伸鏈條:將汽運產(chǎn)業(yè)鏈條由單純的運輸向整車制造、零部件制造、車輛貿(mào)易、鋼材、輪胎、修理、改裝等上下游鏈條進行延伸。因此,要實現(xiàn)“汽運大市”向“物流強市”的升級,搭建信息化平臺是核心,整合物流要素資源是基礎(chǔ),延伸產(chǎn)業(yè)鏈條是方向。


       無論如何,最終以提高效益為指標(biāo)。聶勉副市長表示,將按照“總體規(guī)劃、分步實施”的原則進行建設(shè)和實施,重點加快已引進的重大項目建設(shè),促進汽運產(chǎn)業(yè)向物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì),目標(biāo)是打造千億產(chǎn)業(yè)集群,實現(xiàn)“人、車、貨、財”聚集在高安。



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