2012年10月14日，記者獲悉，江蘇海外集團(tuán)國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司受南京公共交通(集團(tuán))有限公司的委托，正式開(kāi)始2012年新購(gòu)公交車(chē)項(xiàng)目的招標(biāo)工作。據(jù)悉，此次招標(biāo)共采購(gòu)780輛公交車(chē)，其中首次主推LNG公交車(chē)。
采購(gòu)啥樣的公交車(chē)？
此次招標(biāo)采購(gòu)的公交車(chē)，是根據(jù)江南公交、揚(yáng)子客運(yùn)、新城巴士3家公交企業(yè)上報(bào)的計(jì)劃和車(chē)型確定的。江北此次有300輛新車(chē)用于更新使用8年以上公交車(chē)，新城巴士也將更新100多輛使用了8年以上的公交車(chē)。
與往年招標(biāo)采購(gòu)的車(chē)輛相比，此次招標(biāo)有兩大特點(diǎn)，一是南京公交將首次采用LNG公交車(chē)，清潔環(huán)保且經(jīng)濟(jì)性較好;二是此次除了少量8米車(chē)身的“迷你”公交用于開(kāi)通社區(qū)巴士以及適應(yīng)街巷較窄的路面外，主要都是12米級(jí)別的公交車(chē)，比現(xiàn)行使用的公交車(chē)車(chē)身長(zhǎng)半米左右，容量更大。
招標(biāo)對(duì)汽車(chē)廠家也提出了較嚴(yán)的要求，如要求注冊(cè)資金2億元及以上、且具有客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資格的客車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè);投標(biāo)車(chē)型必須是工業(yè)和信息化部(原國(guó)家發(fā)改委)已公告的產(chǎn)品并已列入國(guó)家環(huán)保部的公告目錄;因生產(chǎn)質(zhì)量、設(shè)計(jì)等原因有過(guò)責(zé)任事故的廠家將被排除在外。
為啥LNG唱起主角？
記者了解到，此次招標(biāo)采購(gòu)中，LNG公交車(chē)將現(xiàn)身。專(zhuān)家表示，以往使用的的CNG(壓縮天然氣)，存在氣瓶體積大、加氣時(shí)間長(zhǎng)、加氣站氣壓不足時(shí)加不滿(mǎn)等問(wèn)題，而LNG比CNG排放污染更少，而且氣瓶體積很小，加氣快，一次加氣可行駛300公里~800公里，安全性也比CNG更優(yōu)。
但由于這是南京首次使用LNG的公交車(chē)，目前的加氣站還不能滿(mǎn)足需要。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)表示，南京正在建設(shè)一批LNG加氣站。此外，現(xiàn)有的CNG加氣站也可以改為CNG、LNG兩用的加氣站。
購(gòu)車(chē)資金從哪里來(lái)？
據(jù)悉，此次購(gòu)車(chē)計(jì)劃年初就確定了，為啥要等到四季度才正式操作?
據(jù)悉，影響購(gòu)車(chē)的一大原因是今年南京公交大整合，各企業(yè)整合以后才能報(bào)出購(gòu)車(chē)計(jì)劃。另一大原因則是購(gòu)車(chē)資金的問(wèn)題。按照招標(biāo)公告的說(shuō)法，購(gòu)車(chē)資金來(lái)源是政府補(bǔ)貼及自籌，實(shí)際上政府補(bǔ)貼這一塊至今并無(wú)明確說(shuō)法，主要還是公交集團(tuán)向銀行貸款。
即便如此，今年年底前只能到位一部分新購(gòu)的公交車(chē)，其余要到明年春節(jié)前后才能到位。
市乘客委員會(huì)副主任鮑昭愷教授表示，公交企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府的投入和扶持，對(duì)于公交購(gòu)車(chē)，應(yīng)該一并納入公交運(yùn)營(yíng)的合理成本進(jìn)行審計(jì)，對(duì)合理虧損的部分政府要給予補(bǔ)貼。
招標(biāo)采購(gòu)分4個(gè)標(biāo)段
第一標(biāo)段：250輛12米長(zhǎng)的LNG(液化天然氣)公交車(chē);
第二標(biāo)段：100輛10米長(zhǎng)的LNG公交車(chē)，70輛12米長(zhǎng)的低底板公交車(chē)，10輛12米長(zhǎng)的油電混合公交車(chē);
第三標(biāo)段：220輛12米長(zhǎng)的柴油公交車(chē);
第四標(biāo)段：80輛10米長(zhǎng)的柴油公交車(chē)，50輛8米長(zhǎng)的柴油公交車(chē)。
