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人們常說年輕就是最大的資本,因?yàn)槟憧梢栽囧e(cuò),可以走彎路,甚至可以換很多不同職業(yè),而一旦進(jìn)入到其中一個(gè)喜歡的行業(yè),你就會(huì)變得極富激情,勇往直前。但對(duì)于卡友圈的朋友而言,他們對(duì)于卡車駕駛興趣濃烈,年輕就是為積攢更多的經(jīng)驗(yàn),做到安全行車。
在第四屆東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽上,商用車之家記者看到了一群年輕的參賽選手,他們時(shí)而“指點(diǎn)江山激揚(yáng)文字”,時(shí)而又為賽場(chǎng)上沒系安全帶沒摁喇叭的選手嘆息,他們樂在其中,不知疲倦。或許這就是大賽的魅力,而“天龍哥”不僅是東風(fēng)天龍卡車駕駛員共同的名字,更是中國3000萬卡車司機(jī)的代表。
在本屆賽事阜陽站半決賽中,一名年輕的選手脫穎而出,他便是第一次參賽就獲得了亞軍好成績的陳超,更重要的是他還是一名忠實(shí)的東風(fēng)汽車迷,手里擁有東風(fēng)天龍旗艦和東風(fēng)風(fēng)神小轎車各一臺(tái)。
二十弱冠,三十而立,今年30歲的陳超在眾多老司機(jī)選手里可謂是相當(dāng)年輕的,但技術(shù)確杠杠的,作為一名天龍旗艦車主的他對(duì)比賽車型熟悉是一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),更主要的還是他對(duì)駕駛技術(shù)的鉆研以及對(duì)大賽的心態(tài)很好。他笑著說道:“我平時(shí)就十分關(guān)注這項(xiàng)賽事,在日常操作中就積累了一些經(jīng)驗(yàn),當(dāng)然在眾多高手中獲得亞軍我也很驚喜,運(yùn)氣比較好吧?!?/span>
當(dāng)然一個(gè)出色的駕駛員不僅要擁有扎實(shí)的駕駛技術(shù),充足的理論知識(shí)也是必不可少的。天龍哥大賽意在選拔出理論與技術(shù)兼具的“中國好司機(jī)”,因而理論測(cè)試在賽事中占有舉足輕重的地位。而陳超在日常中就注意積累卡車駕駛安全法規(guī)、節(jié)油技巧、意外急救等理論知識(shí)。
陳超是安徽宣城人,從法定駕駛重卡年齡就開始接觸東風(fēng)車。開的第一輛車是東風(fēng)天龍載貨車,后來就是東風(fēng)天龍旗艦。他說要不是因政策法規(guī)要求,駕駛多年的東風(fēng)天龍載貨車還可以出大力,可見陳超對(duì)車輛保養(yǎng)的細(xì)心以及對(duì)東風(fēng)品牌的喜愛。
而后為了買東風(fēng)天龍旗艦更是費(fèi)了一番心思,陳超說當(dāng)時(shí)宣城地區(qū)沒有天龍旗艦車型可選購,他便跑到合肥、六安、、蕪湖、宣城四個(gè)地方,一旦有經(jīng)銷商反饋可訂車,他便毫不猶豫的下單了。陳超說,作為東風(fēng)汽車迷的他很早就開始關(guān)注東風(fēng)天龍旗艦車,大氣的外觀很迷人,而全新的動(dòng)力鏈配置以及高舒適性和安全性更具魅力。
但令記者比較意外的是陳超購買了東風(fēng)天龍旗艦后在宣城周邊跑糧食、散貨等運(yùn)輸,并非跑干線物流,一天來回大多數(shù)在500公里的范圍內(nèi),比如宣城到六安、杭州等路線。更令人意外的是陳超駕駛的天龍旗艦車油耗超低,這也是他與眾多選手在線上比賽中脫穎而出拿到進(jìn)入半決賽門票的資本,陳超說一位經(jīng)銷商店的朋友告訴他,車聯(lián)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)的海選賽數(shù)據(jù)顯示它的成績排名第二。
陳超樂觀的告訴商用車之家記者:“在朋友圈,我曾發(fā)過一張百公里油耗23.7L的數(shù)據(jù),卡友們都認(rèn)為我買的是假天龍旗艦,比進(jìn)口車還牛,但這確是真事?!标惓徺I的天龍旗艦搭載的是東風(fēng)康明斯動(dòng)力,最大480馬力,能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的工況,配合東風(fēng)沃爾沃技術(shù)合作的14檔變速箱,速比范圍設(shè)計(jì)合理,操控更輕松,有利于節(jié)油。
當(dāng)談及參加阜陽站比賽感想時(shí),陳超說比賽的正反庫倒樁和S型繞錐桶都是實(shí)際駕駛中的操練項(xiàng)目,而他在運(yùn)輸糧食等貨物時(shí)就經(jīng)常遇到這些場(chǎng)景,對(duì)此便有了自己的心得,但總決賽的難度還會(huì)加大,他還會(huì)繼續(xù)努力,爭取拿到第一,開走最新款的東風(fēng)天龍KL。
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